Une minute de silence , je suis encore plus nul que je ne le pensais ! !!
J´arrive meme pas a passer mon brevet de pilote privé ; BOUHHHH ! !!!
a chaque fois , je decolle , tranquille, ca passe , elle me dit de faire un virage a 45degrés , bon tranquille , ca passe aussi , jusque la elle me dit que c´est bien , mais après elle me dit " faites un virage serré a 360degrés" ( je croit que c´est ca) je le fait,bon serré , entre 45et 6 degrés de souvenir et a chaque fois elle me dit " je suis desolé , il faudra repasser votre examen" comme ca et l´analyse de vol s´affiche ! !!
Suis-je si nul que ca ? ??
BOUHHHH ! !! AIDEZ-MOI ! !!
si ca commence comme ca , jamais , JAMAIS je pourrai un jour voler sur IVAO ! !!
Bon allez tchao.FRED

moi les truks comme les brevet ça me saoul le mieux c´est de ne pas les passer sauf si tu est nouveaux dans le millieux de flight simulator ( c pratiquement toujours la meme chose) voila
VIP

oui malheureusement , oui je suis nouvô ! !!
sauf que j´ai quand meme un peu bocoup joer au 95 , mais c´etait y´as longtemps ! !!

PACKERS a tout expliqué là-dedans : https://www.jeuxvideo.com/cgi-bin/jvforums/forums.cgi?mode=1&Numero=5466568&NumForum=4153&Recherche=&Num_page=1&debut_ndx=51
Tu y trouveras ton bonheur.

J´AI LA SOLUTION MON AMI

Personne veut jamais m´écouter mais si toi tu m´écoute tu réussiras ton brevet de pilote privé !

C´est si tu ne réussis pas après le virage, c´est que tu ne regarde pas à gauche et à droite avant le virage.
Si tu pense que pourtant tu le fais quand même, et bien fais le avec les touches 4 et 6 du pavé numérique et tu verras, ça passera ce coup-ci

Ca vient pas de la Skyteam, je le connait bien ce diplmes, et croit moi, c´est pas util de faire ca, l faut rester nette 2,000 pieds et et toujours pile poil c´st tou, et c´est ca le plus dur.

Ok , merci les gars de toutes vos reponses , je vais reassayer un peu et au pire tanpis , je passe a l´aprentissage de l´ILS sans passer par le brevet de pilote privé...
Skyteam je vais quand meme essayer ton truc , je vous tiens au courant.
Tcho.FRED

C clair vas-y essaye Fred, franchement pour moi ça été le déclic qui a fait que j´ai réussi.

Packers d´accord il faut rester à 2000 exactement et avoir une bonne inclinaison et tout et tout, n´empêche que si tu fais pas mon truc chez moi ça marche pas : ça dépend peut-être du jostick utilisé, je sais pas, mais je démords pas de mon idée et j´ai déjà aidé pas mal de personne grace à ça.

Ca m´étonnerai, j´ai jamais regardé à droite et à gauche et je l´ai réussi.

ouais effectivement , j´ai beau regerder a droite et a gauches , garder le mieux possible mon altimetre en place ; essayer de faire le virage le plus harmonieux possible , elle m´envoie quand meme chiez ,
donc je suis passer au vol ILS , mais j´ai RIEN capté du tout , j´me suis pourtant bien fait chier a lires les pages du cours 13a16 comme expliqué , j´ai rien capté ,
sinon y´as un autre truc que j´ai pas capté , comment on utilise les balises VOR , ca serai sympa de me faire une petite synthese voir une grosse , mais j´ai pas envie de trop vous faire chier , toute les reponses sont fort bien venue , meme celle qui n´ont rien a voir avec la question .
Merci a vous . tchao.
FRED

finalement,oui.

Louxoo

Si tu veux FRED, je t´envoie la page de mon site sur la navigation aux instruments : il y a l´utilisation des VOR, de l´ILS, etc,...

Dis-moi si tu la veux ( en fait donne moi surtout ton e-mail si tu la veux).
A plus.

Au fait pour le brevet : j´ai bien insisté sur le fait qu´il faut regarder à droite et à gauche avec le PAVE NUMERIQUE. T´es sûr que t´as bien fais ça ?

BA c pas drole,je fé ce kil di...répondre même a une autre kestion!Non mai dsl fred,je C pas.

OUais euh skyteam , ton adresse , c´est bien celle indiqué quand on clique sur le pseudo ? ??
Bon je t´envoie mon adresse sur cet adresse la ! !
Tchao.FRED