Salut !
Tout d´abord, il faut que je t´avoue quelque chose : être débutant à FS signifie le plus souvent être en difficultés... parce que c´est un simulateur quand même assez complexe si on veut s´en servir correctement ! Mais pour arriver à ce stade, tu as encore du temps devant toi. Voilà ce que je te conseille : le premier truc que tu dois savoir maîtriser, en tant que débutant, c´est le GPS pour te repérer, et parallèlement l´"organisateur de vol" qui se trouve dans le menu "Vol".
Prenons l´exemple du Paris-Nice :
- Vas dans le menu "Vol"->"Organisateur de vol..."
- Clique sur "sélectionner aéroport de départ", choisis LFPG (CDG) ou LFPO (Orly), puis "OK"
- Clique sur "sélectionner aéroport d´arrivée", choisis LFMN (Nice-Côte d´Azur), puis "OK"
- Type de vol : Direct GPS
- Clique sur "Trouver la route...", il y a une carte qui s´affiche ; choisis l´altitude de croisière que tu veux (en pieds), puis OK, enregistre le plan de vol, puis démarre le vol.
- Dans le cockpit, ouvre la fenêtre GPS (c´est un petit bouton avec une antenne parabolique dessinée dessus), et en haut à gauche de cette fenêtre, il y a écrit "Palier" : c´est le cap que tu dois prendre pour aller par le plus court chemin à Nice.
C´est la méthode la plus simple pour débuter ; plus tard, tu l´oublieras pour des méthodes plus rigoureuses et plus réalistes.
Pour ce qui est de la vitesse verticale, tu n´as pas à l´obtenir ; c´est toi qui la rentre ; si tu veux connaître les vitesses de montée et de descente de chaque appareil, reporte-toi au fichier PDF qui se trouve sur le CD1 de FS2002, à l´adresse suivante :
D:\DATA\HELP\AC_BOOKS.pdf, pour peu que le CD soit dans le lecteur D:
Quant à la vitesse que tu rentres dans la fenêtre du pilote automatique, elle est soit en noeuds pour le commutateur IAS, sachant que 1 noeud = 1 mile par heure (noeud = knot en anglais), soit en mach pour le commutateur MACH.
Si tu veux de plus amples renseignements, n´hésite pas à consulter les autres fichiers PDF du CD1, notamment sur les instruments et leur fonctionnement.
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