mais bon john venant d'un mec qui veut passer sur un gsr ça le fait pas trop

m'enfin j'attend toujours l'argument des pro-4cyl de me dire POURQUOI ils préfèrent le 4cyl

john, c'est les préférences de chacun
J'ai un copine bi, c'est pour ça que j'aime les bi

Apres la 1198 j'lui mettez a fond dans les tours c'est pareil , c'est juste que ça tape plus en bas et que t moins entrain de changez de vitesse

Par contre si John , montez dans les tours que sa soit 4 ou by avec ces motos c'est obligez , sinon autant pas l'avoir , car mettre 20 000€ dans une ultra pour pas lui en mettre plein la gueulle sa sert strictement a rien , si tu compte jamais dépassez le 220 cette moto sert pas , le but c'est de s'envoler et 4 cyl ou pas t'es obligez , la 1198 vers 8000tours quelle poussez le plus et elle n'avait que 13ooo au total

En ce moment plus rien rider car j'monte une entreprise donc le moindre sous j'me dans le projet

Sinon John essai un 4cyl comme celui de la Mv agusta f4 1000RR !!! Ba c'est pas une r1 ou un Gex hein !!

211cv sur des rapports extrêmement court ba sa envoi severs moi elle ma choquez , tu m'aurai mis une olive dans le cul j't'aurai sortie 1L d'huile

nan coco je voulais dire par la, que monter dans les tours jusqu'a 12 000 (souvent les Bi c'est la que ca tourne au max) c'est largement suffisant quoi, aller jusqu'a 16 000 c'est bidon que la puissance s'exploite que a ce moment la ... surtotu que y a rien avant 9000, contrairement au Bi

Ouai c'est des manière différente de conduire , moi Apres j'aime tout type de moulin , by 3 ou 4

Mais bon Apres il y a vraiment très peu de brèle que j'aime , vraiment peu

Mais depuis petit c'est Ducati et Mv mes références ^^

Mais avant d'avoir une 1198 il a fallu passez par hornet et Gex qui ont était de super souvenir avec ( plus la Gex k8 que la L1 car j'les eu plus longtemps )

Aufaite rider ta un FB ?!

J'taime bien toi mdrrrr

mv agusta je veux bien te croire, mais c'est parce que c'est Italien aussi ...

je sais pas pourquoi mais moi je suis pro-italienne, les anglaise j'ai jamais cherché a aimer, et les japonaise ne m'ont jamais plu ..

j'aime bien les anglaises mais < 1970

Apres Ducati pour moi c'est un monde appart

C'est le must de la moto , des bijoux

Est un état d'esprit très différent des japiste aussi

Mais en règle général , un ducatiste ne voit que par Ducati ... Ce qui est clairement mon cas , j'ai du mal a aimez des autres motos , a cotez je trouve quelle sont sans charme ni vie , mais bon c'est pas donnez quoi

Je pense plus ou moins pareil coco

il faut une âme à une moto pour que je l'aime vraiment

bah coco honnetement je suis pareil j'ai envie de jurer que par Ducati, je préfère largement leur philosophie que celle des jap y a aucun charme, un R1 c'est beau mais ca a pas de charme ce truc ..

je veux une âme dans ma moto et c'est chez Ducati que y a les âme les plus expressives

C'est pour ça que la 1199 va être commandez cette Apres midi mdrrrrrr

y'a un coté génétique je pense...

Mon père avait une ducati 350 desmo étant jeune

il pétait un moteur tous les 5000

rohlala je suis jaloux moi je peux strictement pas avant mes 25 ans

coco il force son frère à acheter et assurer des motos et il se met en 2ème conducteur

bah ouai, c'est un profiteur notre coco

Lecoqakel Voir le profil de Lecoqakel
Posté via mobile le 8 novembre 2011 à 11:55:33
montez dans les tours que sa soit 4 ou by avec ces motos c'est obligez

Justement, avec un twin tu n'as pas besoin de taper le rupteur pour avoir des sensation, ça tracte depuis longtemps la ou un 4pat commence à peine à se réveiller.

Mes prochaines machines seront soit un mono soit un bi

Ho j'force rien du tout c'est lui qui court Apres , moi Apres j'en profite certe