La version H est tout à fait qualifiée pour l'emport de JDAMs et l'avion a un excellent taux de disponibilité et un coût de maintenance relativement bas. Après comme l'a dit Optical, la consommation de kérosène reste élevée mais ça s'est quand même améliorée avec l'utilisation des JT3D :oui;

Qui veut relancer?

relance, j'suis occupé

la flemme,j'attends que tu le fasses

mais c'est bien un B-52H Stratofortress.ovus avez exposé les raisons pourquoi il était peu utilisé,je ne m'étendrai pas sur le sujet

de toutes façon,je suis en vacances,alors je bouge beaucoup,aujourd'hui ce sera comme hier,retour vers 18-19H

Moi je film la course à laquelle j'ai participé avec le forum GT5, je prépare ma première video sur Youtube, je DL Battlefield Play 4 Free et je télécharge des trucs, alors j'ai pas vraiment le temps

bah tu te démer...bon allez je vais être sympa,j'en fous une facile pour la route

Un F-22?

Ok c'était pas marrant, CFA-44

CFA-44 Nosferatu

C'est vrai que l'IRST à droite rappelle celle du T50 Pakfa.

Le CFA-44 est Soviet' dans ACAH

Soviet ou Russe? C'est officieusement pas la même chose.

Soviet

Ok.

Il y a une bio complète sur le '44 dans notre monde sur Acepedia

j'eus pensé que l'IRST vous aurait induis en erreur,mais visiblement ça marche pas

c'est en effet un CFA-44 Nosferatu avec la livrée noire dans Ace Combat 6,au dessus des chaînes de montagnes Selumna

ouais en gros c'est un '44 quoi
osef des détails

j'ai pas le temps de relancer, désolé

bah j'en ai rien à foutre,que quelqu'un relance

D'ailleurs, ce n'est pas une IRST mais une optronique secteur frontal.

L'IRST est un appareil optronique.

Dans ce cas là, il est plus juste de dire que l'OSF est un dérivé de l'IRST.