Je viens de débloquer le G10, aux chiottes le G6
Sinon quand votre avion a zéro visibilité derrière vous faites comment quand un ennemi est dans les six ?

Soit tu as de meilleurs performances que lui dans ce cas tu le sèmes en évitant ses balles, soit ce n'est pas le cas et dans ce cas tu baisses tes gaz à fond en mettant les volets pour le faire overshooter

Ça marche aussi en SB ça?

Dingue.

Ça reste hyper risqué si t'as pas le bon avion, c'est un coup à se prendre un Yoyo.

comment ça,pas la bon avion a cause de la vitesse de décrochage,genre,avec un p47 ca fonctionnerait mal?

Le 10 mars 2015 à 02:17:20 xxxy98 a écrit :
comment ça,pas la bon avion a cause de la vitesse de décrochage,genre,avec un p47 ca fonctionnerait mal?

Oui, et le P-47 est un bon exemple, parce qu'il a une accélération initiale un peu... bof.

Alors qu'un Fw 190A (par exemple), lui, il peut décélérer et accélérer en 2/2, sans compter son taux de roulis porcin qui fait de lui le maître dans l'art de l'overshot.

mais je ne maîtrise absolument pas la technique de l'overshoot en fw chaque fois qu'un gars se retrouve derrière moi c'est terminé a moins de pouvoir dogfight,mais en 190 je vois pas contre quel avion c'est viable

Suis-je le seul à trouver que la sirène du stuka > all ?

Pas celle toute pourrie de WT

surtout qu'elle s'active de façon vraiment random...

Le 10 mars 2015 à 20:59:18 xxxy98 a écrit :
mais je ne maîtrise absolument pas la technique de l'overshoot en fw chaque fois qu'un gars se retrouve derrière moi c'est terminé a moins de pouvoir dogfight,mais en 190 je vois pas contre quel avion c'est viable

Contre un paquet d'avions.

https://www.youtube.com/watch?v=3fss6l3SYDg&feature=youtu.be coups de bol multiples,vu que j'arrive à rien avec ce bazar,sortir 4 kills en hb du premier coup,c'est trop beau pour durer ....noraj du visionnage
(oui je sais,c'est mon premier movie maker navré si c'est monté comme de la merde et le beauf a eu son pilote de tué,et moi mon moteur os par de la 12.7)

GG mais cet atterrissage 0o tu ouvre les trains et les volet beaucoup trop tard et tu arrive sur la piste trop vite, là ça passe mais je suis sûr que tu est à un poil de cul de casses tes trains^^

Je viens d'avoir le B109 K4 justement hier

@ bertrolen:oui,ca fait très bizarre,mais en fait l'enregistrement etait en vitesse x2,d'ou l'effet de "ralenti" au moment ou je touche le sol,c'est parce que je repasse en lecture normale ^^au dernier moment .et les volets je ne m'en sert que pour perdre de la vitesse,une fois au sol,je les remonte pour diminuer la portance,je freine à fond en tirant le manche vers le haut,de cette façon la queue est plaquée au sol et l'avion ne peut plus flotter au dessus de la piste,par manque de portance,ni planter le moteur dans les paquerettes

les balles incendiaire (HEI ) sur les bf 109

Ah ok c'est à cause du x2^^

raah,le ta152 en hb,c'est juste injouable ces jets de merde qui filent quand ils veulent,et les meteors qui m'outurnent o0.finalement le a8 est bien mieux

Le 11 mars 2015 à 18:41:38 xxxy98 a écrit :
raah,le ta152 en hb,c'est juste injouable ces jets de merde qui filent quand ils veulent,et les meteors qui m'outurnent o0.finalement le a8 est bien mieux

C'est pas du tout le même avion...

Clair, le A-8 est supérieur en tout point.

Le 11 mars 2015 à 20:18:57 Essouri a écrit :
Clair, le A-8 est supérieur en tout point.

Le Ta est beaucoup plus sexy et c'est un atout non négligeable.