Mais je n'joue PAS en RB. :snurf:

Crois-moi, c'est bien moins pire en SB.
D'ailleurs, je vois pas de changements à ce sujet dans les notes de versions actuelles de la 1.41...

"Crois-moi, c'est bien moins pire en SB."

Mais bordel, je parle d'SB !!!

Bah oui justement il te préviens de ne pas aller en RB parce que c'est pire qu'en SB^^ Vu comment ça te met en rogne 3 mort à cause de B17 il ne voudrait pas que tu casse ton ordipp

-pp +^^

"Bah oui justement il te préviens de ne pas aller en RB parce que c'est pire qu'en SB^^"

Ah oui, vu comme ça, je comprends.

Spout, je te hais !

Voilà. Maintenant, tu passeras pour un pampers la prochaine fois que tu te plaindras de l'OPitude des bombardiers en SB, vu qu'en RB, ils réduisent carrément ton âme en miettes.

J'suis pourtant certain que c'est bien plus simple en RB, parce que mouse-aim + instructeur... Tu peux snipe le bomber à plus d'1km.

Sauf que le bombardier lui te fout ton avion rouge à plus d'un km et à moins d'avoir du gros calibre tu ne snipe pas le B17

Mk 103

"Sauf que le bombardier lui te fout ton avion rouge à plus d'un km et à moins d'avoir du gros calibre tu ne snipe pas le B17"

De ce que j'ai vu, la distance de tir moyenne est de 1,5 Km.
Certes, ils ne sont pas précis, mais ils envoient tellement de balles... Une seule peut-être fatale.

Dites depuis que j'ai bougé mes paramètres, mon avion a tendance à pencher sur le coté de manière permanente et en plus quand je suis retourné en RB j'étais toujours en pilotage Sb et j'ai même décroché. Comment ça se fait?

Si tu restes sur tes commandes en mode SB, c'est le couple moteur qui fait ça, même en RB (et même en arcade, les FM dépendent uniquement des commandes que tu choisis).

Du coup soit tu changes tes commandes quand tu vas en Rb, soit tu joues en jet ~ ~

C'est le couple moteur et donc sa force gyroscopique, non ?
La même chose qui te fait dévier vers la gauche ou la droite quand tu décolles.

Essaie de trimmer ton avion, notamment la dérive (si c'est possible, ce qui n'est pas forcément le cas suivant les avions), pour faire en sorte que ton avion ne dérape pas. Lorsque tu veux aller en ligne droite, trim la dérive pour faire en sorte que la boule ( http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Turn_and_slip.PNG ) reste au centre.

Trop lent

Oui mais non, parce qu'on se complète

Pas faux, bien que je ne sois pas un adepte du trim de gouverne.

L'avion qui avance en crabe, c'est pas terrible

En fait c'est un peu plus compliqué qu'une histoire de couple

En effet c'est une histoire d'adultère entre la position du manche et de la queue^^

Chaud de faire une passe frontale ou non?