Victoire de la 3.0 CSL.
Artega GT : 15.8
Position : 77 ex-aequo.
131e voiture : Porsche 911 GT2 RS
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/2010_Porsche_911_GT2_RS_%281%29_Mondial_de_l%27automobile_Paris.jpg
http://www.turbauto.fr/wp-content/gallery/porsche-911-gt2-rs-officielle/porsche-911-gt2-rs-officielle-09.jpg
Ultime évolution routière de la 911 génération 997, la GT2 RS est l’une des plus puissantes Porsche jamais homologuées, avec la 918 Spyder.
Ce qui la distingue de la 997 GT2, c’est d’abord son restylage apparent : outre les nouveaux phares issus du restylage « 997-2 » des 911, elle se dote d’une aération latérale, d’ailes et d’un capot avant en carbone nu.
Mais ce qui change drastiquement, ce sont ses performances. Le moteur est suralimenté à 620ch, permettant d’exercer le 0-100 en 3.5s tout en pointant à 330 km/h. Freins en céramique et poids de 1445kg (via les nombreuses pièces en CFRP) permettront de la stopper en toute efficacité.
Cette voiture a été notamment présente dans le DLC Super Sports de HP, où elle sait se montrer polyvalente et efficace (sauf en flic, où c’est une vraie savonnette
), et éventuellement en DLC sur Forza 4 aussi.
Bref, c’est ma Porsche moderne favorite avec la 918 RSR, et c’est l’une de mes 3 GT «deluxe» préférées avec la C6 Z06 et la 12C. Et pourtant, Porsche ne m’emballe pas tant que ça excepté les deux modèles nommés précédemment.
20.
Match en cours
Artega GT : 0 - 0 : Maxda RX8 R3
Vote blanc, et vous êtes assez grands pour chercher.