Facile!

Allez, je laisse quelqun d´autre repondre donner l´année mais c´etait un 27 avril sur l´aeroport de Los Rodeos a Tenrifé entre un 747 de panam et un 747 de KLM.

Jamais ces 747 n´auraient du se trouver sur cet aeroport mais ils y avaient ete deroutés suite aux mauvaises conditions meteos à Las Palmas.

Grosse incomprehension entre le controleur qui parlait a peine anglais et les pilotes des jumbos. Ajoutez a cela une visibilité quasi nulle et le fait qu´il fallait remonter la piste principale pour aller aux gates et tout les elements etaient reunis pour que se produise le drame.

Le jumbo de la pan Am remonte la piste mais suite a une incomprehension, il ne sort pas à la bretelle prevue mais continue jusqu´a la prochaine. Entre temps, le jumbo de KLM croit avoir recu l´autorisation de decoller et se lance a pleine vitesse quand tout a coup les pilotes sont surpris de trouver, emergeant du brouillard un 747 au milieu de la piste. Les jumbos se percutent de plein fouet et c´est le drame!

Dans la categorie facile, quelles sont les compagnies de lancement des Boeing 737 NG?

LA date est le 27 mars ( et non avril, mais peu importe finalement) 1977.

Le PanAm avait avisé le contrôle de la sortie qu´il prenait pour contourner le KLM et se placer serrière. Donc cela ne devait pas avoir d´incidence. Précipitation du KLM qui veut décoller à tout prix, le PanAm n´est pas encore sur le taxiway et crash.

Pour la dernière question, j´essaye : Alaska Airlines, Continental, Korean Airlines et KLM.

oui bien joué MCDU, c´est bien le 27 mars et pas le 27 avril!!! Erreur de ma part.

Pour ma question, je pense qu´une seule proposition parmi tes 4 est bonne.

Qu´est ce que tu veux dire par NG exactement ? les séries 600 700 800 et 900 ?

S´il s´agit uniquement des 739, je confirme que 29 appareils ont deja été livrés aux 4 compagnies citées par MCDU. Mais le site boeing considere toutes les series 600 et plus comme étant NG, ce qui dans ce cas représente 1228 appareils d´ores et deja livrés. Ca en fait du monde en l´air.

oui, 737 NG signifie 737 de nouvelle generation ( New Generation), c´est a dire les 737-600, 737-700, 737-800, 737-900.

La question est de savoir qui furent les clients de lancement de ces 4 modeles.

Parmi les propositions de MCDU, une seule est bonne. reste à la trouver et a l´attribuer au bon modele. Reste encore a trouver les 3 dernieres.

pour l´accident de Tenerife voici les derniere secondes d´enregistrement des boites noires traduites en francais:
Le 747 de la KLM vient de demarrer plein pot alors ke le 747 de la Panam se trouve encore a la bretelle de sortie c-4:
17h6min41sec:(commandant Panam):Le voila..regardez-le..ce..ce fils de **** arrive.
17h06min41sec(copilotePanam):Mon Dieu, on se tire... on se tire.. on se tire...
Les reflexes de l´equipage sont d´une rapidité remarquable.En un fraction de seconde les 4 manette de poussées de poussées sont avancées en position plein gaz pour tenter d´engager le 747 sur le taxiway.Il est malheuresement trop tard le Jumbo-jet fou deboule vers eux a pleine vitesse.Il arrive...
Dans le 747 hollandais le Commandant Jacob Van Zanten apercoit a son tour le 747 de la Panam en travers de la piste..
C´est seulement à cet instant qu´il realise soudain son énorme erreur.Sa vitesse est alors de 270 Km/h.Il es trop tard pour freiner
17h06lmin47sev(commandant KLM):OH merde!
Dans un sursaut de desespoire l´homme tire a fond sur le manche en esperant pouvoir decoller avant de percuter l´avion americain.Peine perdue...Son geste est tellement brutal que le nez du Jumbo se dresse bien vers le ciel mais l´avion de monte pas.Le choc des 2 mastodontes est terrible: 350 tonnes contre 350 tonnes.Il ne peut y avoir de vaincqueur.
voila si vous voulez g une foto des 2 747 prise avant la colision par une passagere jpe envoyer la foto par mail g ossi le plan des 2 747 au moment du crash sinon ya ossi ce site:
http://www.airdisaster.com
voila
bon vol quand meme...

ah oui une petite precision les appareil avaient detourné par pour cause d´une mauvaise meteo a Las Palmas mais d´une bombe ki avait peté dans l´aerogare
voila

bonne réponse à tous ceux qui ont répondu et merci pour les précisions defcon3

de rien....
bon vol

jeudi 25 mai 2000 à 2h52 du matin,un MD-80 d´air liberté décolle.
A son bord 151 passagers à destination de Madrid
mais au bout de la piste un petit avion cargo s´aligne sur la piste.
à 280 Km/h,le choc est inévitable
le pilote du MD-80 essaye de virer à droite et son aile gauche détruit le cokpit du petit avion:
le copilote est tué est le pilote gravement bléssé
cela s´est passé sur un aéroport européen,lequel?

L´aéroport, je sais pas.
Mais l´avion, c´était pas un Short 360 ?

Je parle évidemment du "petit" avion

juste de memoire comme ca, moi j´aurai pensé pour un aeroport italien. Milan, peut etre?

non ce n´est pas Milan
pour MCDU:
c´etait un Shorts 330 de la compagnie britannique Steamline

tout d´avord c´est un MD83 immatriculé F-GHED
cela c´est passé a Roissy l´autre appareil etait un Short330
Au moment où il approche de sa vitesse de rotation, le Shorts 330 immatriculé G-SSWN, autorisé à s´aligner et à attendre, "numéro 2", s´engage sur la piste à partir d´une bretelle intermédiaire. L´extrémité de l´aile gauche du MD 83 traverse le poste de pilotage du Shorts 330, le copilote est tué. Le MD 83 interrompt le décollage.
allez les mecs
@+ et . ..
bon vol

bonne réponse,c exactement ca

t´as pas d´otre kestions sinon g mi un topic
avec ossi des kestions:
"KESTIONS POUR LES AS"

En quel année Alitalia a mis en service le Boeing 747-200 sur ses vols à destination de l´Amérique du nord?