Bien que je n´ai pas encore essayé(d´ailleur je ne suis pas sur de vouloir le faire) je pense que l´interêt ne réside pas dans la vitesse atteinte mais dans le fait que une fois en l´air tu peux atterrir n´importe où sur le circuit,rien ne t´empêche d´atterrir juste avant la ligne , dans ce cas le temp mis pour monter puis descendre est inférieurs au temp mis par les adversaires pour faire un tour complet,de plus je pense qu´il s´agit essentiellement d´une technique à utiliser en time attack car en grand prix quand on se bat contre les 29 autres concurrents ça doit être dur à placer.
