Merci

"les MG FF font du dégats hein pas autant que les MG 151 ou des hispanon mais ca reste bien plus puissant q'une balle de 12. ricaine."
"ca reste bien plus puissant q'une balle de 12. ricaine."

Sauf que les balles de 12,7mm ricaines ne viennent pas que d'une ou deux mitrailleuses.

Oui mais en un coup les MG FF font bien plus de dégats qu'une balle de 12.7

J'ai de très gros doutes là-dessus.

Mais je n'ai pas testé 2 12,7mm par rapport à 2 MG/FF. A voir.

Ta nouvelle religion a l'air d'être sacrément orthodoxe.

Ah, je sens poindre de la rage ici...

+ t nul stou

Tu peux pas comprendre spout un génie comme toi qui gagne tout n'a pas ce genre de problèmes.

Sinon oui sa me fait rager sévère.

"Tu peux pas comprendre spout un génie comme toi qui gagne tout n'a pas ce genre de problèmes."

Il suffit de pas jouer allemand comme moi, et ainsi, tu gagneras tout à ton tour.
La surchauffe, c'est mal.

N'empêche que t'es un perdant niveau 46.

tous les avions en HB (pas le RB) peuvent avoir le WEP au max?

pour le MC202 par exemple, ca serait qquoi le bon angle en montée a prendre?

correction 48 bientôt 49

Anus_A_Fister Voir le profil de Anus_A_Fister
Posté le 18 mars 2014 à 23:14:22 Avertir un administrateur
tous les avions en HB (pas le RB) peuvent avoir le WEP au max?

pour le MC202 par exemple, ca serait qquoi le bon angle en montée a prendre?

Selon moi, le meilleur moyen d'avoir le taux de montée optimale est de prendre l'angle qui te fais être à environ 280km/h en permanence, avec le WEP.

Après certains avions ne peuvent pas WEP très longtemps (coucou les Allemands) donc pour le coup autant garder le WEP pour les combats et pas la phase de montée.

Après je serais curieux de savoir la vitesse moyenne que vous visez vous autres pendant la phase d'ascension

"Selon moi, le meilleur moyen d'avoir le taux de montée optimale est de prendre l'angle qui te fais être à environ 280km/h en permanence, avec le WEP."

Exactement.

Grimpez en essayant de garder une vitesse fixe plutôt qu'un angle.

Cest 300 perso

salut à tous!

j'ai un pote qui est monté jusqu'au bf 109 k-4 et il me dit que a partir du bg 109 g-6, il sont mauvais par rapport aux avion qu'ils rencontrent, c'est vrai ou cela dépend du joueur?

Je dirais que c'est vrai.
Parce que les ricains sont undertiered (voire un peu OP dans le cas du P-51), les russes aussi. Les Anglais, eux, ils ont beau avoir des avions avec un tier correct comparé aux allemands, ils ont de très bons avions qui, je dirais, surpassent les avions allemands, déjà par le simple fait qu'ils sont beaucoup moins sujet à la surchauffe. De plus, en général, ils tournent mieux que les allemands, pour une vitesse qui est quasi-comparable. (c'est réaliste, mais bon)

Alors évidemment, ça dépend aussi du joueur hein ? Mais c'est plus simple de réussir avec les Anglais qu'avec les allemands.
La moindre erreur de pilotage est souvent rédhibitoire pour les allemands.

Pas faux, mais c'est surtout à cause de la 1.37...

Pourquoi ? Parce que même si les 109G-10 et K-4 rencontrent des ennemis du futur, ils peuvent faire le poids, largement. Le problème c'est que ces 109 ont depuis cette 1.37 des FM bien plus réalistes que ceux de leurs adversaires (La-7, P-51D, Bearcat etc), voilà ce qui crée cette sensation de poutrage intense.

Et puis de toute façon, Fw 190 > Bf 109

Coucou j'ai quelques questions sur les bombardiers

déja lesquels font les plus mal avec les meilleures bombes dispo ?
1b de 1000kg = un peu moins de 2x500kg d'après ce que j'ai remarqué avec un pote, c'est quoi les équivalences ?

sinon quels gros bombardiers me conseillez vous dans les petits tier ? actuellement on est 2 en he-111 mais on dirait qu'ils sont en papier maché

Aussi je capte pas pour les points d'équipage, j'ai précision 2 et un malus de -1, aparemment du au nombre de cannoniers expérimentés, j'en rajoute donc un 2ème et... rien... toujours le -1, ça marche comment ?

Pour finir, les mitrailleurs, mieux vaut les prendre en manuel ou auto ? avec mon pote, certains ennemis se prennent 2 mitrailleuses auto en même temps sur la tronche mais voila quoi... pas grand chose... en plus c un peu chaud à la mitrailleuse manuelle je trouve

Les gunners qu'ils soient à 0 ou au max sont des myopes parkinsoniens. Mieux vaux utiliser la vue manuelle.

Concernant les malus, t'en aura tant que t'a pas autant de gunners expérimenté que tu a de tourelles.

Pour les bombes ça dépend sur quoi tu tape. Si tu tape sur les bases, les 1000kg vont bien, sur un tank des 250 suffisent.

Les BF 109 G10 et K4 font largement le poid face à leur adversaire ils sont juste plus durs a jouer car ils ont un FM réalistes alors que les autres avions voles comme de Tie fighter c'est tout. La seule nation undertiered c'est les Russes qui sont OP (I 185, Yak 3P) les anglais avec leur essence 150 qui leur donne trop d'avantages et leur FM daubé ce qui fait qu'il peuvent vriller sur eux même meme a haute vitesse alors que dans la réalité un spitfire à haute vitesse avait un taux de roulis très réduit. Les P51 je vois pas trop le problème le D12 est meilleur dans quasimment tous les domaines.

le problème des allemands maintenant c'est qu'ils ont des FM réalistes et qu'ils affrontent des avions avec des modèles de vol fantaisiste, mais ça sera réglé au fur et à mesure.

En quoi le Yak-3P est-il OP ? J'ai jamais su vu que je l'utilise pas. Quelle est la différence par rapport au Yak-3 autre l'armement ?
L'Il-2 est également OP.

"les anglais avec leur essence 150 qui leur donne trop d'avantages"

Ça ne donne pas trop d'avantages, c'est surtout que ça devrait modifier le BR pour que ce soit un peu plus logique historiquement parlant, ou prendre le même principe que la différence qui a été faite avec les 2 Spit IX. (même si le premier Spit IX est merdique IG)

"et leur FM daubé ce qui fait qu'il peuvent vriller sur eux même meme a haute vitesse"

Nan, je trouve qu'à haute vitesse, ça va, ça vrille pas. Mais bon sang, dès que ça baisse un peu, faut surtout pas brutaliser le manche.

"alors que dans la réalité un spitfire à haute vitesse avait un taux de roulis très réduit."

Mais... C'est le cas dans le jeu...

"Les P51 je vois pas trop le problème le D12 est meilleur dans quasimment tous les domaines."

WEP infini, aucun raidissement des commandes.

Et pour les ricains en général, ils sont undertiered. P-47D undertiered, P-63 aussi, P-39Q aussi, B-25J aussi, F6F aussi, F8F aussi...

"le problème des allemands maintenant c'est qu'ils ont des FM réalistes et qu'ils affrontent des avions avec des modèles de vol fantaisiste, mais ça sera réglé au fur et à mesure."

Moui, ainsi que la surchauffe sûrement abusive.

Les japonais, eux, ont un mix d'avions OP et undertiered/overtiered.

Ki-43 II, Ki-61 en tout genre... Bien undertiered.
A6M en général, OP, mais également overtiered.