La cause en est le flux d´air engendré par l´hélice, qui tourne autours de l´avion et vient frapper la dérive, la "poussant" donc dans une certaine direction, ce qui fait tourner l´avion.
Sur certains avion de la seconde guerre mondiale (Tempest particulièrement), c´était énorme, il fallait TOUT mettre dans le sens opposé, et le trim du lacet en butée pour éviter d´aller dans le décor au décollage : -)