Moi c'est vraiment l'avant qui m'inspire pas. Arrière et 3/4 arrière, j'adore la regarder, mais avant et 3/4 avant je peux pas.

Elle me fait la même sensation que la Clio (je compare pas une Clio à une Huayra, je vois déjà venir les kikoo "compar pa ssa kwa"), c'est à dire que je trouve l'avant trop massif par rapport à l'avant. Si tu regardes le profil de la Clio celui de la Huayra c'est le même effet, l'avant parfait en accord, mais pourtant dès que tu regardes en 3/4 avant les deux paraissent "grossiers".

En parlant de perfs, Koenigsegg parle d'une superbe tenue de route. C'est avéré sur route (plusieurs reviews affirment que y'avait pas de problème même sur une route un peu KO)

Mais sur circuit ? Après tout, Christian affirme que son bébé poutre la P1 et la F70. Mais en virage, s'en sort-elle vraiment ?

Après tout, 9/10 des vidéos dessus sont soit des tests sur route (JA JA cruising), soit des runs en ligne droite. J'ai quasiment jamais vu un on-board en Agera R sur circuit (autre que la ligne droite de la Nordschleife)

(et j'avais oublié aussi les spotted)

Pour l'avant de la Huayra, le seul truc qui me gêne vraiment, c'est le sorte de présentoir où on voit le badge Huayra. Mais ça, on s'en cogne, étant donné que la plaque d'immatriculation se trouvera là.

Quant à la vue 3/4 avant, personnellement, je trouve que ça va. Par contre, elle me fait penser à un poisson. (Magicarpe, le retour.) Mais bon, d'un côté, les Koenigsegg sont dessinées avec des caractéristiques de poissons. (C'est mentionné dans les brochures Koenig')

En fait, pour apprécier l'avant de la Huayra, faut tomber sur la bonne photo. La calandre paraît très massive et haut perchée lorsque la photo est prise en contre-plongée, et l'effet s'est accentué avec la sortie de la version 2013 qui a une lame en carbone. Le pire, c'est la Qatarienne blanche avec les prises d'air latérales, les jantes et l'arrière en noir. Elle est assez moche d'ailleurs...

Ici par exemple elle rend bien mieux :

Reste que le meilleur angle pour regarder la Pagani est celui du dessus... http://3.bp.blogspot.com/-YU0Ld6jIfMU/T5k8Metkv8I/AAAAAAAAEL4/rul_AerFwOM/s640/Pagani-Huayra-Top-View-m8web.jpg

La fluidité, les courbes qui "s'imbriquent", le rappel du motif ovale, les aérations de l'intérieur qui ont la forme des échappements vu de dessus... mmmh.

Au début, j'aimais pas l'avant de la Huayra non plus, mais je me suis habitué et je la trouve magnifique, maintenant.
Par contre, je trouve pas l'avant de la Clio massif, personnellement.

Et Gogz, note la Atom et je poste la prochaine voiture (chantage olols).

Victoire de la V12 Zagato.

Ariel Atom 500 V8

Oscar : 19/20
Math : 16/20
Ouki : 19/20
Bloody : 15,5/20
Julien : 17/20
Casablencas : 17/20
Marco : 16,5/20
Haffyx : 15/20
Mohnfs : 17/20
Lightning : 14/20
Barius : 13/20
Anto : 15/20

Moyenne : 16,2/20

Classement

Podium
1. Dodge Viper 2012 : 18,9/20
2. Shelby GT500 2013 : 18,7/20
3. Koenigsegg Agera R : 18,6/20

Classement général
4. Aston Martin AM310 : 18,4/20
5. Jaguar XKR-S : 18,3/20
6. Aston Martin One-77 : 18/20
7. Jaguar CX-16 : 18/20
8. Nissan Skyline 2000GT-R C10 : 17,9/20
9. Lamborghini Murciélago LP670-4 SV : 17,9/20
10. Nissan Skyline GT-R R32 : 17,9/20
[...]
37 ex-aequo. Ariel Atom 500 V8 : 16,2/20
[...]
83. Fiat Multipla : 3,9/20

Nouvelle voiture : Audi R8 GT :

Edition limitée produite à 333 exemplaires de la R8 5.2 FSI quattro, la R8 GT est moins lourde et plus puissante. Au niveau du design, elle ressemble évidemment beaucoup à la 5.2 normale, mais possède un aileron fixe ainsi que des ailettes (je sais pas comment dire autrement ) sur le pare-choc avant.

Personnellement, je la préfère largement avec un aileron. Sans, bizarrement, je trouve que la ligne est moins fluide.

Oscar : 18/20

Match

Ariel Atom 500 V8 1-0 Mazda RX-7 FD

http://gtwallpaper.com/gt/mazda/mazda_rx7_04.jpg
http://mycarblog.org/wp-content/uploads/2010/06/mazda-rx7_r_rear.jpg

Ailettes oui, c'est le mot.

On aura beau dire ce qu'on veut sur la R8, pas efficace, voiture préférée des kikoolols, ça reste une énorme réussite esthétique, 18,5/20.

Bizarrement je vote Atom.

Très belle voiture, j'ai toujours aimé les "éditions limitées", "spéciale" etc...

18/20

Vote RX7

la flemme d'argumenter j'ai envie de mettre 20/20 mais avec votre regle en dessous de 5 ou au dessus de 18 il faut argumenter ... enfin bon ca me fait chier de lui mettre 18

mon argument : cette voiture = perfection je n'ai rien d'autre a ajouter

je vote blanc par contre j'aime aucune des deux

En fait, j'accepte tout. Mais c'est mieux si tu justifies.

Ben c'est une sportive allemande comme d'autres...a qui on a arrangé le portrait pour la rendre radicale et exclusive. Et ça me va.
16.

Atom, je préfère la FC à la FD.

Je lui met un bon 17,75/20 J'aime cette voiture... Aux 3/4!

Quand aux votes, ouch c'est dur! Je vote pour l'Atom!

18/20

Ariel Atom

15/20

Ariel.

16/20 flemme de pondre un pavé pour dire que j'aime cette voiture, que son design est toujours d'actualité malgré son âge, que son moteur est super (qui a dit qu'elle n'était pas efficace? ), et ainsi de suite, donc si vous n'êtes pas contents, allez vous faire foutre.

Vote Blanc, trop différentes pour les départager,

Ouki, il faudrait lui mettre 15 si tu l'aimes aux 3/4.
Je préfère aussi la FC à la FD. Et surtout, c'est l'une des voitures qui viennent en premier quand on parle de japonaises (avec la Supra MKIV et la R34, FaF oblige).

Belle performante et technologiquement très avancée! La R8 5.2 est une excellente voiture. De plus j'adore son design! La version GT est encore mieux, l'allure course lui va très bien (rappelons que R8 était le nom d'un Proto le Mans de Audi) donc il n'y a aucune habération a sortir un telle modèle. Et je tiens à souligner que sur le Nurb elle est plus rapide que la Gallardo (toute version confondu) alors qu'elles ont le même V10 et que celui de l'Audi est même moins puissant (550ch contre 570!)
Bref se sera un 18/20

Pour le match en effet les voitures sont différentes mais si je devais choisir je dirai la RX7

Je vais passer pour un gros kikoo-lol désormais, mais je dois avouer que j'ai toujours adoré l'Audi R8, c'est vraiment une des GT qui en terme de style m'a toujours fait baver, depuis le concept LeMans Quattro dans "Gran Turismo 4", je devais avoir 13 ans !

Donc pour moi c'est 19/20 (et explication obligatoire apparemment).

En terme de style, la R8 n'a jamais pu être comparé à aucune autre supercar. La ligne est simple et rappelle bien le style habituel d'Audi, tout comme cette grande calandre centrale et ses feux méchants.

Mais ce qui la distingue des autres supercars, c'est cette bande de carbone au niveau de la portière et ces grosses aérations d'évacuation au niveau des feux arrières : Sobre, mais méchant. C'est sûrement la raison pour laquelle j'ai grogné pendant 20 minutes après avoir croisé une R8 noir mat', peinture qui gachait les principaux éléments stylistiques de cette auto.
Dans sa version GT, tout est bien intégré et l'aéro' semble amélioré de manière légère.

Donc pour moi, les prises de risque d'Audi, la présence et le charme du design, ainsi que la bonne intégration des éléments "sports" méritent un 19 !

VWala ! (comprendra qui pourra ce petit "voilà" )

Je savais que j'oubliais quelque chose. Pour le vote, mon coeur va à la Mazda RX7 FD, autant pour son style (j'aime souvent les voitures à feux escamotables) que pour son moteur au son inimitable !

Et Oscarounet, les RX7 Mk1 sont mieux que les Mk2 (FC).