Bonjour, vous parlez de oneu slick pour la route, mais ça ressemble à quoi? c´est comme un pneu de vtc ?

c´est un pneu ou il n´y a pas de crampon...

c´est exactemnt ça, c´ets presque "lisse" a accroche moins parcque un gros pneu plein de crampon sur la route tu le sens ... sinon t´as le compromis "demis-slick" avec uniquement des crampon sur les bords pour bien accrocher dans les virage et "lissse" au milieu pour bien envoyer sur la route

"presque" lisse? c´est-à-dire qu´il y a de "toutes petites enclaves" ?

spartan11706

faut j´ai des maxxis completement lisses et j´ai jamais glisser meme en dirt ou en descente sur terrain sec je dis pas sous la pluie

• spartan11706 profil

* Posté le 28 août 2007 à 12:35:32 avertir modérateur
* c´est exactemnt ça, c´ets presque "lisse" a accroche moins parcque un gros pneu plein de crampon sur la route tu le sens ... sinon t´as le compromis "demis-slick" avec uniquement des crampon sur les bords pour bien accrocher dans les virage et "lissse" au milieu pour bien envoyer sur la route

Sur la route un pneu slick ça accroche plus qu´un pneu cramponeux.

Et c´est completement lisse. Ou alors sur les cotés des miniscules, mais minuscules pointes de diamant, en gros c´est un pneu de vélo de route, mais un peu plus large et pour 26 pouces.

J´avais testé les Top slick en 1.2 de chez hutch et c´était pas un vélo de route mais y´a beaucoup plus de rendement !

ba pourtant chui passé d´un pneu semi-slick à un gros pneu VTT et je peut te dire que j´ai senti la différence, ça accroche bcp plus .. m^me au bruit on l´entend

Oui oui t´as raison le gros bruit que ça fait car pour tirer un pnue comme ça c´est 15 fois plus compliqué, justement, moins ça fait de bruit, mieux c´est, car le bruit c´est le frottement, et moins y´a de frottement, mieux c´est.

tout à fait

T´as l´air d´avoir un grand niveau en te foutant de moi ...

me fou pas de toi ..

Bah écoute on dirait que si vu que tu veux pas me croire que pour avancer moins il y a de frottement et mieux c´est , et que mine de rien il y a une lmeilleure surface d´appuis avec un petit slick plutot qu´avec un pneu cramponeux, pourquoi tu crois qu´en sports méca c´est des slicks que l´on prends sur circuit....

si si je te crois, mais simplemnt moi j´ai senti une plus grosse résistence avec mes gros peneu cramponés plutot qu´avec les pneu demi-slick ... je rejoint tout à fait ton raisonnemnt, logiquement moins de surface d´appui, moins de frottement, moins de résistance donc on avance mieu, mais je t´assur que là en monté sur route j´ai senti la différence, tout simplemnt, enfin je pense parcque la route n´étant pas tout à fait lisse (pas mal de microaspérité, de graviés) les crampons accroche plus dans tte ces aspérité (route vraiment pas lisse come le billard ) .. à la différence d´un slick ou les peneu sont plus lisse et accroche bien moins tte cs petite bosses
enfin voila

va pencher avec un slick et un "gros pneu vtt" comme tu dit, surtout si il a un profil pas bien rond, tu va sentir vite fait le decrochage sur la route...

lo po compris là

on peut pencher plus un vélo de course dans les virage qu´un vtt?

bien sur que non surout si sur le VTT les crampon vont bien sur l´arondis .. mais pk cette question ?

merci...mais pourquoi cette réponse ?

Bien sur que non le profil slick rond est beaucoup plus adapté a prendre de l´angle plutot qu´un pneu VTT cramponeux.

ahh je me disais bien, merci