Bonjour tout le monde!
Voilà j´ai l´intention de me racheter un VTT.
Son utilité sera de la ville, de la promenade...
Et je voudrais des conseils sur ce qui est le mieux entre une forche à ressort et une hydraulique?
Puis pour les freins: patins, mécaniques ou hydrauliques?

pour les frein des disque hydraulique pour de la promenade c´est un peut inutiles non

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est grand est fort
est le meilleur est pas un flooder
ecrit pas en sms a toute les consoles
regne sur les forum

ce qui ne tue pas rend plus fort ...ou manque de bol peut vous mettre dans un fauteils roulants

oué c´est clair, par contre est-ce que quelqu´un peut me renseigner sur les freins mécaniques, je ne sais pas ce que c´est?
Et des ptits conseils pour la fourche SVP.

Je pense que ce que tu appelles freins mécaniques ce sont les freins à disque mécanique. En fait c´est comme des freins à disque hydraulique sauf qu´au lieu d´avoir un liquide qui vient faire pression sur le piston pour freiner c´est un cable qui tire. En général ca demande un peu plus de force sur les leviers pour freiner (les hydrauliques permettent de freiner avec un doigt, c´est un peu plus difficile avec des mécaniques) La puissance de freinage est un peu inférieure aussi mais maintenant ils font des modèles assez performants pour pas trop chers.
Quoi qu´il en soit pour de la promenade et de la ville il vaudra mieux des bon V-Brake, ca sera plus léger sur ton vélo.

Pour la fourche les système uniquement à ressort deviennent rares, sauf dans le bas de gamme. Le plus souvent, ce sont des combinés hydraulique (huile)/ressort ou pneumatique (air)/hydraulique (huile).

Ce qui compte pour pouvoir répondre à tes questions c´est de savoir ce dont tu as besoin, car ca sert a rien d´avoir un VTT si tu fais juste des promenade sur des chemins plats bien entretenus.

Je pense que ce genre de vélo pourrait te convenir :
http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/fr/SUB/produit/caracteristiques/Cherokee

Quel est ton budget ?

Merci bcp de ta réponse!
Effectivement je pense que pour les freins, des v-brake c´est très bien.
Pour la fourche oui j´ai vu qu´il y avait à ressort avec cartouche d´huile, je connais pas mais ça rentre plus dans mon budget.
Je connaitrais mon budget après noël mais le lien que tu m´a donné est dans le genre de ce que j´avais repéré.
http://www.culturevelo.com/spip.php?article1615
http://www.culturevelo.com/spip.php?article1179
http://www.culturevelo.com/spip.php?article1327

Que penses-tu de ceux-là?

Pour l´utilisation que tu as dis : ville est promenade, le dernier serait parfait. Par contre si tu veux vraiment faire du VTT, aller dans des chemins un peu défoncés, rouler partout dans toutes les conditions le premier serait mieux grace à ses freins à disques et ses pneux qui ont l´air plus solides. Le deuxieme n´est pas vraiment fait pour rouler sur des longues distances, c´est plutot pour le street ou le dirt (c´est à dire pour faire des sauts, des figures, etc ... ce qui demande du matériel plus solide et donc plus lourd).
Comme tu le vois ce qui comtpe le plus c´est de savoir ce que tu va faire avec ton vélo pour faire le bon choix. N´hésite pas à demander si tu vois d´autres trucs

Merci encore de ta réponse, tu me fais avancer dans mon choix.
En fait j´aimerais trouver un bon conpromis entre ces 3 vélos.
C´est sûr que je ne vais pas faire de truc style street ou dirt par contre c´est vrai que j´aimerais qu´il soit aussi adapté à tous les styles de terrain. Surtout que je vais rouler dans une ville qui est Montpellier et qui est une vrai jungle mais aussi dans la campagne sur des chemins tortueux.

De rien, ca me fait plaisir d´aider, surtout quand il s´agit de VTT.
Comme tu le dis tout est histoire de compromis. C´est vrai qu´avec le 3eme modèle que tu as mis ca seras parfait pour la ville mais si tu veux aller dans des vrais chemins ca va pas etre facile. Le mieux serait que tu es un VTT qui ne soit pas trop lourd, pour que tu puisse te déplacer facilement en ville et que tu puisses aussi te faire plaisir dans les chemins.
Je t´ai fait une petite selection de vélos de grandes marques réputées qui pourraient te convenir. Je pense que c´est ce qui se fait de mieux entre 400 et 500 euro dans ce type de VTT.
http://www.giant-bicycles.com/fr-FR/bikes/mountain/1356/29548/ (460 euro)
http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/fr/VTT/produit/caracteristiques/TECNIC-200 (400 euro)
http://scottusa.com/fr_frr_fr/product/378/751/aspect_55 (480 euro)
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?a=b&minisite=10024&spid=32575&language=F (500 euro)
Voilà, ca te donne une idée j´èspere. Ca montre qu´à partir de 4OO euros on peut avoir des bons vélos et en plus très beau (le lapierre, le scott, et le specialized en noir sont magnifiques je trouve)

Je te conseille vivement un vtc et tu ne vas pas le regretter. Parce que faire de la route avec un vtt ça va un moment mais c´est chiant ça avance pas, environ 3km/h moins vite qu´un vtc. Et franchement pour les chemins caillouteux, les chemins de forêt, le vtc passe très bien et tu vas souvent plus vite qu´avec un vtt en forêt.

C´est ce qui m´est arrivé, au début je faisais du vélo comme ça sur vtt, assez limité je trouve et c´est chiant de devoir laver le vtt après chaque sortie, réhuiler la chaine parce qu´elle est pétrifiée par la boue; et puis je suis passé à un vtc et je n´ai fait plus que de la route, mais c´est toujours pratique quand t´as de temps en temps un chemin pourri. Puis en parallèle je me suis acheté un course, mais maintenant en hiver je roule sur vtc et j´ai pas encore eu une seule crevaison depuis 6 mois, c´est dire...Voilà le vtc excèle en ville et sur les chemins pourris et c´est exactement ce qu´il te faut je pense.

sans compter que c´est quand même plus beau un vtc, avec de vraies roues, pas des roues de nain

donc
http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/fr/VTC/produit/caracteristiques/Cherokee

C´est ce que je pensais aussi au départ mais comme il dit qu´il va faire du chemin de temps en temps autant prendre un VTT. Surtout que je me dis si ca lui plait de rouler dans les chemins il risque de regretter d´avoir pris un VTC car il va vite trouver les limites de son vélo dans les chemins un peu défoncés. Avec un VTT il peut aller partout.

Justement sur les chemins défoncés, les gravillons, terre, le vtc est bien plus approprié que le vtt je trouve !

les VTC, ce sont des veaux

Un bon VTT, avec des pneus en 1.95 ou des semi-slicks, c´est bien, sauf pour les seconds, qui accrochent pas dans la boue (normal).

Si tu mets en plus des freins V-Brake hydrauliques, alors t´obtiens le vélo parfait xD

Un rockrider 5.2 t´ira comme un gant, sinon jette un coup d´oeil sur les occaz´, ça vaut le coup niveau prix/équipements.

c´est plutôt le vtt que tu proposes qui est un veau, qui va pas avancer et qui coûtera plus cher qu´un vtc

J´ai déjà roulé en VTC, donc je sais ce que je dis.

C´est au niveaux des pneus plus fins des VTC qu´on a l´impression qu´il y a plus de rendement, et pourtant... Le VTT va plus vite, mais les pneux plus larges font l´impression qu´on va pas vite, mais aussi, au niveau des aptitudes tout-terrain, un VTT passera mieux, car un VTC dès qu´il y a de la rocaille, ça tabasse.

Maintenant il faut chercher sur les occaz´ récentes, ça vaut vraiment le coup pour économiser des sous-sous par exemple un bon vélo haut de gamme avec dérailleurs XT et un poids de 11.5 kg peut-être vendu à 500 € en occaz´ d´1 an.

allez @+

Mais c´est quoi ces ânneries
Déjà c´est moins bon les roues de 650 sur la route et sur le vtt tu pourras certes mettre des semi-slick ou slick mais ils seront obligatoirement assez larges, des roues de vtc du style 35mm ça c´est parfait
pour ton impression que le vtt va plus vite que le vtc ( avec les gros pneus vtt donc ), j´espère que tu parles sur terrain vraiment de merde parce que sur la route j´ai bel et bien testé à plusieurs reprises, verdict : 3km/h plus vite sur un vtc

le VTC ce qui manque pour vraiment faire un bon en avant, c´est une position plus "racing", car souvent (pas tous) mais souvent on a un guidon trop relevé pour te baisser sans niqué les poignets, ce qui fait que t´as moins de résistance à l´air avec un VTT au corps plutôt qu´avec un VTC, ensuite niveau pneus, le VTC remporte l´aéro au niveau des roues.

aussi le développement au niveau des cassettes d´origine sur les VTC n´est pas assez important pour garantir des vitesses vraiment élevées par rapport à un VTT

Test entre Rockrider 8.1 de 12.3 kg et un VTC de je ne sais plus quelle marque, désolé, mais légèrement plus léger (12,5 kg) : 35 km/h avec un VTT, 31 km/h avec un VTC.

Enfin ça dépend après , car moi je suis grand (1.80 m), mais un petit ira plus vite peut-être avec un VTC, ça dépend

allez @+

bah avec un 48x13 sur un vtc est largement suffisant et la position sur le vtc n´est pas plus relevée que sur un vtt à moins que ce soit un vtc/ville. As-tu fais le test aussi par rapport à un course?