j´aimerais savoir pk a chake foi ke jessaye d´ aterir mais roue ( train daterrisage ) explose ? O_o
qqun a une idée ?

Peut-être est-ce que tu atterris trop brutalement. Essaye en diminuant ton taux de descente. Et n´oublie pas d´arrondir au moment de toucher, c´est à dire de cabrer très légèrement pour que la roulette de queue touche en même temps que les roues principales.

a mon avi j´atteri trop brutalement mai si c sa il fo vraiment arriver sur la piste a 50 km/h O_o

en tou ca merci de ta reponse

tu peux atterie en 3 point ou en 2le mieux c le 2 poit car si tu arrive trop vite en 3 point tu joue a saute mouton sur la piste et en plus tu ne voit rien devant

moi jarive a fond sur la pist et jouvre les flaps landing et je fais un arondi et je coupe le moteur voila

t´a qua te metre en pilote automatique moi il me fait mes la mission

th3 c quoi les flaps landing , ci c les volet que tu cause , franchment il servent a rien lol jles utilise jamais . .. pouvver pas parler fra nan put1 ?

si les volets ils servent a réduir la vitesse

très utile

il faut que tu réduises la puissance au max quand tu vas toucher les roues et que tu lèves le nez et non pas l´incliner comme a dit domi2 pour que tu touches la roulette de queue en meme temps que les roues principales ! !

Les volets d´atterissage servent à ralentir ?

Les volets augmentent la portance, donc en les abaissant tu abaisses ta vitesse de décrochage ce qui te permet de ralentir. Ils peuvent provoquer un léger cabrer qu´il faut rattraper.
Mais attention, ne t´en sers pas de freins à vitesse élevée ( par exemple en piqué) car tu les détérioreras. Il fautles utiliser à l´atterrissage en les déployant progressivement pour pouvoir ralentir ( ne les met en position atterrissage qu´environ 200 m avant de toucher la piste).
On peut aussi les mettre en position combat lors d´un combat tournoyant pour virer plus serré et se mettre dans la queue de l´ennemi, mais il faut se méfier de ce genre de manoeuvre, d´abord parcequ´à faible vitesse on est une cible plus facile et surtout car il ne faut pas combattre ainsi un avion plus manoeuvrable car c´est lui qui se metra derrière toi.
Bon vol !

Merci bocou !

pour bien atterir ( sans défoncer son train ) , il faut surtout arriver légeremment cabré: ça aide. Tu peux aussi ralentir le temps, ça permet de bien corriger un maivais placement et de mieux doser tes manoeuvres

La façon la plus sure de ne pas de se gauffrer,c´est de s´éjecter à 1500 mêtres!

c´est nul comme méthodecar:
1)c´est pas glorieux
2)c´est horriblement lent
3)ça finit par couter cher en avions

faut que tu trouve ta vitesse d´approche pour ca tu te mets a environ 3000 pied ou 3000 m
ensuite tu mes t volet a fond et tu sort le train d´atterrisage et tu coupe ton moteur
apres tu mate ton indicateur de vitesse et kan ton avion par vrille tu regarde la vitesse indique et tu ajoute si je me souvien 20km/h ou 20% ( 20% serait plus probable) a la vitesse indique par ton indicateur de vitesse se ki te donne ta vitesse d´approche..;apres c a toi...

3000 m n´est pas equivalent à 3000 ft ( pied).
3000 m = 9990 ft
3000 ft = 914 m
1 m = 3.33 ft
30000 ft = 9144 m = pas pareil
si tu pensse en metre alors que tu est en pied tu risque de te transformer en son et lumière sur la planète.
Avant de partir en vrille ton avion décroche. en general il bascule sur une aile ( ca depend des avions). des qu´il decroche, rends du manche et donnes un peu de gaz, en clair pousses sur ton manche doucement en avant pour prendre une assiette negative ( descendre)et augmentes doucement ton régime moteur pour accelerer ce qui te permet de reprendre le controle de l´avion avant de partir en vrille ce qui n´est jamais une situation anodine.
une fois que tu as déterminé la vitesse de décrochage en configuration " tout sorti" ( train et volets, en opposition à configuration " en lisse") tu rajoute 20 Km/h et tu as en gros ta vitesse de posé ( et donc de fin de final).
les % c´est pour le régime moteur. le dosage du régime en approche et en final c´est une autre histoire.

il fo metre le pilote otomatiqye c plu rapides é + sur

tor-pen1 > Purée tu peux me dire quel est l´intérêt d´atterrir en pilote automatique ? Pourquoi jouer à ce jeu dans ce cas ? Autant acheter un shoot´em up, yen a même de gratuits.