bonjour tout le monde voila je voudrais un petit peut d´aide car apres avoir ete aiguillé par le controleur pour me poser il me donner ses infos " ... ILS piste 5. Maintenez altitude de 2000 jsqu´a interception du loc" moi je fais le tout en auto. je voudrais aussi savoir quel sont les reglages ke je dois avoir pour permetre a l´avion de prendre la drection de le piste ( il faut etre sur GPS ou NAV? le bouton APR il faut le metre a un momment bien precis?)merci pour l´aide que vous m´apporterez bon vol

jerome

C´est un des sujets numéro 1 des forums,tu descends en arrière dans les topics,et tu trouveras la réponse.
Bons vols.

et si tu me donnais tt de suite la reponse?

bye flyers,

Et si tu te bougeait toi directement un peu les neurones...
Saches que piloter est chose facile... que l´on pilote du vrai ou de la simu...
Ce qui est difficile, c´est le sérieux, la rigueur et l´envie d´apprendre qui sont à tenir et à maintenir !
En respectant cela, tu risques de devenir un bon pilote...

bons vols,
Jo V

Bon, je vais être gentil, c´est noël après l´heure, je vais lui donner quelques éléments de réponses, même si je partage l´avis de mac-donnell et jorel !

Les approches GPS ne s´utilisent qu´en complément d´une approche aux instruments classiques. Il faut donc que se mettre en mode NAV, régler la fréquence ILS de la piste sur NAV1 et son cap dans la fenêtre COURSE. Si tu mets ensuite ton pilote auto sur le mode NAV avant l´interception (ou APR ou ILS ça dépend de l´avion, et tu n´as même pas précisé sur quel avion tu volais !) , l´appareil s´alignera automatiquement.

Mais bon, ce que j´espère, c´est que tu sais faire l´approche manuellement avant de la faire en auto : sinon c´est comme si tu apprenais à courir avant de marcher ! Surtout qu´on fait manuellement des approches beaucoup plus propres qu´avec le pilote auto.

et même en manuel on se crash encore plus,c´est un défi à chaque fois!