Le 07 février 2016 à 15:07:45 datsFlume a écrit :
Mais putain à quelle vitesse les spits perdent leurs ailes ? à l'instant j'étais à 880 km/h je relève à fond parce que un fdp de spit est derrière moi à 500-600 mètres (et je le distance même pas,comme si il avait la même vitesse) il fait pareil sans perdre ses ailes alors qu'il était à + de 800 km/h ...
vraiment des sous races

Ptet' qu'il a réfléchi, et qu'il a pas relever à fond, mais qu'il a fait une ressource en souplesse..

Le 07 février 2016 à 15:18:15 crashman_2012 a écrit :
Au contraire, Spitfire = MasterRace
Je viens d'ailleurs de découvrir que ce truc tourne plus vite qu'un avion jap' à 400 km/h une fois les flaps déployés

Encaisser 23G en un virage d'une demi seconde, sans lost control

Tu te prends 20G pendant 1/2 seconde, t'es encore conscient hein.. pendant une bataille de polochons tu te prends instantanément des 50aines de G, mais le phénomène est tellement rapide que tu ressens rien..beh là c'est pareil

pendant la première semaine, le 6.7 est redevenu jouable puis maintenant je tombe sur des serveurs full 7.3 et 7.0 avec des chars que je croisais jamais avant du genre T95, Jagdtiger, T54 51

Je vais me remettre à boycotter ce br

Le 07 février 2016 à 15:18:15 crashman_2012 a écrit :
Au contraire, Spitfire = MasterRace
Je viens d'ailleurs de découvrir que ce truc tourne plus vite qu'un avion jap' à 400 km/h une fois les flaps déployés

Encaisser 23G en un virage d'une demi seconde, sans lost control

encaisser 50 G en tornado sans lost control pendant une demi-seconde a plus de 2000km/h

fait

Le 07 février 2016 à 15:26:14 LiquidScope a écrit :

Le 07 février 2016 à 15:07:45 datsFlume a écrit :
Mais putain à quelle vitesse les spits perdent leurs ailes ? à l'instant j'étais à 880 km/h je relève à fond parce que un fdp de spit est derrière moi à 500-600 mètres (et je le distance même pas,comme si il avait la même vitesse) il fait pareil sans perdre ses ailes alors qu'il était à + de 800 km/h ...
vraiment des sous races

Ptet' qu'il a réfléchi, et qu'il a pas relever à fond, mais qu'il a fait une ressource en souplesse..

J'ai fais un looping et il suivi, j'ai pas la vue lock sur mon avion hein je l'ai vu

Le 07 février 2016 à 15:07:45 datsFlume a écrit :
Mais putain à quelle vitesse les spits perdent leurs ailes ? à l'instant j'étais à 880 km/h je relève à fond parce que un fdp de spit est derrière moi à 500-600 mètres (et je le distance même pas,comme si il avait la même vitesse) il fait pareil sans perdre ses ailes alors qu'il était à + de 800 km/h ...
vraiment des sous races

Tu pilotais quoi ? Et c'était quel Spit ?

Piquer avec un Spit au cul dans l'unique but de lui faire péter ses ailes, c'est une mauvaise habitude à oublier, ça sert à rien.

Le 07 février 2016 à 17:18:11 Essouri a écrit :

Le 07 février 2016 à 15:07:45 datsFlume a écrit :
Mais putain à quelle vitesse les spits perdent leurs ailes ? à l'instant j'étais à 880 km/h je relève à fond parce que un fdp de spit est derrière moi à 500-600 mètres (et je le distance même pas,comme si il avait la même vitesse) il fait pareil sans perdre ses ailes alors qu'il était à + de 800 km/h ...
vraiment des sous races

Tu pilotais quoi ? Et c'était quel Spit ?

Piquer avec un Spit au cul dans l'unique but de lui faire péter ses ailes, c'est une mauvaise habitude à oublier, ça sert à rien.

j'avais un D9 et j'ai pas vu c'était quel spit .

Pourtant ça devrait marcher non ? sinon il me reste quoi comme manœuvre défensive vraiment utile ?

Tu étais en Dora-9... Ça devait être au mieux un LF IX, au pire un Griffon XXIV.

Et oui mais non, ça, ça ne marche que si le gars est con du cul.

Ce que tu dois faire dans ce cas là, c'est piquer de façon ni trop abrupte ni trop douce, de sorte à choper la vitesse nécessaire (ici, 650km/h sont parfaits), et directement "cabrer" ton avion pour garder ces 650km/h constamment durant ton piqué, et ce jusqu'à ce qu'une bonne séparation se soit créée entre le Spit et toi, genre 1,5 ou 2km.

Ensuite seulement tu grimpes en prenant l'angle le plus petit possible, que toute ton énergie excessive (= ce qui vient après ta vitesse de pointe) se soit vidée, et vient le plus facile, grimper à haute vitesse constante (vitesse que tu choisiras en fonction de ton altitude, en Dora-9, ~590/600km/h en partant du niveau de la mer).

Le Spit ne peut rien faire à part quitter le combat en rageant comme un sanglier.

Je viens de me faire tuer en mode barbecue par une DCA alliée en RB alors que je poursuivais un La-5,vive les Ki-43 en bois !!

Le 07 février 2016 à 15:18:15 crashman_2012 a écrit :
Au contraire, Spitfire = MasterRace
Je viens d'ailleurs de découvrir que ce truc tourne plus vite qu'un avion jap' à 400 km/h une fois les flaps déployés

Encaisser 23G en un virage d'une demi seconde, sans lost control

A 400km/h, si tu déploie les flaps d'atterrissage d'un Spit, ils te disent "ciao bambino"... alors soit t'es en AB, soit Gaijin a trafiqué le zinc dans le plus grand secret, soit t'es un mytho.

Le délire avec Favi on en parle ?

Le 07 février 2016 à 18:01:26 Essouri a écrit :
Tu étais en Dora-9... Ça devait être au mieux un LF IX, au pire un Griffon XXIV.

Et oui mais non, ça, ça ne marche que si le gars est con du cul.

Ce que tu dois faire dans ce cas là, c'est piquer de façon ni trop abrupte ni trop douce, de sorte à choper la vitesse nécessaire (ici, 650km/h sont parfaits), et directement "cabrer" ton avion pour garder ces 650km/h constamment durant ton piqué, et ce jusqu'à ce qu'une bonne séparation se soit créée entre le Spit et toi, genre 1,5 ou 2km.

Ensuite seulement tu grimpes en prenant l'angle le plus petit possible, que toute ton énergie excessive (= ce qui vient après ta vitesse de pointe) se soit vidée, et vient le plus facile, grimper à haute vitesse constante (vitesse que tu choisiras en fonction de ton altitude, en Dora-9, ~590/600km/h en partant du niveau de la mer).

Le Spit ne peut rien faire à part quitter le combat en rageant comme un sanglier.

En gros je pique de façon à avoir les 650km/h,ensuite je remonte pour créer une séparation (tout en gardant les 650km/h) et ensuite quand on est assez loin je commence à monter tout doucement en gardant 590-600 km/h .
Mais pendant que je pique le spit peut me rattraper non ?

Ben voilà le battle rating c'est de la grosse merde.
Voilà c'est tout
Ah oui ! en BR 2.0 je me retrouve contre des 3.0, normal ?

Le 08 février 2016 à 11:10:42 BRANLIX3000 a écrit :
Ben voilà le battle rating c'est de la grosse merde.
Voilà c'est tout
Ah oui ! en BR 2.0 je me retrouve contre des 3.0, normal ?

Spread de 1.0 c'est normal.

OK donc les i15 qui montent 5K alt aussi bien que les ki44 et les zéros c'est tout à fait normal.
Les 7.62 qui one shot le fuselage de mon ki44 à 600m c'est aussi normal.

Ceux qui jouent russe ici,vous avez pas honte de jouer russe ?

Le 07 février 2016 à 19:08:29 The_Demon_Lord a écrit :

Le 07 février 2016 à 15:18:15 crashman_2012 a écrit :
Au contraire, Spitfire = MasterRace
Je viens d'ailleurs de découvrir que ce truc tourne plus vite qu'un avion jap' à 400 km/h une fois les flaps déployés

Encaisser 23G en un virage d'une demi seconde, sans lost control

A 400km/h, si tu déploie les flaps d'atterrissage d'un Spit, ils te disent "ciao bambino"... alors soit t'es en AB, soit Gaijin a trafiqué le zinc dans le plus grand secret, soit t'es un mytho.

Arcade battle + flaps de combat, pas d'atterissage

Le 08 février 2016 à 15:13:00 datsFlume a écrit :
OK donc les i15 qui montent 5K alt aussi bien que les ki44 et les zéros c'est tout à fait normal.
Les 7.62 qui one shot le fuselage de mon ki44 à 600m c'est aussi normal.

Ceux qui jouent russe ici,vous avez pas honte de jouer russe ?

OKAY

Le 08 février 2016 à 11:40:53 OpticalGaming a écrit :

Le 08 février 2016 à 11:10:42 BRANLIX3000 a écrit :
Ben voilà le battle rating c'est de la grosse merde.
Voilà c'est tout
Ah oui ! en BR 2.0 je me retrouve contre des 3.0, normal ?

Spread de 1.0 c'est normal.

Ah ok merci
Mais genre ça veut dire que je vois des biplan affronter des hurricane russe...

Le 08 février 2016 à 15:13:00 datsFlume a écrit :
OK donc les i15 qui montent 5K alt aussi bien que les ki44 et les zéros c'est tout à fait normal.
Les 7.62 qui one shot le fuselage de mon ki44 à 600m c'est aussi normal.

Ceux qui jouent russe ici,vous avez pas honte de jouer russe ?

Quand j'ai commencé les avions, j'ai joué russe pour apprendre les bases mais j'avoue que je les trouve assez noskill maintenant : Polyvalents, armements puissant, blindages épais sur certains avions ( dixit les 64 mm de verre blindé à l'avant et l'arrière du cockpit sur les YAK 9 FTW) etc ...

C'est pas l'épaisseur du verre qui fait la qualité d'un avion.

La qualité de ton pilote après une rafale dans le cockpit est aussi à prendre en compte.