comme j´ai aussi quelques défaillances en la matière, je me propose de faire un seul topic réglages afin que tout le monde puisse y trouver son bonheur. Voici donc les extraits :
" Tu pourras difficilement contrer les Subaru en ligne droite, vu qu´elles sont plus puissantes.
Sinon il faut que tu allonges la boite, et reduises l´appui. Mais tu va aller moins vite dans la partie plus sinueuse.
Ou alors, quand une Subaru te double, tu prends son aspiration, et tu restes collé derrière elle pendant la ligne droite, pour ne pas perdre de temps.
les ailerons : plus tu monte plus tu as de l adherence et moins tu va vite donc tu monte sur les circuit sinueux et tu baisse dans les ovales
boite de vitesse : plus tu allonge ( tu descend) plus tu gagne en pointe plus tu remonte plus tu gagne en acceleration
les suspensions : plus ta suspension est souple plus tu tiendra la route et tes freinage seront plus efficace donc circuit sinueux pour les souples.
La barre anti roulis ça sert à quoi ?
C´est une barre qui relie les deux systemes de suspension d´un même train. Tu en as donc une à l´avant et une à l´arrière.
Plus tu la régles dure moins tes roues vont se " pencher" dans les courbes. Ceci a tendance à te faire une voiture plus nerveuse, plus réactive, mais du coup tu uses plus tes pneus et le décrochage en virage et plus soudain et moins controlable.
De toute façon elles portent bien leur nom ces barres, puis qu´elles controle le roulis ( de gauche à droite et vice versa)
Pour le tangage ( avant en arrière) c´est la répartition de freinage principalement qui joue dessus. "
Voilà, c´est pas encore beaucoup mais bon j´espère que chacun y mettra un peu du sien ! Merci à tous !
