Pour résumer l´histoire de ma vie au mois de mars je n´avais encore qu´un peugeot dune vieux de 6 ans. J´ai commencé a passer le journal au mois d´avril. c´est la que tout a commencé. Au début du mois de mai j´ai décider d´acheter une judy tt 2001 pour la modique somme de 20$ . 1 mois et demi a passer mais il été déja trop tard j´avait la piqure. Alors j´ai décider d´avoir un plus gros bike. Après avoir cherché pendant plusieurs semaine , j´ai trouver le gros lot un cadre de kona bear en parfaite état pour 280$ ensuite je l´ai monté sur plusieur semaine. Juste apres l´avoir eu j´avait peur de dropper 1 pied ( lol) et pour finir que maintenant je fait ca ----)
Voici quelque images d´une journée que j´ai fait a québec

Moi qui pop
http://www.chez.com/danmp//IMG_2103.JPG

Moi qui drop
http://www.chez.com/danmp//IMG_2105.JPG
http://www.chez.com/danmp//IMG_2097.JPG

A+

ca va mais les tofs sont longue à charger

c´est cool un nouveau rider !
c´est bien continu !
ps1: c´est bien de voir des mec avec le casque viser sur la tronche
ps2: je te dit sa comme sa mais ta technique pour les bunny est mauvaise, tu a l´air de faire sauter les 2 roue en meme temp d´apres ta position sur le velo, se qu´il faut faire c´est une roue apres l´autre, c´est plus dur mais a la longue tu sautera beaucoup plus haut

mais c´est pas une hardtail, c´est une double suspension dans le style du stinky, c´est un kona bear 2002, à 2 shock si je me trompe pas faut attérir les 2 roues en meme temps?

je parle des bunny hop que tu fait ( la premeire photo) pas des saut, les saut il vos mieux atterir sur les 2 roue tu a raison

pour la technique du bunny

http://www.vttfreeride.com/lecons/bunny.php

n´hesite pas a faire un tour sur le forum

au fait tant que j´y pense meme pour le saut il vaut mieux retomber sur la roue arriere

Tu est sur? j´avais entendu parler que ca scrappait les pivots

sa depend du contxt en fait, sur du plat c´est la roue arriere qui tocuhe en premier sur de la descente cest les 2 ( si tu y arrive)

en fait le but je t´explique pourquoi atterir sur la roue arriere tout simplement pour amortir le choc, car, tout d´abord ta suspenstion arriere va amortir, ensuite tu amorti avec t´est jambe apres c´est la fouche qui amorti et la tu amorti avec t´est bras voila

T´arrive a faire le wheeling ? ? pourquoi tu ne ferai pas des vidéo de wheeling ou de bunny se serait cool!

Pour la descent j´ai pas de probleme j´ai été au centre de ski en faire ( l´été c´est pour les vélo) et j´attérissait sur les 2 roues. J´avais toujours cru qu´il fallait attérir les 2 roues en meme temps peut importe la situation. Mais quelque fois ca m´arrivait d´attérir sur la roue arrière et j´avais remarqué que c´était beaucoup plus doux comme attérissage , mais j´osais pas le faire par de peur de scrapper mes pivots. J´imagine que ca dépend de la hauteur, c´est mon ami qui m´avait dit ca lui il fait des affaires des palier de marches 15,20 pieds les 2 doigts dans le nez