Combien ont passé le brevet de pilote?
Personnellemnt je vais le passer et j´aimerais bien en savoir un peu plus,sur le deroulement des lecons et tout...

Pas moi et je pense pas le passer. C´est chère et j´ai le mal de l´air. C´est un paradoxe je sais, j´adore les avions mais je suis malade quand je prend l´avion.

Il est vrai que c´est assez cher...il faut compter environ 20 000 francs pour passer le brevet de base, ce qui te permet de piloter dans un rayon de 30 km de ton aérodrome tout seul...c´est déjà pas mal.
Ensuite, tu peux avoir des extensions de ton instructeurs qui te permettent d´envisager le transport de passagers mais aussi de voler vers d´autres aérodromes. Si ensuite, tu as encore de l´argent, tu peux passer la fameuse PPL private pilot License qui te permettra de voler partout en Europe (à condition que tu parles anglais...)et même dans beaucoup de pays du monde.

Pour ce qui est du mal de l´air...ca dépend à quel niveau tu te situes...effectivement si dès que tu prend un avion de ligne...même sans turbulences, tu es malade, je te déconseille d´essayer de piloter, en revanche sache que si ta gêne n´est que mineur...elle disparaitra dans le temps car ton corps s´habitue progressivement à la "perte de la verticale" et devient une sorte de 6 ème sens qui te permet de savoir comment se comporte ton avion.

Pour l´instant j´ai fait que deux vols (autant dire que je suis débutant de chez débutant), et qu´au début je me suis fait un peu calmer notamment quand l´instructeur s´est amusé à bourriner sur les commandes à fond histoire de montrer à quoi elles servent! Là je reconnais que la sensation des G, est pas très agréable...mais je pense qu´on doit pouvoir s´y faire progressivement.
Autre chose, quand tu pilotes, c´est un peu comme en voiture, tu subis beaucoup moins les manoeuvres de l´avion puisque tu en es à l´origine.

Moi si j´étais toi, j´irai faire un vol d´iniation, ca dure une demi heure, ca coute 350 francs, et on te donne les commandes de l´avion juste après le décollage, tu les rends quelques secondes avant de toucher le sol! Ca te donne déjà une bonne impression de ce que le pilotage peut être.

Je crois pas que cela va s´arranger avec le temps car je prend l´avion depuis tout petit et j´ai du le prendre environ 60 fois et je vomis tout ce que je peux à chaque fois. Le pire c´est quand je faisais Paris-Cayenne (en guyane) le trajet dure 8 heures environ. C´est super long et encore plus quand tu es malade. J´ai quand même eu la chance d´entré dans le cabine d´un 747 plusieurs fois lors de mes voyages. C´est très imprétionant.

moi j´aimerais bien passer mon brevet, mais pour ca il faut que je pense a mon avenir...

Pourquoi penser à ton avenir pour passer le brevet de pilote? Je vois pas trop le rapport...si ce n´est l´argent qu´il faut pour le passer.

je parlais justement de l´argent!!!

Ok...je comprends mieux ce que tu veux dire...moi même j´avoue que j´aurais pas pu envisager de démarrer une formation si je n´étais pas sur de commencer à travailler l´année prochaine et gagner de l´argent.

Ce qui est le plus dure je pense, c´est de faire des concessions, de te dire...bon si je vole je pourrais pas faire ça...je pourrais pas m´acheter ça.... c´est quand meme un sacrifice quelque part.

C´est pour ça...moi je ne suis pas encore inscrit de manière définitive, il y a des jours ou je me demande si c´est très raisonnable quand meme de vouloir faire ça à 22 ans!

D´un autre coté, si je le fais pas...je pense que j´aurai des regrets...De toute façon , faut encore que je passe la visite médicale...Avec la chance que j´ai...je pourrai me faire recaler!

Paris Guiyane en 8 H??? ta pris koi comme avion sa me semble rapide pour un concorde plutot nul mais pour un avion de ligne , sachant qu´il faut 7 a 8 pour aller a Charlonne Caroline du North avec un 767 et 9 a 10 h pour Dallas avec le 777 de American Airline sa me semble rapide 8H

Peut être un peu plus je m´en rappel plus.

OK,merci pour les infos, je part en egypte demain et je n´ai qu´une hate : monter dans l´A330 qui m´attends!
C bon,je vais le passer,je me suis renseigner a l´aeroclub de ma ville et c´est ok!
Pour ce qui est du mal de l´air : Que dalle au contraire! Ca m´eclate de ressentir des G et que le pilote ai une conduite assez hard! MAIS ce que je prefere avant tout, c´est les "trous d´air"(depression atmospherique qui fait "chuter" l´avion de quelques metres)mais je ne sais pas si ils sont genérés dans FS2002...

@+ mes amis! Je passerai au dessus de chez vous quand j´aurai mon brevet! LOL

ben moi je pars sur Montreal dans quelques jours...avec un A302 vers Amsterdam et 747-400 vers Dorval...:)

Gino...

Si tu aimes les trous d´air et quand ça remue...effectivement je pense que tu n´auras pas de problèmes au niveau des sensations pour apprendre à piloter un coucou. En revanche, ne fais pas trop le malin avec les G car c´est autrement plus hard qu´un simple manège.
Quand tu te prends des G positifs...ça va c´est pas trop désagréable, tu restes coller au fauteuil, ton sang descend dans les jambes, mais globalement pas de soucis (on en n´est pas encore au point d´avoir le fameux voile blanc!). Pour ce qui est des G négatifs, c´est pas du tout pareil! Ton rythme cardiaque s´accélère rapidement, tu as le souffle court (bon faut dire je suis pas hyper sportif mais quand meme...) et ton sang redescend plus difficilement en dessous du coeur. Moi j´ai pas vraiment adorer comme sensation...mais bon je suppose qu´il y a des amateurs, notamment ceux qui font de la voltige (un truc de fou que je ne risque pas d´essayer de si tôt je pense).

De toute manière, quand tu pilotes un Robin, ou un Cessna (car c´est surement la dessus que tu vas démarrer ton apprentissage), tu ne te la joue pas Top Gun en permanence non plus.

Et puis on m´a dit qu´on s´habitue au bout d´un certain temps à tous ces phénomènes auxquels on n´est pas habitué...donc je pense que ca devrait aller sans problèmes pour toi.