D'ailleurs en HB les seuls kills que je fais avec le Kingcobra, c'est avec le 12.7.

Paye le canon en mousse...

J'en ai marre de me faire outturn par des 109F quand je suis en Spit V

Han le noob

Même avec le Kingcobra je défouraille les 109 en df, alors ça devrait être plus facile avec le spit, non ?

Meuh non voyons, espèce de simplet, tu sais bien que je suis pauvre et que j'ai donc acheté un Spit V d'occasion qui va 40 Km/h moins vite que ce à quoi il devrait aller, en plus de tourner moins bien.

t'as acheté le modele de lildl en fait moi j'ai un modele inexistant x)

Ça fait quand même mal de lire que les Cobras sont les seuls bon fighters de la branche US. C'était les pires bouses possible en réalité (Les P63 servaient de cibles tout de même).
Alors que les US avait plein de super chasseurs à côté, c'est tous des pauvres enclumes tout juste capable de voler.

Bon c'est vrai que j'abuse pour les Cobras car ils sont chauds à jouer surtout comparer aux navettes spatiales Yak9

C'est ça que j'aime bien avec le Kingcobra, c'est que c'est une saloperie capricieuse qui part en vrille au moindre pet, mais bien piloté il est pas mal.

Et moi aussi ça me fait mal que ce soit le seul bon chasseur jusqu'au Mustang...

J'avoue que l'avion d'occase au départ ça fait un peu ch*er.

Le Spit V qui se fait outturn, outclimb par tout le monde. En plus des Hispano qui s'enrayent toute les 3 secondes.
Il faut être motivé quand tu achètes un nouvel avion. Même mon D520 est plus efficace que le Vb.

666lemans Voir le profil de 666lemans
Posté le 9 août 2013 à 12:26:39 Avertir un administrateur
En plus des Hispano qui s'enrayent toute les 3 secondes.

C'est fix.

En même temps, on tire pas des rafales de plus de 2 secondes avec des canons de 20mm, alors je m'en fous un peu des canons qui s'enraient

En même temps le spitfire V était surnommé "clipped,clapped,cropped". Il avait des ailes coupés pour être plus maniable à basse altitude et son moteur était optimisé pour le combat à basse hauteur. C'est sûr que si tu viens chercher les chasseurs sur leurs perchoirs avec ça, tu vas ramer.

Non, ça, c'était seulement une des versions du Spit V, ils avaient pas tous des ailes tronqués.

Dans WT, on se tape une version trop du Spit V, je sais pas trop pourquoi.

Les mes 109 de base avec juste 1 20 mm

Spoutnik_no_29 Voir le profil de Spoutnik_no_29
Posté le 9 août 2013 à 19:18:32 Avertir un administrateur
Non, ça, c'était seulement une des versions du Spit V, ils avaient pas tous des ailes tronqués.

Dans WT, on se tape une version trop du Spit V, je sais pas trop pourquoi.

Ouais je trouve ça complètement con, en plus le Spit Vb couleur bataille d’Angleterre 1941 sans ce fichu filtre anti-sable il en jette un max !

Tu as droit à un plussain de ma part.

Les bf 109 f4 sont totalement OP depuis la maj.

Avant 1 canon de 20, dans la majorité des cas, je faisais des assistes, ou j'arrivais à abattre le pilote directement.

Avec les 3 canons je déchiquète n'importe quel avion ou bomber.

Depuis la maj je fais que des 10/15 cibles aériennes 0/1 morts par partie.
Le bf 109 f4 ( que je n'utilisais pas depuis longtemps ) est devenu mon avion le plus rentable ( 40 sorties, 22 morts pour 217 cibles aériennes abattues ).

Sa puissance de feu améliorée et ainsi que sa vitesse et sa capacité d'ascension rapide en font le meilleurs avions de boom and zoom pour les tiers 6 à 9.

Y'a rien d'OP, vu le malus (on le ressent bien, après, si tu joues en arcade, là où on sent même pas la différence 190A avec/sans 6*20mm, c'est pas mon problème).

Et puis, si les 109 avaient bien une certaine particularité, c'était de pouvoir faire toutes sortes de modifications sur le terrain même... Comme ajouter/retirer des canons...