Tu connais au moins toutes les voitures que j'ai cité? Je veux dire, visuellement?

Honnêtement, je serait plus pour les bagnoles de Francfort.

Maintenant, oui. J'étais pas au courant que le salon de Francfort est déjà passé.

Il se termine dans quelques jours, mais il a commencé la semaine dernière.

Du 12 au 22 septembre.

Il se termine aujourd'hui du coup.
Franchement, j'étais pas au courant. Je pense que je vais prendre une des nouveautés du salon, oui.

Je crois qu'on a pas la même définition de "ce soir". /

En effet.

1. Anto-oO Voir le profil de Anto-oO
2. Posté le 22 septembre 2013 à 11:11:51
3. Même, comme y'a eu Frankfurt, la cadillac Elmiraj ( ), l'Audi Sport Quattro Concept V8 Hybride, la Jaguar CX-17, l'I3 ou l'I8 de Béhème, ou même la Lexus LF-NX

Le nouveau concept Quattro avec des feux pourris, le LF-NX et son découpage dégueulasse. BMW et Jag' s'en sortent beaucoup mieux, dommage que le CX-17 fasse trop "inspiré".

Suffit d'attendre, un putsch temporaire s'impose.

McLaren F1 :
Oscar : 20/20
Ouki : 19.5/20
Mohnfs : 18/20
Alex : 14/20
Mye' : 20/20
Ferrari-2010 : 19/20
Anto : 14/20
Bloody : 15/20
Haffyx : 19/20

Moyenne : 17.6/20

Classement général :
1. Dodge Viper 2012 : 18,9/20
2. Shelby GT500 2013 : 18,7/20
3. Koenigsegg Agera R : 18,6/20 (FUUUUUU)
...
15. Datsun 240Z : 17,7/20
16. McLaren F1 : 17,6/20 (FUUUUUUU)
17. Lamborghini Aventador : 17,5/20
...
87. Lamborghini Veneno : 7,1/20
88. Fiat Multipla : 3,9/20

Nouveau véhicule : Equus Bass 770

Peut être que vous connaissez déjà, personnellement, je viens de
voir ça par le Facebook de Top Gear. Enfin bref.

Nous voilà donc avec une base de Mustang Fastback des 60's, fraichement refaite. Et avec un moteur de C6 ZR1, des freins en céramique, des suspates qui n'ont rien à envier aux voitures contemporaines, un habitacle entièrement moderne, etc.
En termes de design, bien que le châssis soit de type Mustang, un oeil non averti pensera qu'il s'agisse d'une Plymouth à l'avant, ou alors d'une Shelby GT500 à l'arrière par ses phares arrières.

Pour ma part, mettre un moteur de Corvette (le sacro-saint LS9 de chez GM) dans une muscle-car...j'ai souvent pensé à vouloir faire ça dans des JV, sachant que les big blocks font du son, mais pas des perfs. Mais du coup, je ne sais pas si on n'a réellement l'impression de conduire une muscle car, plutôt qu'une supercar maquillée (d'autant plus que l'habitacle fait un peu très luxe pour une muscle car standard). Mais bon, c'est pas trop trop déplaisant, et j'aime bien le design général même s'il n'est pas mon préféré, loin de là.

Notes :
Mye' : 15/20

(J'ai fait une petite recherche au passage.
Si Anto avait pas voté pour l'Agera, elle aurait eu 18.875 soit 18.9, elle serait donc 1ère ex-aequo avec la Viper.
...
Je te déteste. )

Ah et au passage

http://i1267.photobucket.com/albums/jj558/ktwolfie/bass770-equusautomotive2_zps05d8c65b.png

http://www.blessthisstuff.com/imagens/stuff/equus-bass-770-4.jpg

http://www.diariomotor.com/imagenes/2013/09/equus-bass-770-10.jpg

Mouais, c'est une ancienne muscle car sauce années 2000. C'est pas mal, elle est jolie.

14/20.

Honnêtement, Equus a assez bien récupéré la base de Mustang, mais a réussi à y intégrer un esprit 'Muscle Car' différent qui colle quand même la silhouette. C'est clairement orienté "Modern Muscle", donc le LS9 ne me gêne pas vu que c'est une base assez utilisée en ProTouring et en ProStreet. Donc pour moi ça mérite un 18.

Voiture : Equus Bass 770

Mye' ~~> 15/20
DoGz ~~> 18/20

C'est une voiture, ce truc ?

Le LS9 fait les deux. Le bruit, mais aussi et surtout la puissance.
Là, j'applaudis le travail pour l'intérieur. Bordel ça fait du bien d'avoir du full cuir bien tendu.

Si je passe c'est uniquement pour commenter. Ma notation binaire ne plaît pas à certains...

J'ai entendu parler de cette voiture il y a quelques jours.

13/20.

Je suis clairement tombé amoureux de cette muscle car mêlant moderne et ancien... C'est difficile à expliquer mais je l'adore

19/20

J'attends éventuellement quelques votes supplémentaires.
Je changerai demain ou après-demain, selon le niveau de brain damage en fin de journée. J'ai déjà une idée derrière la tête, juste à rédiger petit pavé.

ERRATUM : je remonte à 17,5 ma note après avoir revu la photo 1 que j'ai postée : la calandre étant noire et non peinte, le truc qui me bloquait n'est plus.

Equus Bass 770 :
Mye' : 17.5/20
Moh : 14/20
DoGz : 18/20
Tontonlog : 10100/10100 (ma fous, t'as le droit de t'exprimer même si ça plaît pas )
Haffyx : 13/20
Alex : 19/20

Fait non, grosse flemme d'attendre, j'envoie la sauce. (je suis aux antipodes d'Oscar, je sais )

Equus Bass 770 :
Mye' : 17.5/20
Moh : 14/20
DoGz : 18/20
Tontonlog : 20/20
Haffyx : 13/20
Alex : 19/20

Moyenne : 16.9/20

Prochaine voiture : Cadillac CTS-V 2009

Ok, je sais que tout le monde serait plus intéressé de parler de la CTS-V présentée au salon de Francfort, qui sera commercialisée en 2014. Mais bon, après tout, je ne fais que soumettre quelques voitures en attendant que Monseigneur se décide à devenir plus ponctuel.

Enfin bref, voici donc la Cadillac CTS-V 2e génération, de 2009 donc, que je préfère. Equipée d'un dérivé du V8 LS9 équipant la C6 ZR1, cette berline produit près de 556hp avec 747Nm de couple, couplé à une transmission 6 vitesses auto ou manuel, au choix, et c'est donc la berline la plus rapide de son temps. Mais malgré cela, cette voiture est loin d'être un bateau inconduisible.

Evidemment, comme version sportive de la CTS, c'est les mêmes lignes en général. Mais l'agressivité à travers l'avant, entre autres, témoigne de son caractère plus sportif. Et franchement, je trouve que ça lui va à ravir, contrairement à la nouvelle CTS-V (qui est une fausse CTS-V au passage) qui me fait trop luxe fade, pour être honnête.

Niveau confort, ben, c'est sportif, mais ça reste une voiture luxueuse, qui n'est pas loin du tout des allemandes, qui sont pourtant prisées pour être luxueuses à souhait, par la plupart des gens de la populace lambda. Et surtout, c'est à à peu près moins de 50 000 euros que vous en aurez une, ce qui, comparé à une Classe-E, une RS4, une M5, ou une Panamera, est relativement peu.

Mention spéciale à GTAIV:TBOGT…et la Police Stinger. Sur base de CTS-V 2e génération, nous voilà devant le véhicule terrestre le plus rapide de l'épisode (et de tout GTAIV, en fait), qui est en plus de flic, et avec une peinture perlée bleu-violet qui fait partie de mes couleurs préférées.

Note : 18/20

Match en cours :
Honda NSX-R : 0 - 1 : Equus Bass 770
(je suppose que pour la NSX-R et la CTS-V 2009, pas besoin de tofs, franchement.)

"Evidemment, comme version sportive de la CTS, c'est les mêmes lignes en général. Mais l'agressivité à travers l'avant, entre autres, témoigne de son caractère plus sportif."

Monster Captain Obvious.
Ce que je voulais dire par là, c'est que les lignes de la CTS-V la démarquent de loin par rapport à une simple CTS, ce qui lui donne un charme assez spécial que j'apprécie beaucoup (sachez que j'aime pas Cadillac EXCEPTÉ la CTS-V 2009)

J'accepte pas ton putsch, et je veux voter pour la Bass, donc taggle.

18/20. Elle est vraiment agréable à regarder, et elle est plutôt originale. Et je parle de la Equus.

Tu as abandonné ton enfant, et je t'em...
M'enfin bref.

Equus Bass : 17.1/20.
22e place. Plus de match.