(La-5FN hein, attention)

+ le 109F-4 qu'on a ingame est un modèle de 1942, avec DB 601E.

bertrolen Voir le profil de bertrolen
Posté le 29 avril 2014 à 22:49:41 Avertir un administrateur
T'arrivera ptet à t'en débarrasser en le poussant à l'overshot?

Comment ça ?

je pense qu'il a voulu dire 2 ans par ce que la touche 1 et 2 sont proches et on peux fail

Pas du tout. L'overshot c'est lorsque ton adversaire ayant trop de vitesse par rapport à toi te passe devant. C'est une chose que tous les pilotes cherchent à éviter mais qui peux arriver. Si ton adversaire te colle vraiment au train c'est la seule chose qu eje vois qui pourrait te sauver: perdre de la vitesse rapidement via des manœuvres pour forcer ton adversaire à te dépasser.

Faudrait que j'arrête de poster tard le soir ça me réussi pas, j'avais mal compris ta phrase artiom^^

Essouri Voir le profil de Essouri
Posté le 30 avril 2014 à 00:09:47 Avertir un administrateur
12 ans ?! Mais kéké t'as fumé ?

1 ans

Un petit fail de ma part, je voulais dire 2 ans, vu que les modèle F sont apparut en 41, alors que le La-5 lui plutôt aux alentour de 43.
Mais vu que tu me dit que le F-4 est un modèle de 42 c'est bien un an au final.
Mais un an à cette époque de guerre, c'est énorme en terme d'avancer technologique.

Dites, le Ta-152 a-t-il été nerfé ? Parceque j'avais vraiment une brique à la place de l'avion et en plus impossible de grimper à plus de 1500m

Non il a même été buff avec la 1.39

Et en terme d'avancée de l'orthographe aussi.

Je m'en fous du sol, moi ce qui m'embête c'est de ne pas pouvoir grimper avec un avion qui est fait pour

Nan mais il grimpe mieux qu'avant, alors bon.

Et au passage, chasseur haute altitude n'est pas synonyme de gros taux de montée.

Tu ne te fie pas un peu trop sur les stats pour ce que tu avances sur le D-9 Essouri
Son avantage sur les D-12 et D-13 serait étrange

Donc on a un avion nul à basse à altitude et qui ne grimpe pas.

Cherchez l'erreur.

Parce que je rappelle qu'en face y a pas que des pauv p51, il y a des spits IX meilleurs à basse altitude et qui sont à 5000m quand je suis à 3000 m

Les stats ingame ? Surement pas !

Les D-12 & D-13 sont optimisés pour la moyenne (D-12) et haute altitude (D-13).

Ce qui fait qu'en dessous de 5000m, le Dora 9 reste le maître des Focke Wulf 190.

(need une confirmation spoutarde)

Je ne sais pas en SB mais en HB tout ce qui a deux ailes victimise mon ta 152

"Donc on a un avion nul à basse à altitude et qui ne grimpe pas.

Cherchez l'erreur."

L'erreur, c'est toi.

L'avion, avec son ex-FM, était OP à basse altitude (<3000m) et sous-performant au dessus de ces 3000m du fait que le deuxième étage du compresseur était inexistant.

Maintenant, son taux de montée est tout ce qu'il y a de plus correct (~17m/s, et ~20m/s avec boost).

"Parce que je rappelle qu'en face y a pas que des pauv p51, il y a des spits IX meilleurs à basse altitude et qui sont à 5000m quand je suis à 3000 m"

Bah t'as deux solutions, soit tu grimpes sur le coté, SOIT tu quittes le mode RB qui n'est autre qu'un ridicule "climb war", Arcade++ :élite:

Essouri Voir le profil de Essouri
Posté le 30 avril 2014 à 23:00:11 Avertir un administrateur
"Donc on a un avion nul à basse à altitude et qui ne grimpe pas.

Cherchez l'erreur."

L'erreur, c'est toi.

L'avion, avec son ex-FM, était OP à basse altitude (<3000m) et sous-performant au dessus de ces 3000m du fait que le deuxième étage du compresseur était inexistant.

Maintenant, son taux de montée est tout ce qu'il y a de plus correct (~17m/s, et ~20m/s avec boost).

J'aimerais bien avoir un taux de montée de 17 m/s !
J'ai 13 m/s

13m/s ?

A quelle altitude ?

Les D-12 & D-13 sont optimisés pour la moyenne (D-12) et haute altitude (D-13)
t'as vraiment remarqué une différence entre les deux outre l'armement ?