Pour votre objectif, il est important que vous optiez pour une section scientifique.
Voici le détail des formations qui mènent au métier de pilote:
Pour piloter un avion, le pilote doit posséder des brevets et une licence. Chaque brevet comporte une partie théorique et une partie pratique et requiert des conditions d´âge et d´heures de vol. Le brevet est acquis définitivement. La licence n´est pas acquise une fois pour toutes, elle atteste d´un niveau pratique et d´une aptitude médicale. Elle doit être renouvelée régulièrement en fonction du nombre d´heures de vol accomplies.
La filière ENAC
La sélection est sévère, le nombre de places limité. En 1998 : 1400 candidats et 18 admis ! De plus, la réussite définitive au concours est subordonnée à la vérification de l´aptitude médicale. La liste des médecins et des centres agréés peut être obtenue auprès du Conseil médical aéronautique civile ( voir organismes à consulter).
Trois concours sont ouverts :
- le concours EPL/S : ce concours ne requiert aucune connaissance aéronautique particulière.
Il s´adresse à des candidats âgés de plus de 17 ans et de moins de 23 ans ressortissants d´un pays de l´Union Européenne. Aucun diplôme n´est exigé, les épreuves écrites sont fondées sur le programme de la classe de Maths. sup. Ce concours est également accessible aux élèves de Math. spé., aux étudiants de DEUG, BTS ou DUT scientifiques.
Au programme : épreuves écrites ( maths, physique et anglais), des tests psychotechniques, psychomoteurs et psychologiques, oral d´anglais, évaluation en vol, et visite d´aptitude médicale.
La formation , dispensée par le Service d´exploitation de la formation aéronautique ( SEFA) et l´ENAC, dure un peu moins de deux ans, et alterne théorie et pratique.
- le concours EPL/U : il s´adresse à des candidats âgés de plus de 17 ans et de moins de 28 ans, ressortissants d´un pays de l´Union Européenne, titulaires d´un diplôme scientifique de niveau Bac+2 minimum, ( DEUG, BTS , DUT, licence, maîtrise, diplôme d´ingénieur) ainsi que des certificats constitutifs du brevet théorique de pilote de ligne.
- le concours EPL/P : il s´adresse à des candidats âgés de plus de 17 ans et de moins de 26 ans, ressortissants d´un pays de l´Union Européenne, dégagés des obligations militaires, bacheliers, possesseurs des certificats constitutifs du brevet théorique de pilote de ligne et d´une licence de pilote professionnel ""avion"".
Les concours EPL/U et EPL/P ne comportent pas d´épreuves écrites, les autres épreuves sont identiques à celles du concours EPL/S. La formation des élèves issus de ces 2 concours est entièrement assurée par le SEFA en un peu plus d´une année.
La formation des élèves pilotes de ligne est sanctionnée par un diplôme délivré par le ministère de l´Equipement, des Transports et du Logement, chargé de l´aviation civile; c´est une formation gratuite. Cependant, les frais d´hébergement et de restauration ( environ 2 500 F) restent à charge et peuvent faire l´objet d´une bourse d´entretien.
La filière des aéro-clubs
La filière des aéro-clubs, plus longue et plus morcelée, constitue également une voie d´accès au métier de pilote. Elle permet d´obtenir les différents brevets et licences de pilotes, jusqu´aux certificats de pilote de lignes ; sous forme de stages, cette préparation a l´avantage d´être plus progressive, mais elle est aussi plus coûteuse. La Fédération nationale aéronautique ( FNA) donne la liste de tous les aéro-clubs affiliés.
La filière militaire
L´armée de l´air recrute ses pilotes ( transports, chasse...) sur concours de niveau ""maths. spé."" ou Bac. La fin de leur carrière ( ou contrat), certains pilotes, peuvent intégrer une carrière de pilote de ligne dans l´aviation civile ; ils représentent environ 5 à 10 % des effectifs des pilotes de ligne.
Nous restons à votre dispsition pour de plus amples informations.
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