arrêtes John, tu vas pleurer

TROP D44444444444RK John, chténiké

http://www.emoto.com/essais/triumph-speed-triple-1050-4711-bilan-et-fiche-technique.php

désolé

http://www.motomag.com/1050-Speed-Triple.html

ah ok le couple du Titanic 2::ouch

*

faut aller voir direct chez triumph

http://www.triumphmotorcycles.fr/motos/gamme/roadsters/speed-triple/2012/speed-triple/caract%C3%A9ristiques

la streetfighter c'est 12mKg a 9500tr/min

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-triple-1050.php

jerry de Full qui nous fait de la propagande la

je sais quand meme ce que je dit bowdel

full, cette année, (source TRIUMPH -> voir mon lien plus haut) c'est 10.0 à 4950

Bah putain je pensais pas que se soit plus disponible qu'un bi

mdr Full

TNT je te hais

Riders : c'est parce que les 3 cylindres de la speed sont en lignes et un moteur en lignes est plus équilibré qu'un Bi en L ou V

quand je vous dit que cette bécane patate tres tot

j arrive a reprendre a 50km/h en 6eme sans quelle cogne

rien à voir John, ton L est parfaitement équilibré et n'as pas de balancier d'équilibrage

c'est une question de calage

Full : need ton speed

TNT : nan nan, les moteur en lignes sont plus équilibrés que les bi

a bas tours, les bi cognent car les autre multicyl en lignes sont fluides dans les cycles

Mouais enfin ca m'a pas choqué sur l'er6

Le moteur de la sv est bien mieux

mais bon, toutes les moto sont bien