Pour Cruthlow : http://www.gp-inside.com/5301/02-aout-2013/cp-crutchlow-et-ducati-c-est-maintenant-officiel

Pour Espargaro : http://www.gp-inside.com/5302/02-aout-2013/espargaro-rejoint-officiellement-yamaha-et-tech3

Grosse erreur pour Cruthlow et très bon chois pour P.Espargaro

C'est un gros pari pour crutchlow. On verra

Pourquoi mauvais choix ?! Avait-il seulement le choix ! La Ducat peut être performante l'année prochaine. Il est parti de chez Yam parce que encore un Espagouin P.Espargaro arrive avec une Yam OFFICIEL alors que depuis 2 ans Crutchlow voulait être officiel. Pol Espargaro pour moi mérite pas forcément la Yam, il a toujours eu la meilleure machine dans chaque catégorie et n'a jamais pu étre dominateur comme l'a été Marquez, Redding est meilleur mais va devoir passer par une "production racer" Honda...Sinon il demande la nationalité espagnole et là il pourra direct avoir une machine usine...

Pari pour Crutchlow, mais pari risqué...
Je ne vois pas pourquoi la Ducati serait maintenant compétitive, alors que ça fait 10ans (exepté Stoner) que les pilotes se cassent les dents dessus...

Crutchlow avait pas vraiment le choix.... Tech3 est en contrat avec Smith et Lin Jarvis "impose" Pol a tech3 car yamaha factory est complet.
Pour tech3 et ducati c'est pas une mauvaise affaire dans le coup. Pour Cal non plus, il sera quand même en team officiel et pourra avoir ce qu'il réclame actuellement a tech3 avec le salaire en plus.

Puis avec l'arrêt des crt l'année prochaine, le championnat sera différent et peut être que les ducati s'en sortiront mieux

Mais ??? Le règlement a changer non maintenant il peut y avoir plus de 2 motos par team (4 Maxi) pour Yam a pas pris Cal en 3eme machine?

Pour le classement constructeur ca serais pas mal?

Une moto coûte chère....je pense que c'est la raison aussi

Honda la fait il y a 2 ans, je pense que pour le team officiel l'argent ne manque pas plus que ça, en revanche pour les team satellite c'est plus compliqué...

4 motos par team, ou 4 pilotes ?

Ouai Honda la fait pendant 1an et pour pas raté stoner aussi! Lol

Je dirai pas que l'argent ne manque pas dans un team officiel, sinon kawa et Suzuki serait rester. Les officiel ont plus de facilité que les satellite c'est clair mais ils roulent pas sur l'or non plus! C'est un peu pour ça que yamaha a repris rossi car il était parti avec les gros sponsor et les a ramené cette année.

Un sport qui mérite plus de médiatisation pour faire rentrée de l'argent

Le sous c'est pas l'argent des teams, c'est les sponsors, Honda ils sont tranqu'il avec Repsol, mais Yamaha rien que cette année a du mal avec les sponsors.

Si les motos ne gagnent pas comme Suzuki, Kawa il y a de moins en moins de sponsor donc les Team officiel arrête et laisse place a une team satellite ou la marque fourni que le moteur.. :saipo: Comme Aprilia en RCT l'année pro il passe en proto.

Honda la fait qu'une année (avoir 3 motos) car après le règlement moto GP a changer en disant que les teams peuvent avoir 2 pilotes officiels maximum.

Quelle erreur pour Crutchlow!!! :'(
Au départ, il voulait la Yamaha Factory et finalement Ducati va le plomber comme Rossi!!!
Par contre c'est excellent pour Pol Espargaro ; et que fera son grand frere? :p
Et si Redding va en MotoGP... sur quel Team à votre avis?
Que devient De Puniet!?

SUZUKI sera présent en 2015 !!
Si Marquez est Champion du Monde, que deviendra Pedrosa??? lol

Trop impatient de connaitre la suite et surtout la 2ème moitié du championnat!!! ^^