Vous avez sûrement entendu parler du futur avion de Boeing : le Dreamliner. Le constructeur américain a annoncé hier sa prochaine commercialisation, l´appareil devrait effectuer son premier décollage en 2008.
Boieng mise sur une réduction des coûts par l´utilisation de matériaux nouveaux pour concurrencer Airbus. Le Dreamliner semble être un moyen courrier. Cela donne l´impression que Boeing abondonne le marché des longs couriers aux A340 et A380. En effet, le 747 n´a plus énormément d´années à vivre et, même si Boeing décide de continuer sa production, il sera méchament concurrencé par les appareils d´Airbus. J´avoue ne pas bien comprendre la stratégie de Boeing. Leurs deux précédents projets sont tombés à l´eau ( agrandissement du 747 et Sonic Cruiser dont personne n´a voulu) et un nouvel échec ruinerait la crédibilité du constructeur, outre qu´il plomberait également les comtes !

alors, quel est votre avis ?

Salut, vieux,

moi je dit de laisser faire le temps, chacun a sa strategie, bon c´est vrai que Boeing a son propre jeu, mais on est pas a l´abri d´un coup caché, t´inquiete pas ils on des milliards dans leurs poches.

L´avenir nous le dira, mais on verras bien comment évolueront ces choses là. mais je suis quand même étonné de voir la stratégie à moyen ou long termes de Boeing.
Moi je ne donne pas 20 ou 30 ans ou peut-être moins, pour qu´il y aie une fusion entre les deux, cela ne m´étonnerai pas du tout. cela peut aussi avoir du bon, comme du maucvais un fusion pareille. Du bon pour le partage de technologies et du mauvais pour le monopole.

Ca fait longtemps que j´y pense moi a cette fusion entre Boeing et Airbus, je suis sur qu´un jour ils nous sortiront un mega Supersonique plus rapide que le Concorde de tout les temps.

Packers, le Sonic Cruiser que Boeing a proposé il y a un ou deux ans était un supersonique. Résultat : aucune compagnie n´a voulu investir là-dessus. Ce que recherchent les compagnies actuellement, ce sont des appareils les moins chers possibles, offrant des coûts d´exploitation les plus bas possibles. C´est pour ça que je ne crois pas à la venue prochaine d´un avion ultra parformant, capable de transporter des passagers ultra vite. Le coût d´un tel engin serait prohibitif et n´apporterait qu´un avantage de façade. Prends l´exemple du Concorde : il a été arrêté non pas en raison de son accident, mais parce qu´il n´était qu´une virtine technologique et qu´il ne rapportait rien aux deux compagnies qui l´exploitaient.

En ce qui concerne une fusion Airbus-Boeing, là non plus je n´y crois pas. Je vois plutôt la chose sous un auter angle : l´une des deux compagnies va peu à peu prendre la majorité des marchés et contraindre l´autre à devenir très minoritaire. Mais, dans un cas comme dans l´autre, comme le dit Phil, on arrivera à une situation malheureusement monopolistique. Et Phil, je ne suis pas d´accord avec toi quand tu dis qu´une fusion serait un avantage pour le partage des technologies. Au contraire, la concurrence incite les constructeurs à rechercher sans cesse des techniques pour dépasser le rival. S´il n´y a plus qu´un seul constructeur, il n´aura pas de concurrent pour le pousser à innover en permanence.

Vince t´as raison sans concurrence les améliorations et la technologie peuvent trainer de la patte.
Pour le B7E7 Dreamliner, ça coutera d´après ce que je viens d´entendre sur euronews 10 milliard de dollards la conception de cet avion, par ici la monnaie.

Salut à tous,

super bonne idée ce post, c´est marrant, mais hier encore je pensais au dreamliner 7E7 et la politique de Boeing, en fait, quand Airbus à lancé le concept du A380, Boeing voulait d´abord sortir un méga 747, pouvant emmener au moins autant de passager que l´A380, pour le concurrencer, mais ils ont abandonné le projet, pour se démarquer de la concurrence, et partir sur un autre concept : le transport de classe, s´opposant au transport de masse. Pour Boeing, les premières classes ne veulent pas partager leur avion avec les populos, l´A380, c´est pour M tout le monde, un avion bondé, alors que le 7E7, c´est un avion classe, avec service classe, luxe à l´intérieur, un avion qui transporte un nombre limité de passagers, reliant les grandes villes très fréquemment...

L´histoire nous dira qui a misé sur le meilleur concept...

Il y a 30 ans c´était la jet-set qui prenait l´avion, puis un fois le 747 sorti, ces huppés considérait que c´était un métro volant alors il se sont tourné sur les jets d´affaires et le Concorde, et comme ce dernier est hors course, alors ils misent sur un avion comme le 7E7 pour ce genre de clientèle, mais il ne faut pas oublier que de plus en plus de gens de n´importe quelle classe peuvent se permettre de prendre l´avion maintenant, dans ce concept l´A380 est un beau défi, et pour finir les ricains diront que Boeing c´est pour le mondain et Airbus pour la populasse, on en reparlera. Mais ils peuvent dirent ce qui veulent mais un avion restera un avion de toute façon, alors je m´en fout comme moi je ne fait pas de discrimination de classe alors ce sera kif kif pour moi.

Il faut également savoir que les pièces d´avions d´Airbus ne proviennent pas seulement de notre Vieille Europe...