Mais du coup j'ai pas de photos intéressantes.

TOP 5 :

Ascari Kzr1
Mercedes SL65 AMG Black Series
Koenigsegg Agera X
Zenvo ST1
Aston Martin Vanquish

Toinou, je pense que tu m'en voudras pas si je poste rien, je me les réserve.

Par contre ça manque de chinoiseries ton topic !

mathcachaille Beurk.

math Moi j'aime bien

Sympathique, le post des exclusives Italiennes.

DoGz : des Chinoiseries?
+ tu peux me rappeler le nom du propriétaire (chinois) de cette Porsche, la verte juste trop folle?

cool je posterai ici plus tard :D mes images de Rivals

RWB ... Mais c'est de l'allemande chinoisée tu joues sur les mots ! Moi je te parle de Zoku Street, du genre à taper des runs dans les montagnes, sharknose, radia' collé sur le pare-choc ...

Non, c'est pas pour ça.

C'est juste que depuis que j'ai vu la volvo qui était passée dans SpeedHunters y'a quelques mois, je repensais souvent a cette Porsche, dont le nom me venait pas.

https://www.flickr.com/photos/jayrao/11907276823/lightbox/
Elle brille un peu beaucoup, cette Agera HH.

(Sinon, sur d'autres photos où elle n'apparaît pas comme showcar, elle passe très bien. )

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10365889_642615362485465_665345535911216638_n.jpg

C'est quoi la différence entre la Agera "Standard", la R et la HH ?

La Agera est pas la même voiture que la R. Après, la HH, j'en ai aucune idée. C'est une édition spéciale à mon avis.

http://www.larevueautomobile.com/images/Koenigsegg/Agera/Exterieur/Koenigsegg_Agera_001.jpg
http://www.koenigsegg.com/wp-content/uploads/AgeraR_configurator-860x595.jpg

La HH est une S (c'est à dire une R qui ne dispose plus du système flexfuel pour rouler sous E85, mais optimisée pour essence par rapport à la R) qui est une commande spéciale d'un riche client dont le nom m'importe peu, à l'instar de la Zonda HH.

Pour faire simple, on pourrait dire que l'Agera R est à l'Agera ce que la Veyron Super Sport est à la 16.4: une évolution plus sportive et un peu plus radicale. On peut remarquer que l'essentiel des savoir-faire de Koenigsegg se retrouve porté sur la R au détriment de la normale qui pour de gros porte feuilles ne représente alors plus aucun intérêt sinon une forme de finesse, de sobriété.