Je vous fait part de quelque truc sur les diplomes. Etant titulaire (dans le jeu) du _brevet du 1er vol en solo
_du pilote privé
_du pilote professionnel

Je peux vous donner quelque truc pour reussir les vols de controles alors n´hesiter plus balancer vos questions je suis a vous

Pour la qalification aux instrument l´examinatrice se tait c a mon avis un defaut du jeu quant au brevet de pilote de ligne il sera bientot en ma possession donc je ne peux pas vous aider sur ces diplomes.

Ok je veux bien un peu d´aide de ta part...par exemple, quand je passe mon brevet de pilote professionel avec l´institrice je n´arrive pas à faire le deuxième virage...
Donc première chose à faire c´est monter à 2000 pieds, ça c´est bon, ensuite un virage à gauche de 90 à l´est, ca c´est bon, mais quand il faut entamer le virage serré à gauche je n´arrive pas, et ensuite elle me dit que je vais devoir repassé le brevet...donc que fais-je de faux...?? Où dois-je regarder pour ce virage.... quel sens.......??? donne moi quelques informations stp merci bcp...

Deja c pas le brevet de pilote pro c le brevet de pilote privé, c une sacrée feinte de ta part dit moi. Clui ci g eu du mal a l´obtenir car il faut respecter au maximum mes tolérence requises

- 2000 pieds pile poils dans tout les virages
- 90 a 110 noeuds dans les virages
- in clinaison de 20 a 30 degres dan s les virage normaux
- 45 degres dans les virages serré

c tout ce qui faut faire pour l´avoir. Tu peut aussi mettre les paramettre de realisme sur facile il sont moins severe sur les diplome et tolerance mais c comme meme toujours strict alors tu va devoir t´accrocher et etre pret a reessayer plusieur fois.

une fois que tu as reussi le virage serrer tu entendra " beau travail " et tu devra suivre quelque instruction avnt de te poser en vent arriere a TACOMA-NARROWS

Bon courage et bon vol j´espere que je t´aurai aider

J4AVAIS OUBLIER DE TE dire que le virage serré se fait a gauche