1. Myenia Voir le profil de Myenia
2. Posté le 14 novembre 2013 à 20:44:38 Avertir un administrateur
3. "qui diffracte vers l’aberration chromatique une fois à l’arrière"

Juste comme ça ...

Aberration : Egarement, grave erreur de jugement ; absurdité.
Chromatique : Relatif aux couleurs.

... Trouve moi ton "aberration chromatique" parce que là franchement mon gars, j'vois pas. Faut arrêter de penser que foutre quelques mots savants à la suite vont faire de ton discours une vérité absolue. Là tu me laisses penser que tu essaies de dissimuler des paroles à tendance "hater" pour quelque chose de vrai grâce des mots intelligents.

Reprendre une plateforme et un moteur à un autre modèle n'est vraiment pas quelque chose qui sort de l'ordinaire. Giugiaro par exemple utilise des moteurs Lamborghini ! BMW avait fabriqué la Gina sur un châssis de Z8, Carrozzeria Touring Superleggera avait pris une Alfa 8C pour faire la Disco Volante.

Il s'agit d'une petite entreprise indépendante, qui fonctionne majoritaire sur la fabrication et la vente de Yacht de luxe, cela leur coûterait une blinde de faire faire un châssis pour une telle puissance, et pourquoi se passer du moteur de la Corvette alors qu'il est facilement modifiable ? Bertone avait fait la même chose avec sa Mantide, y avait eu un projet de renaissance de la marque Iso avec une sportive sur base Corvette etc ...

La Laraki a pour moi le mérite de proposer quelque chose de différent tout en s'inscrivant dans la logique des supercars actuelles. L'arrière à grosses ouverture n'est pas sans rappeler la Renault DeZir ou la nouvelle P1, les ailes très marquées rappellent la One-77 mais se rapproche du milieu de la performance avec cette séparation entre l'aile et le reste de la caisse, l'avant est effilé et doux au regard, la garde au toit réduite donne vraiment un aspect massif et robuste à la caisse. Pour moi le seul vrai soucis dans le design de l'Epitome est le volume latérale là où se trouve ces 3 grandes bandes "métalisé". Laraki n'aurait pas dû couper les ailes avant des ailes arrière, c'est cette "cassure" qui donne l'impression de rajout.

Honnêtement, l'ensemble me parait vraiment réussit, mais je peux pas mettre une note extraodinaire à cause de ses petits défauts. Je mettrais 14/20.

Mais je ne m'abaisserais pas à faire le hater comme t'as pu le faire. Je trouve ta prise de position trop exagéré pour ta description c'est dommage.

1101ème pour moi

Je vois vraiment pas l'intérêt de cette voiture, elle ne m'inspire rien stylistiquement, l'ensemble me paraît grossier, et ça s'inscrit dans la vague des hypercars ultra-exclusives, chères et extravagantes, type Lykan, Devel et consorts.

8/20 pour ma part...
Vote 907.

"Là tu me laisses penser que tu essaies de dissimuler des paroles à tendance "hater" pour quelque chose de vrai grâce des mots intelligents."

J'ai jamais voulu faire passer mon opinion pour une vérité divine. "Aberration chromatique" est une expression que j'ai pu choper à force. Et je sais ce que c'est : lorsque la lumière blanche se décompose par réfraction, c'est l'effet irisé des bulles de savon, par exemple.

"Je trouve ta prise de position trop exagérée"
J'en ai vues, des prises de position exagérées. Je ne dirai pas lesquelles, on sait très bien de quelle voiture je parle (Indication, Oscar aussi). Et maintenant, tu me reproches de donner mon avis parce qu'il ne te plaît pas.
Et désolé, mais foutre un tas de données constructeur alléchantes aux yeux des clients potentiels, sans preuve crédible, ça ne le fait pas trop. Bien que la voiture semble originale, le reste ne suit pas. Et les apparences ne sont pas entièrement reines.

Y'avait un concept Laraki Fulgura de 2006 je crois qui ne me déplaisait pas, mais celle-là, franchement :
Surtout l'arrière et le profil :

8/20.

+ Vote 907, et de loin !

14/20 + 907 !

Dommage, il y avait un bon filon avec le style de la Laraki. Juste les ailes arrières qui caricaturent les hanches d'une femme à 5 enfants, propre à la 1-77.

Elle a une bonne gueule, un cul qui laisse rien présager de bon. Après, j'ai mal pour la mécanique.

Ah, et 907 > all

1. Myenia Voir le profil de Myenia
2. Posté le 15 novembre 2013 à 20:44:38
3. J'ai jamais voulu faire passer mon opinion pour une vérité divine. "Aberration chromatique" est une expression que j'ai pu choper à force. Et je sais ce que c'est : lorsque la lumière blanche se décompose par réfraction, c'est l'effet irisé des bulles de savon, par exemple.

Et quel est le rapport avec la Laraki ?

1. Et maintenant, tu me reproches de donner mon avis parce qu'il ne te plaît pas.

Je cite : "En conclusion, vous avez devant vous une Corvette C6 ultra-restylée et turbochargée à 2 millions de dollars. "
Moi je trouve que c'est ça, l'aberration. Venir affirmer que la Laraki est une C6 restylée, alors qu'il y a une vraie recherche de performance autour du moteur qui sert de base, et que la caisse ne reprend absolument rien de la Corvette. Et mettre ça comme DESCRIPTION dans ce topic je trouve ça vraiment naze.

1. Et désolé, mais foutre un tas de données constructeur alléchantes aux yeux des clients potentiels, sans preuve crédible, ça ne le fait pas trop. Bien que la voiture semble originale, le reste ne suit pas. Et les apparences ne sont pas entièrement reines.

Une Corvette Bi-Turbo bien préparé dépasse largement les 100-1200 chevaux, pourquoi il n'y aurait pas de preuve crédible ? Surtout qu'une voiture avec un tel travail autour du moteur a du recevoir de profondes modifications au niveau du châssis, donc ça éloigne encore plus de ta fameuse "corvette customisée".

Enfin c'est toujours bien de répéter les discours de l'article TopSpeed.

Pour donner mon avis, la Lara, pardon, la Batmobile est vraiment moche.
http://www.gannett-cdn.com/-mm-/73f36f3140ff1ca43632d85ae3333a59711b9e12/c=456-467-4416-3456&r=x513&c=680x510/local/-/media/USATODAY/USATODAY/2013/08/18/1376861919000-laraki1.JPG
Serieusement, l'avant est pas mal, mais après le capot
La carroserie arrière est dégeulasse (mon dieu quelle horreur)
on a une éspece d'agrossisment absoluement horrible vers l'arrière, et pour courroner le tout les pots d'échapement facons Corvette C7 Stingray
La batmobile est une hypercar, et franchement je préfere de loin un Agera R ou une Veyron
Je baisse même ma note a 9/20 , j'avais pas vus l'arrière.

Après, on peut trouver ça laid, je le comprend, j'veux pas passer pour la "pensée divine" sur ce topic. J'ai une vision très personelle, comme chacun d'entre nous.

J'ai juste mal réagit sur la remarque "corvette customisée" que je trouve naze car fausse. Si Laraki emprunte le châssis et le moteur, trop de chose sont retravaillées pour dire qu'il s'agit de "tuning". C'est comme la Carlsson C25, c'est un modèle, pas une Merco modifiée.

Bon, je reconnais qu'il est vrai que je me suis un peu trop fortement inspiré de Topspeed pour ça, étant donné le peu d'informations que j'ai pu trouver.

Et c'est surtout à cause d'un tel prix que je suis parti sur mes grands chevaux, en comparant avec d'autres voitures à prix égal, ça m'a pas vraiment plu de voir un écart pareil, d'où la descente en flammes, et je m'en excuse.

Après, bien que le design avant me plaise assez, je trouve que l'arrière ne passe pas du tout avec moi : c'est encore pire que toi et l'arrière de la Huayra, parce que là, je ne peux pas lui trouver un moindre soupçon de beauté.

L'avant* de la Huayra.

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Myenia tout est beau dans la Huayra, ses formes; l'avant, l'arrière, les clapets

Jamais dit qu'elle était moche, juste le coyote qui a du mal avec.

Sweet ?

Hardcoure Motherfucker " grooon groon " !

Victoire de la 907.

Laraki Epitome

Myenia : 11/20
Oscar : 12/20
Jack : 12,5/20
Ouki : 19/20
Shak' : 14/20
Bloody : 8/20
Haffyx : 8/20
Moh : 14/20
Benji :

Moyenne : 12,3/20

Classement

Podium
1. McLaren MP4-12C : 19/20
2. Dodge Viper 2012 : 18,9/20
3. Shelby GT500 2013 : 18,7/20

Classement général
4. Koenigsegg Agera R : 18,6/20
5. Aston Martin AM310 : 18,4/20
6. Jaguar XKR-S : 18,3/20
7. Aston Martin One-77 : 18/20
8. Cadillac CTS-V 2009 : 18/20
9. AMC Javelin AMX ’71 : 18/20
10. Jaguar CX-16 : 18/20
[...]
104. Laraki Epitome : 12,3/20
[...]
109. Fiat Multipla : 3,9/20

Thème de la semaine : Coupés américains

Nouvelle voiture : Chevrolet Impala Custom Coupé '73 :

La Impala de cinquième génération est une Full-Size produite de 71 à 76. En 1973, elle a dû être modifiée pour prendre en compte les nouvelles lois américaines demandant de nouveaux parechocs. Alors que le parechoc avant ne change pas beaucoup, le parechoc arrière a dû être totalement modifié, et accueille donc de nouveaux feux. La Custom Coupé possédait de base un V8 Turbo Fire 350 c.i. de 145 chevaux, avec différents moteurs plus puissants en option.

J'aime bien la forme générale, mais pas vraiment la bosse sur le coffre. C'est américain, c'est gros, c'est beau.

Oscar : 17/20