J´ai commençé avec la 206, j´ai gagné un max de pognon en gagnant plusieurs fois des courses faciles et j´ai pu me payer une Honda Civic Type R que j´ai modifié (quelle bagnole). J´ai assez bien réussi, et j´ai fini par m´offrir la Lotus Esprit. J´arrive au point qui fâche, avec une telle bagnole montée à mort avec toutes les options possible et plus de 500 canassons, vous vous faites poser en ligne droite par des m...e de bagnoles telles que des Mitsu Lancer ou antiques Datsun 240 Z qui d´origine, n´ont que quelques malheureux bourrins. Kesako? J´ai lu ci-dessus qu´il fallait virer toutes les aides à la conduite, ess-là la soluce ?

des m...e de mitsu lancer... se ne sont pas des lancer de série mais des EVO...
Fait une recherche sur le web, tu verras ce que vaut vraiment ces voitures! : -)

Sinon pour te répondre...ben il va sans doute etre temps de te payer une Ford GT Concept ; -)

Ouai bon, j´ai tous désactivé les aides à la conduite. La Lotus Esprit boosté à mort devient une vrai bombe... incontrôlable qui vous pête à la gueule à chaque coup de gaz. C´est la danse du scalp. Faut oublier piloter ce dragster sur les circuits sinueux. Peut-être qu´avec un ensemble volant-pédalier, on a une meilleures sensibilité au gaz qu´avec le pad (je n´ai que ça pour le moment)où c´est on-off, qu´en pensez-vous?
(pfuii, j´espère avoir plus de succès que pour ma première intervention...)

Heu... pour les Lancer, il ne s´agissait pas des versions Evo et Cie, (pour lesquels j´ai braucoup de respect) mais bien des anciens modèles (début des années ´80) à carrosserie plus carré et transmission sur les roues arrières.

Salut

la tenue de route et aussi trés importante et ton pilotage aussi tu peu battre des voitures plus puissante si tu pilote "fin" c´est à dire sans jamais faire déraper la voiture tu ne perd pas de temps et tu réaccélère plus tot.Dans la saisons 2 j´ai battus (de juste c´est vrai) une ford gt concept partie de la 1er ligne j´étais avec la capista bcp moins puissante (200hp de moins)
++