"Si tu sors à gauche , tu dois vérifier en deux temps. "
C´est pas une faute mais théoriquement si tu fais correctement tes contrôles et qu´il n´y a pas de problèmes particuliers sur la chaussée la sortie s´effectue avec un unique contrôle. Il faut simplement se placer correctement, bien serrer à gauche et montrer qu´une fois sur la voie de gauche du rond point tu es conscient de ce qu´il y a dérrière et à ta droite.
Ensuite pour la sortie tu fais l´angle mort à droite et normalement si tu t´es débrouillé correctement, pas besoin de celui de gauche, tu en viens donc tu sais ce qu´il y a sur cette voie et à moins qu´un malade te fasse intérieur-extérieur (ce qui voudrait peut être également dire que tu t´es décaler trop tôt) personne ne viendra de ta gauche et ne peut te couper la route.
Après c´est pas une faute de recontrôler mais c´est un risque supplémentaire de s´emmêler les pinceaux (j´ai déjà vu un type faire d´abord l´angle mort de gauche alors qu´il était à gauche puis ensuite celui de droite => inutile et plus dangereux qu´autre chose, il est passé pour un blaireau) et de passer pour un stressé qui sera pas capable de réagir à une situation délicate.
Faut bien comprendre l´intérêt des angles morts et leur fonctionnement; une fois acquis, ça ira tout seul.
Et pour le coup du "en pratique ça sert à rien ça arrive jamais", ça me fait bien rire; disons que ça sert à rien si les autres automobilistes respectaient le code de la route un minimum. Ca sert aussi à rien si t´as pas de kéké de 14ans qui s´amuse à te faire l´extérieur avec son booster peinture tuning. Ca sert aussi à rien si on est bien placé et si on regarde régulièrement dans ses rétros. Or combien le font correctement... 