Bonjour,

voilà je passe juste sur ce forum pour vous poser une question

avec le Tour de France, on parle souvent de l´aspiration au sein du peloton, qui permet aux coureurs de moins "souffrir" (on va dire) que les coureurs isolés

seulement j´ai un peu du mal à comprendre ce concept (oui je ne suis pas en physique). Donc bon je peux comprendre qu´être au sein du peloton peut nous mettre à l´abri du vent, mais sinon je ne vois rien d´autre. Pouvez-vous m´expliquer ce phénomène?

Autre chose : on dit souvent que le coureur qui menne le peloton se sacrifie pour le maillot jaune, mais pourquoi seulement lui et pas aussi ses coéquipiers (style la rabobank actuellement) qui roulent aussi vite et juste derrière lui. Alors pourquoi celui à l´avant se sacrifirait plus que les autres?

Bref si vous pouviez m´éclairer, je vous en serais reconnaissant

essaie de rouler le vent très fort de face, tu te prends plein de vent dans a gueule et ça t´empeche d´avancer c´est évident

les équipiers dépensent toutes leur énergie pour avancer et rattraper les échapées, tandis que celui qui est derrière cet équipier se prend moins l´air et par conséquent dépense moins d´énergie (souvent les leaders)

à savoir: le vent est le principal ennemi du coureur, moreau avec sa bordure en a fait les frais par exemple

enfin je vais pas t´en faire tout un livre, y´a rien de mieux que la pratique derrière un scoot pour se rendre compte de la différence

et quoi de mieux que wikipedia
http://fr.wikipedia.org/wwiki/Aspiration_%28physique%29

bon pr le phénomène de l´apsiration c´ets tout con :
qd un corp avance, il créer un muvement dans l´air qui l´entour, style un coreur, cet air va donc bouger autour de lui, avec la vitesse, l´air va donc le "heurter" et passer sur le coté, il va en quelque sorte glisser sur lui, si tu veux voir ça de maniière imagé, imagine une pierre qu´on l´ance dans de l´eau, elle va donc se heurter à la surface du caillou puis glisser sur son flanc (bien sur l´eau à coté va continuer son chemin), et bien donc lorsque que cet ar passe sur les coté du coureur, il y a une sorte de "voide" qui se créer derrrière lui, pas très long mais assez pourpuvoir se caler dans sa roue et donc ne pas sentir et résistence à l´air, et ainsi de suite chacun ressend moins .. mais le coueur n´ets aps vraiment apsiré, quoique, en faite vu qu´il n´y a pas de résistence, du moins plus faible que celle du coureur devant, le cyclisite va se sentir "aspiré" car il aura moins d´efforts à fournir pr maintenir une vitesse égale
voila un petit schéma explicatif (dsl c´est laid )
http://artpad.art.com/gallery/?jlqlqc1zsho
l´air passe tout autour du coueur qui est devant et donc c´ets lui qui se tape presque tte la résistence

he j´y était presque .. c´ets vrai en plus ^^

sauf que sur wikipedia c´est nul l´explication

j´y était !
puin j´ai des restes des cours de cette année .

haaaa ok

je vous remercie, j´ai bien compris maintenant

j´avais pas imaginé qu´il y avait moins d´air derrière le coureur

en fait c´est simplement de l´aérodynamisme je suppose

bref merci j´ai tout compris

si j´ai d´autres questions, je viendrai ici

en passant, Moreau habite à 10km de chez mes parents (Jura Suisse)

j´suis souvent passé dans son nouveau village, mais j´ai pas encore vu sa maison 8toute vitrée il parait)

enfin bref c´était la minute vantard

"en fait c´est simplement de l´aérodynamisme je suppose "
=> en parti
remraque que dans les course de voiture c´ets al meme chsoe, s´pour ça l´vantage de créer des angles qui renvoie le souffle au sol et donc dans la geule de celui qui te suis est un gros avantage dans les course auto pour pas se faire avoir

Orkin => .. et lui tu l´as vu s´entrainer une fois comme ça tout seul ?

non j´imagine qu´il ne s´entraine pas près de chez lui, c´est que des petites collines

enfin bon du coup, c´est le nouveau choucou du Jura Suisse

wai c´est clair que pr monter des cols hors catéégorie ensuite, de la colinasse ça le fait pas
ça doit crier dans tout les coin "mooorreeeauuuuuuu" pdt les étapes XD