Vous avez bien vu, l'autre jour en passant dans un magasin Specialized je suis tombé sur cela : http://www.google.fr/imgres?um=1&safe=off&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&hl=fr&biw=1366&bih=598&tbm=isch&tbnid=Slz-f8eDCSB7gM:&imgrefurl=http://www.nutri-cycles.com/actualite-materiel-et-cycles-specialized-2014-nouveautes-velo-route-3-484.html&docid=rdHf-NHZpJ8GbM&imgurl=http://www.nutri-cycles.com/documents/Image/specialized-2014-3.jpg&w=600&h=401&ei=-U8NUq7nO8TD0QWJ6IGoBw&zoom=1&iact=hc&vpx=271&vpy=219&dur=1179&hovh=183&hovw=275&tx=160&ty=111&page=1&tbnh=130&tbnw=185&start=0&ndsp=21&ved=1t:429,r:2,s:0,i:88 .Perso je vois pas trop l'utilité c'est lourd et on peut facilement bloqué la roue avec de bons freins Certains de vous on deja testés ? et vous en pensé quoi ? essais technologique ou avancé ? Personellement ça m'a laissé sur le cul

ça doit être utile dans les descentes de cols, car avec les patins sur des roues carbone ça chauffe et perd du freinage.

Sinon rien qu'avec les patins du peut bloquer la roue arrière en freinant trop fort, alors avec des disques

À propos du poid, du fait d'avoir un système de freinage externe à la jante pourra enlever la partie sur lesquelles reposait les patins, ce qui allègera la roue en elle même, ça ajoutera aussi un bien meilleur freinage, par ce que dans une descente les patins c'est mignons, mais les disques c'est plus efficace

Si c'est hydrolique une petit pression d'un seul doigt suffit pour stopper net le vélo ..

VDD en théorie, oui, en pratique, tu appuie tout doucement sinon tu dérape ... Mais ouai un frein hydrolique bien géré c'est une tuerie !!

Il me semble que l'avant dernier numéro de TopVélo en parlait, je dois encore l'avoir chez moi, si je le retrouve je vous sortirai le dossier

Perso sur mon vtt qui a 1 an , les réglages fait par mon mécano ont toujours pas bougé et une simple pression suffit pour que je partes par dessus le vélo ! Mais c'est dangereux defois car j'me suis déjà pris une branche sur le frein et la j'me suis cassé la gueule ..

Alors pour un route c'est encore pire ! niveau poids c'est vraiment un gain ? c lourd un bloc de freinage hydraulique il me semble...

VDD j'ai déjà répondu

C'est plutot courant poir les cyclo cross

Sa doit etre a cause de leurs gros pneus ils peuvent serré plus fort...

c'est pas hyper lourd un frein hydraulique, et je pense qu'ils sont allégés ceux pour la route