Bonjours,

J'aurais besoin d'un conseil de pilotage concernant les Hurricanes et les Spitfires voila mon problème.
quand je me fait prendre en chasse après un dogfight ou un décrochage un peux trop brusque dès que l’ennemie ce trouve à mes 12h derrière moi je n'arrive pas à le distancer ni à le contourner par n'importe quelle flan en rase motte ou même en piqué.

Le truc c'est que quand je me fait suivre j'ai beau tourné ou esquiver en réduisant les gaz j'ai même tenté les volé d’atterrissage pour freiner d'avantage et reprendre la chasse, en plus contre les biplans et les P-36 Hawk en virage même avec les gaz au minimum il est toujours plus cour et me canarde à petit feu en dogfight avant même que j’aligne mes mitrailleuses.

Si quelqu'un pourrais me donner quelques tuyaux pour prendre l'avantage en cas de poursuite ou après un dogfight car si je fait pas face on me rattrape tout de suite, je pense que sa vient de la taille du chasseur qui est assez long et donc prend des virages plus large que les plus petit je sait pas ... je vous écoute ...

Arcade ?

L'hurricane mkI à pleine vitesse prend des virages ultra-court (OP xD), mais faut pas trop en abuser, tu perds assez vite ton énergie, c'est préférable d'attaquer quand t'es sûr de pouvoir en reprendre juste après.

Le mkII tourne bien, moins que le I, mais garde mieux son énergie, il va un peu plus vite aussi et est mieux armé, perso j'en fait du B&Z étant donné qu'à ce tier, rares sont les zincs qui te rattrapent, surtout que tu découpe à peu près tout en 2 sec

Le spit I, pure dogfight, pas compliqué, sauf en cas de japs (et encore ça dépend lesquels)
les IIa, IIb, c'est à peu près pareil.

Perso je réduit jamais les gaz en virage, ton énergie est trop précieuse, je le fait rarement en faisant une chandelle si vraiment je suis condamné, de temps en temps le type est surpris, passe devant, et c'est good

Ne reste jamais trop loin des alliés, ça te permet d'avoir un minimum de support en cas de soucis (on peut rêver)!

M'enfin tout ça c'est bien beau, mais ça dépend beaucoup de tes ennemis, faut que tu joues un peu de tout et que tu comprennes la mécanique de tout le monde.

Globalement tout les trucs lents et maniable, faut dodge et passer derrière, tout le reste, tu fonces et reviens pour la punition

Si c'est bien d'Arcade qu'il parle, c'est bizarre, quand même...

A moins d'avoir joué que le Ki-43 Japonais avant ça, les Hurricanes et Spitfire sont quand même bien maniables une fois en main, et très performants en Dogfight.

J'ai tendance à croire à un mauvais paramétrage des options et commandes...

Déjà mets bien toutes les commandes auto de l'Instructeur sur "OFF", ça rend l'avion plus souple, je trouve.

En Arcade, ce n'est pas hyper nécessaire de jouer avec les gaz, tu peux le tenter pour laisser ton ennemi passer devant si tu manques de solutions, mais l'extrême maniabilité des avions en général sur le mode Arcade rend cette manoeuvre moyennement bénéfique...

Enfin, n'oublie pas que lorsqu'on le sort pour la première fois, un avion sans upgrades est toujours un peu balourd...

EDIT : et en général, pas la peine de jouer ces avions, en vitesse, c'est pas leur fort, vaut largement mieux préférer entraîner l'adversaire dans un dogfight.

A mon avis...

Merci de vos conseil je croit que je vais régler mes paramètre et enlever l'instructeur et oui je joue en arcade
par contre dans les dogfight justement je tir ma salve de mes 8 mitrailleuses après je tente un virage peux importe la direction pour évité l’ennemie mais comme certain avions vont plus vite et qu'il ne dégage pas ils me traverse tout droit a chaque fois je peut vous dire que des fois je rage c'est pourtant pas compliqué le face à face xD

La je vient de faire l’acquisition du D 520 français je l'adore j'arrive à faire des série de x5 avions détruit, il tourne super court et contre les HE 111 allemand j'ai plus ce problème comme avec les Spitfire ou les Hurricane ...

Ah, ok, mais là tu parlais de "face à face".

D'une façon, générale, sauf situations très précises et à ton avantage assuré, il vaut mieux éviter.

Et particulièrement avec les avions Anglais, qui ont tous leurs mitrailleuses dans les ailes et non sur le nez.
Sauf au point de jonction des balles (400m par défaut), tes balles auront tendance à rater l'avion en face à face, alors qu'un avion avec une mitrailleuse dans l'axe aura plus de chances de shooter le cockpit et donc le pilote.

Avec le temps, tu apprendras à mieux les gérer : lâcher ta rafale à la bonne distance, et corriger le tir en fonction de la trajectoire adverse. Le petit curseur d'aide à la visée en arcade, c'est sympa, mais tu apprendras aussi à ne pas te fier qu'à lui.

"EDIT : et en général, pas la peine de jouer ces avions, en vitesse, c'est pas leur fort, vaut largement mieux préférer entraîner l'adversaire dans un dogfight. "

Suis d'accord, y'a juste quelques cas exceptionnel, surtout avec l'hurricane mkII, contre par exemple des japs, hurricanes mkI, spit etc, c'est pas recommandé de tourner :p

Les conseils de fritou45 et zerthimon porte leur fruits,
enlever les aides instructeur et géré ses rafales par petite salve en ne prétend pas attention au curseur de visé comme à dit fritou45, c'est vrai que sa touche beaucoup mieux et je faisait l'erreur de réduire les gaz pour rien, un décrochage après un dogfight donne une vitesse nécessaire pour viré et suivre la cible, maintenant je fait plus de coup critique dans les duel,
et si je prête pas attention au curseur de distance y'a de grande chance que je face de beaux cratères dans les ailes ou le cockpit ...

Par contre on ma dit qu'il vos mieux régler la distance d'impact des mitrailleuse a 200 / 250 mètres que 800 ou 400 mètres, vous en pensez quoi?

ça dépend un peu de ta façon de jouer...

L'avantage de mettre à 250m, c'est que tu seras très précis, avec un tir très dense, sur les avions que tu "accroches" en dogfight serré ou en combat tournoyant.
C'est sympa sur le "Boom & Zoom", aussi, une fois que tu maîtrises bien le truc, mais en arcade, c'est plus souvent du dogfight que du B&Z.

Par contre, tes rafales vont se disperser très tôt, et au-delà de 500m, soit quand même une distance relativement proche, tu vas perdre en précision, et donc en dommages.
Pour du face à face, notamment, c'est encore plus risqué, je trouve.

Certains font même l'inverse, et mettent directement 500m, de façon à avoir une tranche de tir suffisamment précise entre 400 et 600m.

Perso, je trouve que 400, c'est pas mal, ça fait une moyenne correcte qui ne t'avantage pas ni te pénalise.

Yes, en général de toutes façons t'es pas censé faire de face à face avec un zinc qui dogfight.

Perso avec mes spit/hurricanes, les combats se passent très souvent à courte portée, j'hésite pas à mettre 250, là autant te dire que même avec des 7,7, le type se fait cisailler en 1 sec

Après en gros plus t'es armé, plus tu peux éloigner, sur le mkIIb je mets plutôt 300 (voir 400), ça permet de caler du 20mm assez loin, les beaufighter, 800, les 20mm sont sur le nez.
tout les zincs à canon centraux, yak, LaGG... désactivé
Le P40 E, plutôt 500, j'engage souvent d'assez loin et il est bien armé (6x12,7 je crois) mais pas assez maniable pour te caler derrière un type de près.