Donc, en gros Pilou, à part la surprise, c'est baisé.

"J'allais dire pire spout, Fw A8 contre griffons "

Oh non, le La-7 c'est pire. Parce que le La-7 roule aussi bien voire mieux quand on arrive à des vitesses un peu élevées.
Le La-7 est plus léger, donc grimpe mieux, décroche moins, vire serré, va vite en palier. Avec tout ça, on peut dire qu'il retient mieux l'énergie.
Le Fw-190A-8 n'a que l'avantage de son armement, voire peut-être de la tolérance aux piqués, mais ceux-ci ne font que retarder l'inévitable (et de la solidité, contrairement aux autres Fw-190 de ce jeu).
Utile dans des face à face, mais le face à face, c'est de la merde.

On ne peut fuir un La-7, à moins d'avoir des nuages à proximité. On ne peut les B&Z, on ne peut les turnfight. La seule solution, c'est de se démener comme un beau diable avec moult ciseaux, en essayant de le faire te dépasser. Mais déjà, ça suppose que le pilote russe soit un manche (heureusement, ça arrive souvent vu les avions qu'ils se tapent habituellement). Et même s'il te dépasse, ça ne laisse, dans le meilleur des cas, qu'une fenêtre de tir infime.

Affronter les russes, c'est pas drôle.

"Et je peux pas être le meilleur, les joueurs de SB, peu importe ses stats est meilleur vu qu'il joue en SB. Mais ça va changer quand j'aurai une webcam"

Donc si je veux devenir un être supérieur je peux lancer une partie SB à l'arrache et crever au premier venu ?

Nan plus sérieusement c'est comme si t'allais voir une team pro CS pour leur dire que si ils veulent devenir meilleurs, faut qu'ils passent sur arma 3 parce que ça tend plus vers la simu...
Ils vont loler.

On peut pas comparer l'incomparable, donc le joueur SB est meilleur oui... en SB.

"Donc si je veux devenir un être supérieur je peux lancer une partie SB à l'arrache et crever au premier venu ? "

Exactement, t'as tout compris !

Rejoins-nous, et viens crever comme une merde face à la DCA de Britain après avoir fait un hit sur Tetsuo alors que tu étais resté 5 minutes derrière lui !

Chut.

Laissez les rageux s'exprimer

C'est juste que je considère plus les joueurs de SB par rapport à ceux de HB. Comme je considère plus les joueurs de HB par rapport à l'AB. Question de réalisme. J'ai grandi avec Combat Flight Simulator et tout le tralala, la vue cockpit je suis habitué, y'a que sur WT où t'as une vue pareille
Le manche je le touchais j'étais en maternelle sur FS98 haha

Non franchement si les avions qu'il y a en face sont meilleurs prenez le temps de monter. Et en Boom&Zoom forcez vous à arriver sur lui à 700 qu'il puisse pas suivre. Je crois avoir pris presque 800 avec le A8. Après le tout c'est de ne pas rater sa passe, au moins pour l'endommager, qu'il soit plus aussi habile.

En revanche j'ai appris que les 190 étaient plus maniable que les spit à basse et moyenne altitude. J'aimerai bien que ça soit retranscrit.

D'ailleurs pour moi chaque mode de jeu est un mode de transition vers quelque chose de plus réaliste. J'ai commencé en arcade, maintenant en historique. La suite logique c'est la simulation.

Y a "maniable" et "virer plus serré".
Je trouve les Fw-190 suffisamment maniables par rapport aux Spit.
C'est juste que la plupart des joueurs activent le turnfight alors qu'en général, les Anglais virent plus serrés.

Mais en abusant des capacités du 190 en roulis, les Spit ne peuvent suivre correctement.
Les Typhoon, c'est un autre problème à cause de leur FM bancal, mais bon.

"D'ailleurs pour moi chaque mode de jeu est un mode de transition vers quelque chose de plus réaliste. J'ai commencé en arcade, maintenant en historique. La suite logique c'est la simulation."

Tu ne reviendras plus jamais en arrière. C'est ainsi.

Petite question pour le baws ( ) : comment on fait pour voler avec le premier Do217, AKA la brique volante

Je joue aussi parfois à rise of flight ainsi qu'à Il 2 1946, suis donc toujours considéré comme un joueur de RB

Ce qui me fait rager

c'est les mecs en b-17 & bearcat rager du me 410 B-6/R3

P*TAIN DE SA MÈRE LA P*TE

En HB, en E1, je fais un face à face avec un mig3, je perds mon pilote mais lui arrache une aile, sauf qu'il me fonce dedans donc WT me dis que c'est un bête crash

J'suis deg

Au moins j'ai protégé le He111

Je rage aussi, un P-40 est passé derrière mon Lag-3 alors que j'étais sur un ennemi, et il m'a massacré mon avion

Et dans une autre partie, j'ai lâche mes bombes trop près du sol dans mon BB-1 et... je vous laisse imaginer le résultat

Sinon, j'ai été obligé de faire un face à face avec un Typhoon dans mon Lagg-3, car me mettre dans une autre position lui permettrait de se mettre derrière moi.

... à la fin, on a tout les deux eut un bonus de kill

logique le p40

je termine toujours une ceinture sur mon premier avion

non mais serieu

SHIT

Les mitrailleurs du B-25 ont des canons de 37 ou quoi

2 fois qu'un des ces c*nnards me défonce totalement

Les deux fois en 1-2 tirs je suis noir, les 2 fois j'ai perdu une aile

N'importe quoi Gajin

Les FPS qui se divise en 2 quand tu joues avec les chars ! Mon dieu le dégout !

Rommel123
Posté le 20 juillet 2014 à 04:00:26
SHIT

Les mitrailleurs du B-25 ont des canons de 37 ou quoi

2 fois qu'un des ces c*nnards me défonce totalement

Les deux fois en 1-2 tirs je suis noir, les 2 fois j'ai perdu une aile

N'importe quoi Gajin

Encore les B-25 ca va vu qu'ils sont pas très solide.
Mais par contre les B-17 et B-24 vaut mieux connaitre leurs points faibles avant de s'y attaquer (Meme si le one shot n'est pas exclu )

12.7 amerloc that explain everythings

Alors que le 30 allemand fait des petites étincelles c'est marrant.