Bonsoir,
Dans la suite des questions aéros,quelles sont les raisons qui incitent telle ou telle compagnie à se poser ou a ne pas se poser sur un aéroport?Pour la sécurité ou les installations me dira-t-on.Exemple:LEGE en Espagne que je connais bien.Eh bien pas moyen de prendre l´avion de France pour LEGE.Toujours Bruxelles ou Londres.J´ai toujours entendu dire que c´était un aéroport dangereux!Alors comment font les pilotes Belges ou British?Sont-ils cinglés ou touchent-ils des primes de risques telles qu´ils n´hésitent pas à s´y poser?Ou est-ce plutôt d´abord une question de rentabilité pour la compagnie?LEGE(Gerone),c´est quand même après Barcelone,l´aéroport de la Costa Brava.Pourquoi jamais possible d´Orly ou Roissy?Perpi pas loin?Ouais mais y´a 1h et demi de route après.Donc,QUI décide de la dangerosité d´un aéroport?

Salut !

Alors ça la decision d´utiliser un aéroport est le fruit d´une reflexion complexe et longue ou tu mets beaucoup de paramètres en entrée pour choisir en sortie entre oui ou non.

Au fait moi aussi je connais bien Gérone, j´y passe tous les été pour aller sur la Costa Brava (Playa d´Aro)!

Bon revenons à nos compagnies.

D´abord tu as les petites compagnies qui n´ont que certains types d´avions, donc, comme chaque aéroport a des contraintes particulières d´exploitation, si les avions sont trop lourd, ou décollent trop long, ou dont la pente de montée initiale est trop faible, ..., ils ne peuvent tout simplement pas utiliser cet aéroport.

Ensuite il se peut très bien que d´autres compagnies puissent utiliser l´aéroport mais préfèrent aller à Barcelone qui propose des pistes plus longues, de meilleurs infrastructures, la proximité d´une grande ville, etc.

D´autres compagnies n´ont peut être tout simplement plus de créneaux disponibles et ne peuvent plus restructurer leur rotation pour créer une ligne vers Gérone.

Ou alors c´est la rentabilité qui met son grain de sel (toujours d´ailleurs) : on ne crée pas une ligne sans une étude de marché très solide (Région de départ/d´arrivée ; Ville de départ/d´arrivée ; infrastructures dans ces villes et besoins de la population).

Quand à la dangerosité de l´aéroport, rien à voir avec des primes de risque. L´aéroport est peut être plus dangereux que les autres mais dans ce cas la règlementation est plus sévère (cf Nice en France) ce qui l´amène au niveau des autres. Et c´est aussi cet aspect règlementaire qui peut poser problème : la moindre obligation peut poser problème et empêcher une compagnie d´utiliser l´aéroport.

On ne décide pas si l´aéroport est dangereux ou pas, ce sont les autorités de règlementation qui imposent les normes nécessaires, en respect des annexes la convention de Chicago de l´OACI.

Dis-donc on est voisin,San Antoni de Callonge,c´est mon coin.Plaja c´est pour mon footing...la côte de Plaja,LOL!Enfin,c´était,car ces Catalans ont tout bétonné,et ça devient pas très reposant tout ça,surtout quand t´es là pour te reposer!Peut-être hors saison...
Bon, merci pour renseignements,suis crevé ce soir,pas de questions,mais j´ai ma petite idée pour la nuit prochaine,car ce soir je suis sur Orly.@+

Salut,ouais,j´allais dans l´immeuble juste en face du pont moderne au dessus du rio où il y a plein de canards,lol!Le problème c´est qu´ils bétonnent tout,et ce paseo y´a trop de monde mainteneant,en Juillet et Août,faut y aller hors saison quand on peut...Faut que j´aille sur ton site,vu des tutoriels qui m´intéressent car j´ai pas encore le pilotage aux instruments tout à fait au point.Suis plus doué pour les sceneries,et les repaints d´avion.Je fais mes propres skins sur mon 737 DreamFleet avec Textomatic,c´est géant d´avoir ses propres couleurs!Bon week-end.

(Lol bah on est 3 à avoir été a Plaja D´Aro alors sauf que j´y retournerai surement pas l´été prochain vu qu´il ya pas de location... )