Bonjour à tous
Je voulais savoir si j'achète l'édition "classique" de F1 2013, est-ce que j'aurais droit aux contenus des anciens pilotes de F1 ?

Double post
Par l'édition classique, je voulais dire l'édition la moins chère ( je ne sais pas les différents noms des éditions )

Standard, tu as les contenus (voitures+pilotes + 2 circuit, de mémoire Estoril et Brands Hatch) des années 80. C'est la moins chère.

Classique, tu as les contenus (contenus années 80 + Imola + Jérez + voitures et pilotes des années 90) C'est la plus chère

D'accord mais pour l'édition Classique, pourrais-je avoir le contenue en plus de celle de l'édition Standard si je l'achète d'occasion (il n'y a pas de code utilisable une seule fois à entrer pour accéder au contenu "bonus" ? )

+ La physique la physique change beaucoup par rapport à F1 2012 ?

J'ai pas compris ta question
+ oui la physique change pas mal

Je voulais dire est-ce qu'il y a un code utilisable une seule fois pour avoir ça ou c'est directement sur le CD :

"Classique, tu as les contenus (contenus années 80 + Imola + Jérez + voitures et pilotes des années 90) C'est la plus chère"

Bonjour
Je suis tjrs bloqué au test n°10 mais je me rapproche, maintenant 51 sec.
Ensuite, je suis tjrs à la traine partout, bon dernier avec au moins 20 sec de retard aux essais sur mon précédent et en course je perd au moins 10 sec par tour sur mon précédent donc le 21 éme.
Ma voiture est un veau! je roule sans plus quitter la piste, en utilisant quers et drs quand c'est possible mais pas moyen d'aller plus vite!
Ma question: faut-il régler la voiture pour qu'elle accélère un peu? j'ai essayé marussia, ferrari, redbull, tjrs la même chose.
Merci

Personne pour me répondre ?

Tout simplement 45 euros de perdus, même pas la peine d'investir dans un volant comme j'avais pensé.
Impossible de suivre les autres de temps en temps un dépassement mais toujours très loin des autres, en restant sur la piste,en suivant la bonne trajectoire, en utilisant le quers etc...
Nul F1 2013

En plus il n'y a jamais de réponses aux question ici!

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-31317-108162-1-0-1-0-je-suis-mauvais.htm

et puis tape dans recherche je suis ...
il y as je suis nul , je suis mauvais etc ...et pleins de conseils

Bonjour,

En carrière, on me demande de choisir entre les trois types de développement (prudent, équilibré, agressif). Je connais les différences entre les trois mais je me demande si les problèmes de fiabilité seront trop important si j'opte pour "agressif" et si la voiture sera assez performante si je choisis "prudent". Je précise que je suis chez Mercedes.

Vous, qu'avez-vous choisi? Avez-vous quelques conseils la-dessus?

Merci à ceux qui prendront le temps de répondre.

De bonnes fêtes

Bonjour
j aimerais savoir dans le jeux au niveau statut de la voiture ce que veut dire : rejoindre 5E-7E OU D'autre chiffres c est la dernière ligne après l information arrêt au stand
Merci d'avance pour l info

lut, j'voulais savoir si c'est normal qu'en sortie de virage, je derape a fond alors que j'ai mis le controle de traction au complet ?

Faut juste accélérer au bon moment quand ta voiture est stable au lieu de jeter ton pied sur l'accélérateur avant d'avoir fini ton virage à 100%

j'suis trop habitué au 2012.
mici pour la réponse.

Salut,je voulais savoir si y'avait moyen de mettre la course d'abu dhabi au crépuscule dès le départ parce qu'à chaque fois,je démarre de jour.

Et comment faire un bon départ parce que j'en chie pour passer la 2e et la 3e au départ.ABS désactivé si ça peut aider.

Non, mais tu peux faire entièrement sous la nuit comme à Singapour.

Je prends ce circuit juste pour conduire au crépuscule,autrement je le hais ce circuit.

La même.
Singapour aussi.