Fatcap qui créé son topic de présentation

Super caisse jack!

T'as quoi comme prépa et à combien de bar?

Wai mamouth, et les gars se sont encanaillés sur ma V.max

C'est bizarre, dès que ça parle de VAG ça part en cacahuète

J'retrouve pas ma cam pour filmer un peu dans le coin

Du coup c'est bon je l'ai retrouvé entre 2 cartons

@homer-tho :
-Passage en injection multi
-gestion complète Megasquirt (SP ou E85)
-joint de culasse renforcé
-bas moteur allégé et renforcé
-turbo soit-disant maxi T2 (j'ai un doute pour le corps chaud...)
-Dump valve double piston
-embrayage Sachs, boite de R11 Turbo (bien pour puissance d'origine mais trop courte maintenant...)
-Ressorts courts + amortisseurs courts Monroe
-Vidage complet (moquettes, stereo, siège arrière...)
-J'en oublie...

Actuellement, le turbo souffle à environ 1 bar et on avoisine les 180 ch (merci l'injection). A 1.2 bars, on est a 213 ch (l'ancien proprio l'a passée au ban).
Le turbo peut pousser jusqu'a 1.8 bars sans compter l'ethanol avec 15% de puissance supplementaire... Des anglais ont fait cette prepa, il sorte 300+ ch...

En effet pas mal!

Avec les 180ch ça doit bien ce tenir quand même avec de bonnes gommes.

Nissan skyline R34 GTR

VDD photo

homer-tho ou le gars qui s'intéresse uniquement à ce qui est sorti avant 1990

Ok fat

Bah avec les voitures aseptisé au possible que les constructeurs nous pondent actuellement c'est difficile de trouver de vraies sensations.

M'enfin, si tu me paye une 4C ou lotus récente je dis pas non.

C'est exactement ca. La plupart des mec qui roule en 208 GTI, Golf 6, C4 VTS, quand ils voient le GT-Turbo rouler(ou autre caisse de cette epoque genre VW Gti, VR6, 206 Gti), ils veulent tous monter dedans. Et une fois qu'ils sont dedans, ils veulent plus en descendre.
La periode GTI fin 80 jusqu'a millieu 90, c'est quand même l'age d'or de la voiture plaisir, des bombinettes poids plumes avec un charme enorme. Il faut monter dedans pour comprendre.

Et croyez-moi, quand ils finnisent par redescendre de nos engins qui ont 25 ans, ils regardent leurs voitures d'un autre oeil...

@homer-tho Sinon avec 180 ch, c'est juste bien pour le quotidien et le circuit technique et/ou court. Jusqu'a 200 ch, je pense qu'elle se tiendrait plutot correctement. Au dela, c'est inutile car inexploitable. J'ai demandé a l'ancien proprietaire s'il l'avait passer au banc en full pression + ethanol : resultat après avoir assis 3 beaux bébés de 100 kilos sur le capot de la bagnole (la voiture burnait sur le banc a cause de la legereté), le banc a sorti la puissance astronomique de 362 ch (rappel : c'est un 1.4l) et que l'embrayage puait la mort (donc sans le patinage, je prefere meme pas savoir)

Dsl double post mais *205 Gti (la 206 GTI n'est pas vraiment une Gti et elle est sorti sous l'appelation S16 en France).
J'aime bien etre precis dans ce que je dis.

Voici ma caisse

Pas mal (si vrai).
Quel rapport poids/puissance tu as?

ma mere a un nissan qashqai de premiere generation
est mon pere a une renault megane break de 2012 elle fait vraiment un beaux son avec c'est enceinte bose
est moi j'aimerai avoir (si je peut) : une ford victoria crow de la police interceptor (ils va faloir que attende 2 ans minium pour avoir! )
ou tous simplement une voiture américaine (j'adore l'amerique)

ma mere a un nissan qashqai de premiere generation
est mon pere a une renault megane break de 2012 elle fait vraiment un beaux son avec c'est enceinte bose
est moi j'aimerai avoir (si je peut) : une ford victoria crow de la police interceptor (ils va faloir que attende 2 ans minium pour avoir! )
ou tous simplement une voiture américaine (j'adore l'amerique)

désolée pour le double message identique

Mitsubishi Eclipse de 1996 noir pour moi. La même que dans Gran Turismo quoi haha

Golf 5 r32 de 2008