tlm; voilà je voudrais savoir si il y a une si grosse différence entre la mavic crosstrail disc et la mavic crossmax st disc? Cela vaut-il la peine de mettre la différence de prix entre les deux?

Les avez-vous déjà testée?

Je voudrais changer mon montage perso pour un beaucoup plus rigide, j´hésite encore car cela coute quand même chère.

Comme tu dis ca coute cher
J´ai pas testé mais à mon avis ya pas de différence enormes ... enfin si les crossmax sont plus cher ya bien une raison mais bon c´est pas ça qui va te faire gagner 3km/h de moyenne sur une sortie ...
Les deux sont de très bonnes roues, reste à savoir ce que te permet ton portefeuille.

de ta réponse; à l´heure actuelle j´ai déjà de bonnes roues mais en relance c´est vraiment pô terrible, et comme j´ai déjà eus la chancce de rouler en crossmax sl (v-brake), je peux dire que question confort mes roues actuelle sont plus souples, mais comme je passe en full, je voudrais de nouveau quelque chôses de très rigides. Côté portefeuille je me démerde pour trouver la thune, mais c´est vrai que les crosstrail sont 200 € -chère. Je verrai avec mon revendeur car un nouveau montage perso (xr4.2/dt aérolite/dt 240s) coute +/- 600 € chez mon revendeur. alros autant prednre du mavic.

désolé pour les fautes de frappe, mais comme j´ai toujours très peux de temps pendant le boulot, je fais pas toujours attention.

Autrement je voulais vous demandé si je fais faire un montage "fais main" est-ce possible de rendre la roue ultra rigide telle des mavic? Car il parait qu´avec une jante dt swiss xr 4.2 et des rayons dt swiss aérolite, il y a moyen de rendre une roue très tendue?

de me répondre.

Je pense qu´il ne vaut mieux pas "sur-tendre" des rayons. Il vaut mieux se renseigner auprès du fabricants pour savoir la tension préconisé. Si une roue n´offre pas assez de rendement ce n´est pas une solution à long terme de sur-tendre les rayons, ca risque d´abimer la roue et d´entrainer des comportements pas naturels qui ne seront pas maitriser. Je pense qu´il faut mieux opter pour des roues qui offrent naturellement plus de rigidité plutot que de trop modifier la tension d´origine des rayons.

Je sais pas si c´était sa ta question

ouais en gros c´était sa la .

je vais me renseigner car il est vrai que surtendre les rayons n´est pas bon pour la jante. Bah je verrai avec mon revendeur, mais il est vrai aussi que les mavic sont tendues comme des ouf, j´ai été tester les Crossland ce week-end, et déjà à ce niveau de qualité les rayons sont déjà d´une tension de fou.

Salut, des Crossride ne t´interessent pas ? J´ai entendu dire que du bien de ces jantes qui offrent un rapport prix/rendement hyper interressant. Après c´est vrai que si on veut du light faut y mettre beaucoup plus cher...

bah les crossride c´est vrai qu´elle sont bien mais à l´heure actuelle j´ai déjà des moyeux xtr, il me faut juste des bons rayons et des bonnes jantes.

Et puis si c´est pour prendre des mavic autant mettre le prix, les crosstrail sont magnifique. Après m´être renseigner, il s´avère qu´en gardant mes moyeux, cela me couterais moins chère de remplacer les jantes et les rayons.

quelle serait la meilleur jante selon vous pour un multi usage? Dt swiss 4.2, Dt swiss xr4.1, Dt swiss ex 5.1 ou Dt swiss E540?

Mavic xc 717 disc, Mavic Xm 819 disc, Mavic 719 disc?

de me répondre

Je ne m´y connais rien en DT désolé, mais en Mavic je pense que la XM 819 disc doit pas etre mal

719 ou 819 c´est pareil sauf que 819 fais tubeless, xc717 tu oublis trop fin pour ta pratique a ce que j´ai compris

pour ta pratique, si je peux me permettre peut etre que le tubeless sera un avantage pour toi, a moins que tu sois anti tubeless et pour le tube type (comme moi )
Sinon chez dt ben euuu ex 5.1 mais oubli le tubeless la bas

c´est vrai que le tublesse et moi on est des frères ennemis. C´est vrai que la 5.1 me plais bien, et comme je compte rester chez Dt Swiss, j´ai pas trop le choix. Soit x.r 4.2 ou 5.1 pour une pratique polyvalente, car mes x450 sont trop fines pour mon usage.

Au fait ça y est je roule avec mon qbikes, et sincèrement c´est la pied intégral, l´amorto soulage mon dos des seccouses et ma marathon m´évite énormément de vibration, vivement qu´il soit entièrement fini,avec les nouvelles jantes et surtout les nouveaux périphériques race Face ou Easton.

Et donc tu a quoi commes roues actuellement ?