Si je me trompe pas, la Suzuki de 2008 était un V4 comme la RCV d'aujourd'hui, donc le son est plus ou moins comparable. La Yamaha est un 4 en ligne a calage crossplane depuis 2004, comme la future Suzuki 2015.

en effet la rcv emmet un bruit assez agressif et nerveux. Mais pas aussi nerveux que la suz de 2008

Shino : ouais ça se court un gp,sous la pluie jusqu'à une certaine limite. Quand ça devient trop dangereux le grand prix est arrêté.

Ouais la GSV-R était un 800 cv aussi

Je commence à maitriser le dérapage + acceleration à la simoncelli sur la démo ( genre remise des gaz à fond en sortie de courbe ) la roue avant décolle, en vue du casque + 3d ça envoie putain. Commence à me plaire

Une autre question , pourquoi quand on arrive a fond a l'entrée d'un virage , le pilote léve le pied ?

C'est un style de pilotage assez récent introduit par Rossi. Sur les freinages très appuyé beaucoup de pilotes sortent la jambe dorénavant.

je rajoute que, d'après les dires des pilotes, ça favorise un meilleur feeling pour le freinage

ça équilibre la moto

Ça équilibre la moto et permet d'attirer la moto à l'intérieur du virage.

Comme en cross

Sans quoi il reste l'éternelle technique de la sortie de genoux ( fesse/genoux/tendon forment un triangle ) mais j'ai pas l'impression qu'ils l'aient reproduit dans le jeu