a tous c´est mon premier post sur ce forum!

voila, j´ai un vtt avec suspension avant et arriere et j´ai changé la chambre a air de la roue arriere et elle a explosé j´ai r´essayé encore le meme scenario!

Je ne suis pas un pro pour le montage de pneu mais je voulais savoir si la chambre n´etait pas assé gonflé ou c´est peut etre la suspension arriere qui merde ou la chambre mal mise je sais pas.

Je viens de changer de nouveau la chambre, bien en plus mais je doute du gonflage, faut que le pneu s´ecrase un peu quand on est dessus, ou pas du tout? ( j´ai pas de manometre )

ben non le pneu doit etre bien gonflé si t´as pas de manometre tu fais avec ton pouce: tu vérifies que c´est bien gonflé en appuyant sur le pneu avec ton pouce ca doit etre un max dur...

voila si ca creve encore c´est peu etre le fond de la jante qui a un problème (un trou dedans) du coup les rayons bouffent ta chambre a air

a ok donc la chambre eclatera pas si je pompe a fond jusqu´a que ce soit bien dur?

Un pneu bien dur, sur les chemins forestiers, ça n´augmente pas les risques de crevaison plutôt ?

Non non, à moins que ca soit un pneu de qualitée pourrave.
Sinon t´as passé tes doigts sur l´intérieur du pneu pour voir si ya pas de silex coincé dedans? C´est peut être un cailloux ou autre qui est resté à l´intérieur et qui te fait crever à chaque fois.
Sinon c´est peut être pcq tu pince ta chambre à air dans le pneu? Faut regarder si elle est pas coinceé entre le pneu et la jante quand t´as fini de la mettre. Et seulement après tu peux gonfler.

Un pneu bien dur, sur les chemins forestiers, ça n´augmente pas les risques de crevaison plutôt ?

non un pneu bien gonflé ca évite les pincements bien sur faut gonflé au dela de la limité (elle est indiquée en bars ou en psi sur le coté du pneu)

oula probleme de clavier

faut PAS gonfler au dela de la limite

verifie ton pneu, si ça explose en gonflant fait aussi attention de pas coincé ta chambre a air entre le pneu et la gente, en fait tu met tout en place tu gonfe un poil (juste un peu mou) tu verifie que ta chambre et pas coincé et tu gonfe mais pas a bloc (perte d´adérance si trop gonglé

j´ai honte de mon orthographe
"gonflé" "jante" "coincer" "mets" "est pas coincée" "Adhérence"

J´adore les types qui n´y connaissent rien au gonflage

Alors pour la gonfler pour la pression en vtt on gonfle jamais a bloc, car a bloc le pneu va rebondir sur le terrain on va perdre plus de rendement et on aura un pneu qui n´accroche pas du tout, donc on gonfle a, ça depend de la section et du poid du pilote mais 2.1 bar suffit.

au niveau de ton probleme, vérifie ta jante, si elle n´est pas abimée sur le coté interieur (bou de fer ou d´alu qui est abimé et qui propose un bout saillant pour la chambre.
Vérifie ton fond de jante, regarde si il n´est pas abimé.
Et bien entendu ton pneu !
passe ta main partout dans l´interieur du pneu bien méticulesement pour regarder si il n´y a pas une épine ou quelque chose dedans qui peu faire crever la chambre.

Et enfin, monte bien ta chambre dans le pneu de facon a ne pas la pincer. Mais on te l´a assez répété.

A+

+1 Tom, ca sert a rien de gonfler un pneu VTT a bloc, jme demande encore qui peut bien croire ca. C´est dangereux et tout simplement inutile. En général on peut trouver l´équilibre entre 2bars et 2.5 bars (certains descendent jusqu´à 1.8 mais pour ça il vaut mieux avoir des tubeless). Ensuite tout dépend du terrain, de son style de pilotage et de ses gouts perso, c´est un réglage à affiner en fonction de ses sensations, il n´y a donc pas de pression optimale.
Voilà pour le reste tout à été dit.

Exact manu

exactement

en général on peut trouver l´équilibre entre 2bars et 2.5 bars (certains descendent jusqu´à 1.8 mais pour ça il vaut mieux avoir des tubeless).

et ben bon courage mon gars sans manometre tu vas te marrer...

Ps: désolé si j´ai dis des grosses conn**ies...

il a du trouver

Vous descendez à 1.8 bars La vache ca me parait vachement faible qd meme (même 2 bars). Bon je suis plutot routier donc je gonfle toujours aux alentours de 7.5-8 mes pneus et ceux de vtt je dois être au dessus de 3bars. C´est vrai que ca a tendance à déraper mais sinon je crève rarement...

Et puis à 2 bars vous êtes pas collés ? moi je trouve

tu doit pincé la chambres a air p-e en la montent moi je sais que sur route sa casse les bonbon a la mettre bien

Collé à quoi ? Au chemin ? C´est justement le but, contrairement à la route en vtt le rendement est important mais c´est loin d´etre le seul facteur à prendre en compte. En étant gonflé raisonnablement (disons autour de 2 ou 2.2 bars) tu as plus de confort (dans le cas d´un semi-rigide bien sûr), une meilleur adhérence et donc une meilleure motricité. Bref tu as tout à gagner à mettre une pression la plus basse possible, c´est en partie pour ca que le tubeless a été inventé.
Ensuite c´est sûr, si tu pilote comme un bourrin et que tu prends des chemins vraiment défoncés à 1.8 ca va pincer. Ensuite comme je l´ai dit, il faut etre intelligent et pas seulement obéir au chiffres mais faire en fonction de ses sensations et de ses besoin (terrain, préférences, reste du matos, etc ...). Si tu aimes rebondir sur le moindre cailloux et gaspiller une énergie considérable tu peux meme gonfler à 5bars, c´est pas un problème mais bon il faut réfléchir et c´est à chacun de trouver la solution qui lui convient (quoi qu´il arrive jpense honnetement que gonfler à bloc n´est pas une bonne solution)

Oui, j´essayerai l´hiver prochain de gonfler un peu moins voir ce que ca donne. Mais perso, le vtt on en fait juste l´hiver pour s´éclater apres la saison de route donc perdre de l´énergie en gonflant à bloc et sauter au moindre petit cailloux ne me dérange pas.
Bref je verrais pour le peu de compettes vtt qu´il m´arrive de faire je gonflerai à 2 -2.5 bars, enfin après je verrais selon les sensas´ aussi.
Merci des conseils