Je veux vivre un stress dans mon TDM DC3, et pour vous peut-être aussi.
Actuellement je vole vers la Réunion et j´ai parcouru déja plus de 50000 kilomètres alors voici ce que je propose à celui où ceux qui sont interessés.

Voilà je défie à quiquonque de me rattraper avec un jet mais en suivant exactement la route que j´ai déja parcouru.
Pour ce faire:

1°J´envoie à l´interressé les plans de vol que j´ai réalisé au fur et a mesure de son avancement.

2°Je demande au poursuiveur de faire un screen à chaque décollage et atterrissage de ravitaillement ou il me prouve le code d´aéroport avec l´ATC ou du moins quelque chose qui me prouve où il atterri, affichage du GPS aussi enfin il me faut une preuve de l´endroit, excusez moi c´est pour éviter un peu de tricherie.

3°A chaque décollage et atterrissage pendant la prise de ces screens de mettre sa souris sur l´horloge en dessous de son écran pour faire apparaitre la date et l´heure de son PC pour vérification. Ainsi je saurais voir si quelqu´un à accélérer la vitesse de simulation. Vous allez me dire il y a toujours moyen de tricher mais si on joue à ce jeu il n´y a plus d´intérêt ni de passion alors. D´ailleurs vous me connaissez et en finassant je découvre toujours si quelqu´un trifouille en dehors des bonnes régles.

4° Vous pouvez utiliser le jet de votre choix dans la catégorie Airbus, Boeing, F15, F16, Mirage, MIG, avions d´affaire, mais pas le X15, ni le Firefox ni le sr71 ou des trucs ainsi, de toute façon a vitesse est limitée et j´exigerai du concurrent qu´il m´indique avec quel avion il vas faire çà pour que je puisse le tester questions consommation, mais vous ne pourrez pas dépasser 12000 pieds d´altitudes et 400kts, enfin chacun fait selon son choix mais ne pas dépasser cette altitude ni cette vitesse, bien oui si tu prends un 777 et que tu vole à 33000ft à 550kts et que tu laisse voler ton vol toutes la nuit en une semaine je suis rattrappé hein là, alors je propose cette basse altitude, pour que la consommation soit plus importante et la vitesse moins élévée. Je vous signale que mon DC3 vole à 185 Kts

5° Bon je suis encore très très loin de l´avoir fini, je dois encore faire toutes les îles de l´Indonésie l´Australie celles du Pacifique, redescendre l´Amérique par l´ouest, le tour du Pôle Sud remontée de l´est américain avec le caraibes en entier, le Groênland le grand nord canadien, la Sibérie par le Nord, là seulement j´autoriserai le carburant illimité mais avec obligation d´atterrissage aux aéroports sur le chemin du nord Sibérien, retour en Europe du Nord avec les Feroé et l´Islande en bonus et arrivée à PARIS.

6° Question météo, deux choix sont proposés soit aucune météo donc zéro total et ciel bleu ou bien mettre des nuages pour garnir mais VENT NUL, mais PAS de vent arrière là, où soit météo réelle à vos risque de vent contraire.

7° Tout les vols doivent se faire de jour à la date réelle et, du moins de l´Aube au Crépuscule mais pas de nuit. ntendont nous bien de nuit dans flight hein

J´ai plus de 50000Km d´avance mais comme vous venez de voir et à 185 kts j´ai encore du chemin donc ce n´est pas encore fini.
Les 3 premiers qui me rattrape je leur enverrai un CD de 80 minutes de ma musique, spécialement configuré personnelement de ma part pour eux.
Cela risque d´en emballer peut-être certain d´entre vous, en vous disant attends j´arrive, mais dans 15 jour on en reparlera. Je viens de faire un petit calcul global maintenant et bien vous en volant à 400 et moi à 185 et bien en un peu plus de 120 heures vous m´aurez rattrappé, mais j´avance aussi hein, mais n´oubliez pas que vous devez vous ravitailler et perdre du temps à l´atterrissage mais vous devrez faire vos screen aussi.

Vous allez peut-être vous dire aussi qu´est ce que j´en ai à foutre de son tour du monde et de sa musique mais c´est pour lancer un petit défi qui peut être palpitant à un certain moment.

Attention celui qui veut se lancer là dedans il me rattrapera çà c´est sur surtout si vous prenez un rythme de croisière journalier, je suis encore trop loin de l´arrivée, maiiiiiis il faut la patience de ce truc là et moi aussi j´ai d´autres choses et d´autres vols à faire, donc cool, moi j´ai mis un an et 4 mois pour faire celui avec le Baron 58 et il était plus court et je volais au moins une à deux heures presque tout les jours.
Donc pensez à la fable de notre cher Jean de Lafontaine, Le Lièvre et la Tortue.
J´espère que j´aurais l´IVAO d´ici là, comme çà si quelqu´un est sur le point de me rattraper et bien on se connectera à ce moment pour la jonction. Et ensuite le finir sur IVAO à plusieurs sur rendez-vous donnés.
Voilà, j´espère que cela en emballeras certains d´entre vous.
Vous pouvez poser toutes vos questions.
A oui pour les screens, je créerai un dossier exprès pour çà sur le groupe 2.

Phil

PS: J´avoue en toute honnêteté que j´apprécierai que quelqu´un me rattrape mais que ce soit en toute sportivité.
Voilà

J´avoue que c´est tentant Phil. Le truc c´est que ça demande énormément de temps cette chose là. Je ne suis pas certain de pouvoir m´astreindre à planifier une heure chaque jour pour foncer à ta poursuite. Mais si le ryhtme n´est pas le plus important, alors je tente le coup. Disons que je suis en train d´essayer me familliariser avec le 737 PMDG et l´A320 d´Eric Marciano. A chaque vol que je ferai pour apprendre à maîtriser ces avions, j´effectuerai une étape de ton tour du monde. J´ignore si ça suffira pour que je te rattrappe, surtout si tu tiens ta moyenne d´un vol par jour ! ! Mais au moins, je verrai du pays et suivrai tes traces.
Il est évident, et tu le comprendras, que les vols sur ivao gardent la priorité. D´ailleurs, je suis persuadé que lorsque tu y auras gouté, tu ne voudras plus y renoncer. Tu peux déjà t´en donner un avant-gout en installant TeamSpeak et en écoutant les dialogues entre avions et contrôleurs. Tu pourrais même suivre nos vols en direct ! !

Peux tu faire une copie de ton plan de vol ?

Pour en revenir à Ivao ( tu vas finir par dire que je radote avec ça ! !), ce serait une bonne idée de faire tes étapes à plusieurs. C´est moins monotone que tout seul, on papote, on fait quelques manoeuvres pour voler aile conter aile ( du moins on essaie), on tourne en rond en s´attendant ( comme ce soir : le contrôleur de Malte a fait partir Sylde une demie-heure apres Packers et moi), on vérifie nos points de passage...Si en plus tu étais là, je suis sûr que tu pourrais nous dire " regardez à droite, c´est la ville où, en 1536, il s´est passé ceci...", " dans 5 min à votre gauche, vous verrez les chutes Truc machin"..." J´en salive déjà ! !!

La vache m´en parle pas de ce vol horrible Vince, quelle approche mouvenmentée, ! !

Bien oui je sais bien que c´est tentant IVAO.
mais comme je dis je suis encore très loin d´en avoir fini avec çà. Et d´ailleurs je ne vole pas tout les jours non plus avec ce tour du monde cela dépend des périodes.
Vous pouvez le faire en changeant d´avion à chaque ravitaillement comme je demande le respect de vitesse et d´altitude(je fixe la barre à 15000 pieds c´est plus aisé). Cela n´a pas d´impotance c´est celui qui est le plus économique qui auras l´avantage, d´ailleurs pour le moment je me suis lancer justement la dedans avec un 737 Air Portugal et je viens de décoller de Liège avec mon premier PLN vers Athènes .
J´espère que les plans de vol 2002 sont compatibles 2004, quoique les 2000 sont compatibles 2002.
Je le répète encore cela prendra du temps et même si tu joues à sa 4 ou 5 heures par semaine tu est dans le bon.
Je précise qu´il faut mettre pour çà le pilote auto sur GPS pour la route si on respecte ce que j´ai déja fait.
Tu veux que je t´envoie mon premier plan de vol pour essayer? Allez je t´envoie çà et tu regardes si çà marche, tu le lances et tu voles quand tu veux quand t´en à marre t´arrêtes.

Packers apparemment çà pas l´air de t´interresser puisque tu parles d´autre chose.

Salut Phil non c´est pas ca, c´est super interessatn seul probleme et que je ne decide pas quand je doit etre sur le PC et que te rattraper et une chose impossible du aux heures non stable auquelles je peuxme connecter vieux.

Et ma precedante phrase pare de mon arrivée a Nice en urgence ; -)

Je m´en doutais un peu que çà n´intéresserai personne c´est un trop gros truc et chacun aime bien faire comme il veut, j´aurais pas du lancer ce défi comme çà enfin c´est pas grâve.
mais moi ici je vais quand même lancer un petit exercice de rattrapage mais à ma sauce spiderman.
Pour ce faire je vais réinstaller le fameux FIREFOX de Clint Eastwood, c´est un super avion super bien équilibré malgré qu´il n´existe pas, mais il est super beau et bien fait. et en plus il trace à mort, une véritable fusée.
Je vais faire une demi heure de vol par jour avec çà question de faire quelque chose de mouvementé tout en respectant bien les points de passages d´où je suis déja passé avec le DC3.
Et quand j´aurais IVAO et bien j´inviterai les membres de ce forum pour faire une étape ou l´autre avec moi, à l´endroit ou je me trouverai à ce moment.
Phil

Moi je suis OK pour IVAO.

Pas contre, pour le défi, ça va être chaud pour moi ! Avec le peu de temps que j´ai, je ne pense pas pouvoir te rattrapper un jour. Mais c´est une excellente idée.

Y´a bien quelqu´un qui relèvera le défi !

Oui on fera çà quand j´aurais IVAO ce sera mieux.
Voilà je viens de décoller de Liège avec le Firefox pour rattrapper mon DC3, et en 30 minutes je suis déja en Normandie, je vous rappelle que je suis tout les poinst VOR,aéroport qui se trouve le long des côte, si bien que je doit jouer de l´aérofrein pour prendre les courbes parce qu´autrement je rate le point de navigation suivant tellement l´avion vas vite.
En Normandie j´ai sauvé et coupé l´autonav et j´ai fait une pointe à 10000ft à 2300KTS lisez bien 2300, les scenerys de l´ordi ne suivait plus, mais les aéros sont super efficaces et j´ai atterri au Pays de Galles, mais l´atterrissage c´est du sport avec cet avion c´est génial, tu dois atterrir super cabré comme le Concorde mais c´est le top.
De toute façon c´est de la triche, 4260 KM/h comme j´ai été et à 10000 pieds c´est impossible sauf peut-être avec un alliage super secret anti frottement.
D´ailleurs c´est un avion de cinéma. mais il va super bien.

phil prend une feuille un crayon tu calcule et voila sa reviendra au meme