A chaque intersection faut lever le pied , les priorités a droite tu ralenti , tu freine et tu regarde ( selon la visibilité ) et les intersection normal même si tu est prioritaire ou en accélération , faut lever le pied et regarde gauche droite !

Après si tu tourne a droite tu verras la situation enfin logiquement vu que tu y va pas besoin de faire forcement un controle non ?

oui le controle direct c'est l'angle mort

en fait j'ai eu 2 moniteurs

- un qui dit que c'est nécessaire de faire le controle direct a droite (il peut y avoir un cycliste)

- l'autre moniteur me dit qu'il faut le faire que lorsqu'il y a une bande cyclable

Je viens de l'avoir youhou

jlai eu le 24 avril!!

• 24 Mars

Est-ce que quelqu'un se rappelle des points de repères pour les manœuvres ? Je viens de commencer ma conduite accompagnée, passant d'une C3 à une rover 75 et faut dire que les manœuvres sont beaucoup moins évidentes

Bref, de ce que je me rappelle :

Créneau arrière droit :
1er repère : feu arrière gauche du véhicule dans le coin en bas à droite de la vitre arrière.
2ème repère : alignement rétro - feu arrière gauche

Créneau arrière gauche :
repère : feu arrière droit du véhicule dans le coin en bas à droite de la vitre arrière

Rangement en bataille arrière sans véhicule :
repère : ligne au milieu de la vitre avant

Rangement bataille arrière entre 2 véhicules :
repère : feu avant gauche du véhicule (le feu avant droit étant celui du côté de la place où on se gare)

En bataille et épi avant je gère au feeling.

Déjà ces repères sont-ils ok ?

Et le rangement en épi arrière, sans véhicules je sais qu'il faut mettre une ligne dans la vitre en forme de petit triangle à l'arrière, mais entre 2 véhicules je ne sais plus du tout

permis annulé a cause de l'inspecteur qui s'est pas pointé car malade

Salut à tous,

J'ai passé le permis ce matin, je pense l'avoir raté mais je voudrais quand même votre avis ...

La conduite s'est bien déroulée dans l'ensemble les manœuvres aussi tout comme les vérifications.
Là où j'ai un soucis : premier rond point l'inspecteur me dit d'aller à gauche, je me place et je sors tout droit, mais j'ai fait toutes les vérifications bref, une erreur due au stress ...
Un autre rond point j'ai pas vu la direction qu'elle m'indique avant donc je reste à droite et je sors à gauche, toujours avec des contrôles pour m'assurer de ne gêner personne.

Voilà je pense que c'est cuit, vous en pensez quoi ?

dans le premier rond point tu t'es placé a gauche pour sortir tout droit ?
et dans le 2ème RP tu t'es placé a droite pour sortir a gauche !

aie aie je dirai. est ce qu'il t'as fait faire d'autres RP pour voir si tu faisais la même erreur ?

je suis du même avis que cait_ mais s'il n'a pas touché aux commandes, c'est potentiellement bon

moi j'me suis planté au rond point, j'ai pris tout droit-autoroute, au lieu de première a droite-chemin de campagne et je l'ai eu

raté ce matin, c'etait la premiere fois

ma mere part en voyage dans 2 semaines, j'orais pu avoir sa voiture

Oh non tu m'as porté la poisse je le passe le 11 Lundi

Tu l'a raté pour quelles raisons?

il a toucher au frein quand je suis sorti d'un parking, refus de priorité

Il a retouché au frein pour un feu orange.

J'ai mérité de le raté.

Mais les boules quand meme
C'est chiant pour les parents qui raquent

Moi j'ai valider le niveau 2 ce matin, après plusieurs leçon sans progrès

Au bout de 18 heure valider seulement le niveau 2 c'est être en retard non ?

et niveau 3 et 4 sa va plus vite ?

Des niveau?

je vois pas de quoi il parle.

il parle des niveaux du livret d'apprentissage

ma monitrice ne le suit pas car c'est mal fait. certains apprennent des trucs du niveau 3 avant le niveau 2

Ha merde sa vous dit rien cette histoire de niveau ? je croyais que c'était un truc qui se pratiquais un peu partout.

Bah en gros, à chaque niveau il y a des nouvelles manœuvres de rajouter ou de nouveaux truc à faire gaffe.

je n'ai pas fait de conduite accompagné c'est pour ça