Beaucoup de gens critiquent l´aviron, ce si beau sport que ca fait maintenant ma 5 eme année qu´j´en fais. Mais connaissent-ils vraiment toutes les petites choses qui rendent ce "sport de tapette (dixit Youssef du 93)" un sport hautement technique et difficile d´accès ? Nous allons traiter ceci en plusieurs points:
Beaucoup pensent que pendant une course d´aviron, bah c´est chiant passque tu pousse et puis c´est tout. Aucune difficulté. ERREUR !! !! Il faut déjà savoir un minimum ramer ! Et tout d´abord avoir acquis une chose essentielle: l´équilibre ! Savoir pousser, c´est bien. Mais pousser avec une tombée de bordée tous les deux coups et finalement se viander dans la baque après les 10 coups du départ, c´est plus que con. Enfin, ca dépends du bateau; j´imagine très mal un 8+ juniors hommes se baquer. Mais ca c´est une autre histoire ! Donc, pour tenir l´équilibre, faut faire comment ?
Plusieurs commandement sont à respecter au fait: tout d´abord, une trajectoire de pelles horizontale. Ceci s´acquiert par une tenue ferme des avirons (le nom des pelles [rames, pour les zincultes ]), les mains bien au bout des mancons, le pouce à l´extremité, ainsi qu´une trajectoire horizontale des pelles sur la remontée de coulisse (siège roulant sur lequel se tient assis le rameur). Et ne pas laisser ses jambes se barrer en live: les garder sérrées (faire passer le bras extérieur entre les 2 lorsqu´on rame en pointe [une seule grande pelle par rameur]), mais les garder sérrées quand même, sinon non seulement l´équilibre est branlant, mais en plus on obtient une entrave à la propultion.
Venons-en, d´ailleurs. Lorsqu´on propulse le bateau sur la phase "retour", il faut d´abord faire partir les jambes (attention toutefois à ne pas partir du cul !! Sinon, on peut perdre jusqu´à 10 centimètres de longueur d´appui de pelle !! 10 centimètre de perdus par coup sur une course de 2000 mètres, c´est énorme !! ). Puis après avoir appuyé sur ses jambes, faire basculer le corps vers l´arrière, puis enfin utiliser ses bras (les mains doivent finir en touchant la/les côte(s)). Bien respecter cet ordre, sinon on obtient un problème de synchronisation et c´est très moche à voir. Attention aussi à bien enfoncer ses pelles dans l´eau SUR LA FIN de la montée de jambes, juste avant la phase "retour", et pas pendant !! Sinon, on pert également de la longueur, et ca, c´est pas cool !! Penser aussi à ne pas se tortiller, c´est inutile, c´est moche, et en plus ca fait mal !
Bon, maintenant vous savez comment s´organiser sur la montée de jambes et sur la descente de jambes ! Si on arrive à faire tout ca, c´est plutôt bien ! Ensuite, il a beaucoup de petits détails: se synchroniser avec celui devant soi, entre autres. J´entends par là avoir une vitesse de coulisse égale, puis planter ses pelles et finir son coup d´aviron en même temps !! Sinon, la propultion sera diminuée et la coque perdra de la vitesse ! Penser aussi à bien tenir sa tête haute et droite, afin de pouvoir respirer au mieux.
Penser à faire des musculations aussi ! Personnelement, je fais deux circuits C2 deux fois par semaine, mais si vous débutez, faites en deux une fois par semaine, ou une deux fois par semaine (penser à s´échauffer avant, sinon vous aller vous faire une entorse ou je ne sais quoi encore). C´est important de se muscler, car ca fait travailler s´endurance et la force/résistance des muscles. Un mec qui ne se muscle pas aura pendant une course, au choix:
1.) un essouflement précoce et une incapacité à finir sa course au max de ses possiblitées.
2.) une douleur musculaire, voire même une blessure, qui le contraindra à s´arreter, et tchao la breloque !!
N´oubliez pas de bien boire pendant les entrainements. Et si vous êtes dans une compétition importante, le stress est normal, ca arrive à tout le monde. J´avoue que toutes les fois ou j´étais aux championnats de France (ou j´ai fait pour la troisième fois consécutive dans les 10 premiers), au départ d´une finale, quand on a tous les bateaux alignés à côté de soi, l´arbitre qui s´apprête à donner le départ, et qu´on est en position de départ, j´ai toujours tendant à me dire "...putain mais qu´est c´que j´fous là ?! "
En parlant du départ, il faut mettre un premier coup 3/4 de coulisse, puis deux 1/2 coulisse, et un dernier 3/4 coulisse, puis enchainer 20 coups cadence maximum, avant de se stabiliser vers 36 de cadence (=36 coups par minute). Oh oui, si vous le pouvez, lancez un enlevage vers les 250 derniers mètres, afin de finir en beauté ! Finir premier à une grosse course, c´est quelque chose de jouissif !
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