Bonjour à tous !

Je viens m’adresser sur ce forum dans l'espoir de trouver un petit nombre de connaisseurs qui seront à même de répondre à mes questions à propos de la fabrication d'un fixie. En effet je projette de m'en fabriquer un à partir d'un vieux cadre au préalable récupéré sur Leboncoin
En fouinant quelques temps sur ce fameux site, je me suis rendu compte que la plupart de "anciens" vélos et cadres proposés à l’achat étaient tous munies de (et c'est à ce moment même que je vais avoir du mal à me faire comprendre, je vous prie de m'excuser d'avance )"manettes de changement de vitesse" (je demande aux connaisseurs de m'excuser ), il me semble avoir compris que cela se disait "clavette de manivelles". Ils sont également tous munies de petite visse et qui ressortent sur le tube de celle ou le tube oblique pour l'emplacement de la bouteille ou encore des tout petits tubes sur le tube supérieur pour le passage du "fil" du frein.

Mon problème se pose maintenant, mon objectif est d'obtenir un cadre vraiment épuré, tous ces petits détails vont me gainer par conséquent dans mon objectif. Savez vous comment remédier à ces petits prolèmes ?

D'avance merci pour vos réponses

PS: pour ceux qui n'auraient pas compris le "manettes de changement de vitesse", il s'agit de ceci, se trouvant sur la partie supérieur du tube oblique:

http://www.vintage-bike-shop.com/IMG/jpg/vieux-velo-levier-vitesse-1614-3.jpg

Je voudrais bien t'aider mais je n'y connais rien.
Bref, mon message sert à rien.

Merci quand même

Bah tu les enlèves

Oui je sais bien qu'il est possible de les enlever mais il reste tout de même petit truc (manque de vocabulaire pour m’exprimer à ce sujet) qui sont incorporé au cadre

t’enlève le plus possible, apresmastic epoxy, ponçage et peinture

lowpoly Il est possible de poncer toutes ces petites vices et ces petits bouts qui dépassent afin d'unifier le tout pour obtenir un résultat vraiment épuré ?

Certains anciens vélos ont des câblages sans guides qui dépassent du cadre, mais ça dépend de la marque... mais dans le cas des manivelles, il suffit de les dévisser, il restera au minimum un trou, et peut être un pas de vis dépassant du cadre.

Après tu as deux choix:
Soit tu laisse les guides, pas de vis et tout les endroits de fixation en place (trous pour les freins par exemple) même s'ils ne servent plus à rien

Soit tu fais sauter les guides à la meuleuse, et tu bouches les trous de fixation des freins avec du mastic, ou idéalement par soudure... mais dans ce cas, il faudra repeindre le cadre et le préparer avant, suivant tes possibilités (mastic, apprêt) pour ne plus voir de trace des endroits qui ont été meulés.

En tout cas, tu le sais peut être déjà mais il faut absolument des pattes de fixation de la roue arrière horizontales ou en diagonale, sinon impossible de tendre la chaine.

Svp aidez moi pour mon topic que pensez vous de ces velos.
Merci

turst67 Oui pour les pattes j'étais bien au courant

Mais laisser tout comme tel me fait peur, j'ai peur que cela donne un rendu vraiment "moche"

Lors du rebouchage des troues des manivelles, le mastic ne risque t-il pas de venir s'introduire dans le tube oblique ?

Je pense finalement rien toucher, je viens de regarder quelques vélos chez qui cela ne gênait en rien

Dernière question, pour la peinture c'est par bombe ? Le bombes trouvées chez Castorama suffisent ou il faut viser plus haut de gamme ?

Par contre, ça aucune idée ...

Il n'y a vraiment aucun mordu de fixie ici ?

Ça sert a quoi un fix

Dsl j'ai envoyé sans faire expres.
Je disais a quoi ca sert un fixi?
Ca apporte quoi comme sensation?
Autant avoir un velo sans passer les vitesses, non?

Un fixie, si tu arrêtes de pédaler, ta roue arrière se bloque, donc non ce n'est pas le même qu'un vélo sur lequel on ne passe pas les vitesses .

http://www.troc-velo.com/Occasion-CADRE-Cadre-Fixie-213.htm

Donc obliger de pedaler tt le temps

Exactement, les premiers vélos du tour de France étaient à pignon fixe