j´entends toujours: petit plateau et grand plateau dans le cyclisme, mais sur un vtt il y a 3 plateaux normalement non?

et ce qu´il faut éviter c´est petit plateau avec petits pignons et grand plateau avec grands pignons

Sur VTT 3 plateaux et sur route 2 ou 3 plateaux, et au niveau croisement de chaine t´a tout compris.

ok merci, et quand on est sur le plateau intermédiaire il faut éviter d´utiliser le plus grand et le plus petit pignon?

Il faut essayer d´avoir la chaine la plus droite possible, pour ne pas l´user et user les dentures. Bon en pratique, si on veut utiliser quelques vitesses, on croise toujours un peu, faut éviter les extrêmes, surtout petit plateau petit pignon il parait

de toute façon petit plateau petit pignon...

et en vtt on utilise le grand plateau que pour les descentes?

ça dépend, pour les descentes techniques on peut les faire au moyen plateau si on doit relancer, se retrouver d´un coup avec une petite montée, ou ne pas pédaler. C´est surtout pour le plat ou les portions de route

sinon j´ai aussi un vtc mais utiliser le grand plateau sur du plat c´est "chaud"

Sur des pistes roulantes ça arrive, mais au final le grand plateau sert très peu en VTT

merci

j´ai encore une question: si j´ai une cassette avec 8 pignons de 11 à 30 dents, combien de dents ont chacun des 6 autres pignons ?
Parce que compter toutes les dents...

C´est des cassettes standard, donc classiques, peut-être 11-12-14-16-21-24-27-30?

mh le 2ème pignon a 13 dents je crois

11-13-15-18-21-24-27-30?

très probable , je vérifierai quand même

C´est toujours classique, plus on monte, plus l´écart entre les dents est important, et en général il ne dépasse pas les 3 dents d´écart entre deux pignons. A noter que le 11 n´est pas utile je comprendrais jamais ce qu´il fait sur toutes les cassettes...

pourquoi n´est-il pas utile?

Parce que ça donne trop de braquet, on tire pas un 44*11 sur chemin, que ça soit en descente ou en plat Pour pédaler vite et efficacement, un 44*13 suffirait comme départ, et donc après on peut mieux étager la cassette avec moins de saut entre les pignons. Le même problèùe existe aussi en route, où on vend des vélos équipés en 53-11 qui sont des braquets de pro que même un coureur amateur de bon niveau ne peut pas tirer...

alors je viens de compter:

11 13 .. .. .. 24 28 32

donc j´imagine que c´est

15 18 21

En dirt j´utilise petit plateau et 2eme vitesse
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