en historique je précise , je peux descendre jusqu'a 800 km/h avec le N1K2j en remontant le nez légèrement je casse pas les ailes.

c'est bien ce que je dit , tu essaye de distancer un zinc plus lourds et avec un moteur plus puissant que le tient dans un plongeon , je n'appellerais même pas sa du suicide , mais presque de la stupidité (excuse moi )

pour faire simple , il gagne plus rapidement de la vitesse que toi en piqué , du coup , pour s'en débarrasser , le plus intelligent et de faire un virage sec a la limite de la rupture , virage qu'il ne pourra pas suivre en raison des limitation technique de son appareil

contre un américain , sauf si c'est un Corsair , fait lui perdre son énergie cinétique , ensuite entraîne le dans un vrai dogfight basse altitude , ou tu peut avoir l'avantage ....

tu ne gagnera pas si tu le laisse faire simplement du B&Z

"d'autre part parcequ'a 9 G , ton pilote il crève ou s'évanouie "

Sa dépend combien de temps si c'est juste 1 sec sa passe

on estime a 5 G la limite qu'une personne lambda peut soutenir ...

un peu plus pour les pilotes de la 2 eme guerre , qui sont en position et qui dispose d'un peu d’équipement , mais faut pas rêver , un pilote de Rafale a 8 g aujourd'hui , avec des tenu anti G spécialisé , sont a l’extrême limite , même pendant des période courte ...alors un pilote de la 2 eme guerre ....

et de toute façons , je doute qu'il y ait un seul AVION de la 2 eme guerre en mesure de prendre 9G plus de 2 secondes sans craquer

Il m'arrive de croiser IG des spitfire mk 9 avec l'étoile américaine devant leur nom. Pourtant, j'ai beau chercher dans l'arbre de recherche et dans les packs achetable sur le site de gaijin je ne trouve pas trace de cet avion. C'est quoi? Une vielle récompense d'event? Un avion premium qui n'est plus disponible?

Un avion premium qui n'est plus disponible, et heureusement, vu qu'il est encore T11.

Oui, je le croise avec mon propre spit 9 t10 et une fois sur deux il m'ouvre en deux. C'est assez rageant d'autant que je me fait souvent focus (inexplicablement^^) par tout ce qui est me 109/ fw 190 et même les yak, même en entrant dans la mêlée après tout le monde^^

Parce que les Spit IX, c'est difficile de les différencier (entre celui avec Merlin 61 et Merlin 66).

Et vu que le Merlin 66 a acquis une sale réputation, tous les Spit IX prennent dans leurs gueules.

D'aaaacord, donc le T10 c'est celui avec le merlin 61. IL me faudra attendre le T13 avant d'avoir un spit qui puisse rivaliser avec la haine qu'on lui voue, c'est ça?^^

C'est ça.
Parce que, vois-tu, avant la màj 1.35, il n'y avait qu'une seule sorte de Spit IX, celui avec un Merlin 66 pouvant accueillir un carburant à indice d'octane 150 augmentant drastiquement ses capacités.

Pourquoi pas ? Sauf que, le problème, c'est que pour les Anglais, ce Spit IX était T10, et T11 pour les ricains Premium. Pourtant, ces Merlin 66 ne sont arrivés que courant 1944. D'où déséquilibre du côté allemand, alignant des avions de 1942-43 face à des avions de 1944.

Ce Spit IX a donc été le FOTM de la 1.33, tous les joueurs peu scrupuleux dépensant des Golds dans ce Spit Premium. Il y avait des Spit IX partout, et on voyait même un phénomène de désertification de l'arbre allemand. J'entends par là que pus personne ne voulait jouer allemand, ne serait-ce que pour éviter d'affronter un Spit IX.

La 1.35 est ensuite arrivé, différenciant les types de Spit chez les Anglais, avec le Spit de 1943 à Merlin 61 au T10, et l'autre avec un Merlin 66 au T13. De plus, le Spit IX premium a été retiré de la vente.

MAIS, aucun changement n'a été effectué sur le Spit IX premium. Celui-ci est toujours T11, et toujours avec un Merlin 66. Et ceux qui l'ont acheté... Ben ils y ont toujours accès. Et ils sont nombreux.

Il n'est donc pas rare de tomber sur des teams ricaines composées dans la très grande majorité de Spit IX Premium plus que tout autre avion. Mais au moins, les Anglais sont équilibrés. C'est déjà ça.

D'accord, je comprend mieux. Donc pour se venger tout les pilotes allemands (et en AB y en souvent plus de la moitié de l'équipe adverse^^) s'acharnent sur les spits :p

Vas falloir que j’apprenne à jouer prudent, pas facile quand on sors du gameplay du spit IIb^^

Merci pour toute ces explications.

Ces explications... C'est parfait...

Télé-achat j'imagine ?

Je vais passer T8 et je me demandais si je devrais laisser mon merveilleux P-40 pour ce P-47 Thunderbolt ?

Oui, je pense. Le P-47 bien amélioré fait un adversaire redoutable.
Son armement est particulièrement conséquent, et les munitions emportées ne sont plus un soucis, les 8 12,7mm faisant suffisamment de dégâts pour ne pas à avoir à rester s'éterniser sur une cible. Et vu qu'il transporte une grosse quantité de balles, il est tout à fait possible de faire une bataille sans se réapprovisionner.

Il a une vitesse plus que correct en palier. Son accélération et son taux de montée sont toutefois un peu ses points faibles. Il est donc fortement conseillé de grimper dans un coin pour te retrouver plus haut que les ennemis.
P-47 oblige, il tolère bien les grandes vitesses (et donc les piqués), pouvant même aller jusqu'à 1000 Km/h avant de commencer à se désagréger.
Sa maniabilité est tout à fait honorable, à conditions de garder assez de vitesse.

En gros, tu grimpes, tu piques, tu défonces tout et tu te barres grâce à l'énergie acquise pour recommencer un peu plus tard.

En plus le bruit du moteur fait très viril, on sent qu'il en a un gros

Besoin de compenser, hein ?

Ca change de la tondeuse du F4F

Spout plus je t'entends parler du P-47... plus je regrette le Corsair pré 1.33

Qu'il brûle en enfer cet avion maléfique.

Peuh, il était trop cool