C´était juste pour savoir en moyenne, quelle était l´altitude croisière que vous adoptez pour un vol normal en 737 par exemple, en faisant un voyage de, disons, 2h00.

Voici, mon altitude de croisiere a bord d´un vol d´une durée avoisinant les 2H00.

C´est donc un vol Moyen-Courrier, altitude environ entre FL260 et FL340.

Tu trouves pas que c particulièrement démuni du point vue graphisme a ces altitudes Packers ?
Franchement moi je trouve que ça lamine l´intérêt des vols moyen ou longs courrier !
Ca aurait été tellement mieux de faire des textures spécialement pour les hautes altitudes, ne serait-ce que simuler des détails au sol...

Niveaux de vol dans le système RVSM simplifié ( Europe et Maghreb) séparation de seulement 1000 pieds après FL290 pour augmenter les capacités de trafic.
cap entre 0° et 179°
200, 220, 240,260, 280, 300, 320, 340, 360, 380, 400 etc

cap entre 180° et 359°
190, 210, 230, 250, 270, 290, 310, 330, 350, 370, 390, 410

Niveaux de vol système ODD-EVEN ( normal)
cap entre 0° et 179°
190, 210, 230, 250, 270, 290, 330, 370, 410, 450

cap entre 180° et 359º
180, 200, 220, 240, 260, 280, 310, 350, 390, 430, 470

Petites corrections si je peut me permettre djsebx, du moins si ( comme je le pense) le système européen et équivalent au système américain.

Dans le système ODD-EVEN normal ( pair-impair), les FL montent jusqu´au FL 590

Dans le système RVSM ( minimum d´espacement vertical réduit), je pense que tu as inversé les caps :
FL pairs vers l´ouest ( 180° à 359°)
FL impairs vers l´est ( 0° à 179°)

De plus, l´espacement réduit RVSM ne s´applique pas uniquement "à partir" du FL290 à plus haut, mais du FL290 au FL410.
Au delà, on revient au sytème normal avec un espacement de 2000 pieds, jusqu´au FL590.

Voilà, à confirmer cependant, la réglementation européenne est peut-être différente au point de vue RVSM.

Je te remercie pour ta remarque, car pour mes vols sur IVAO j´ai tenté de me faire ce mémo sur les niveaux de vol à partir de plusieurs sources, parfois contradictoires car pas mises à jour.

maintenant çà devrait être bon :

RVSM
cap entre 0° et 179°
190, 210, 230, 250, 270, 290, 330, 350, 370, 390, 410, . . 590

cap entre 180° et 359°
180, 200, 220, 240, 260, 280, 300, 320, 340, 360, 380, 400, . . 580

ODD-EVEN ( normal)
cap entre 0° et 179°
190, 210, 230, 250, 270, 290, 330, 370, 410, 450, . . 590

cap entre 180° et 359º
180, 200, 220, 240, 260, 280, 310, 350, 390, 430, 470, . . 580

rappel mnémotechnique
Impair vers l´Italie
Pair vers le Portugal