Tu est libre d allé constaté par toi meme. Jai fais aucune exagerations.
Tu pourra regarde le comte tour a la arrêt.
Les 2 jauge (accel&freinage) au milieu des 2 cadrants.
La cerise sur le gateau -> Tu enleve les aide, tu prend une caisse a propulsion puissante (Buick Speciale).
Tu essaye de faire un tour de circuit, en utilisant croix et boutons.
Tu sera alors confronté a l obligation d accelerer progressivement en permanence(et qu avec une pedale ou la gachette droite ce serai + facile, ça aussi c la verité).
Apres t enregistre le replay.
Tu le charge dans journal de données.
Ça va te sortir des graphique :
-Une courbe de ta vitesse
-2 courbes vertes&rouges representant accel&freinage
-> Elle seront si tu as tenter d accelerer doucement : variées en hauteur mais surtout "fluides" ce qui prouve une analogie precise.
En pilotant comme un bourrin en appuyant a fond avec les aides ou en jouant avec les vieille DS ces courbes seront uniquement composé d extremes.
Pour la croix, appuis egalement legerement et a l arret tu pourra controle ton angle de braquage comme tu veux. Sur replay tu peux afficher un volant qui te montre cet angle.